El cuerpo del acelerador del Jetta está conectado a dos tuberías de agua. ¿Cuál es el efecto?

¡La tubería de agua aquí se usa para calentar el cuerpo del acelerador! Porque el clima en el norte es frío. ¡La velocidad del flujo de aire en el acelerador es grande y es fácil congelarse en invierno! Para evitar esta situación, se extrae agua caliente de la culata para calentar el cuerpo del acelerador, lo cual es un ciclo pequeño. La temperatura del agua se mantiene en torno a los noventa grados. Tenga en cuenta que hay dos tubos negros en la parte delantera y trasera del cuerpo del acelerador, que son el sistema de ventilación forzada del cárter (PCV).

Eso es exactamente lo que hicimos el otro día en nuestra práctica de fabricación de automóviles.