Los defectos o mal funcionamiento hacen que la motocicleta funcione en ralentí de manera inestable o no funcione en ralentí en absoluto.

Hay muchas causas posibles de ralentí inestable o falla en ralentí de las motocicletas, que involucran principalmente filtros de aire, carburadores, tubos de admisión y otras mangueras, válvulas, compresión de cilindros, gasolina, bujías, electricidad de alto voltaje y partes y componentes de el sistema de encendido. Si se trata de una motocicleta EFI, también debe verificar si el encendedor de la ECU, varios sensores relacionados con el sistema de encendido y sus circuitos están defectuosos. Algunas de estas situaciones implican múltiples posibilidades y es necesario comprobarlas todas individualmente para encontrar la causa específica de la falla y luego repararla según corresponda.

Compruebe si el elemento del filtro de aire y el carburador están obstruidos, si el carburador está mal depurado y si hay algún problema con el suministro de gasolina y aceite del motor.

Compruebe si el elemento del filtro de aire y el carburador están obstruidos, limpie el elemento del filtro de aire y el carburador, compruebe si la proporción de mezcla del carburador, el nivel de aceite y la aguja de aceite son normales y si el amortiguador es normal. ¿Está defectuoso o se utiliza incorrectamente? ¿El carburador es de mala calidad o está muy envejecido? Si la calidad de la gasolina es mala, si hay algún problema con la bomba de gasolina, el interruptor del tanque de combustible, el filtro de gasolina y las tuberías de aceite, etc. , lo que resulta en un escaso suministro de petróleo. Si es una moto EFI revisa y limpia la boquilla del acelerador.

Compruebe si la válvula y el tubo de admisión tienen fugas, si la presión del cilindro es baja y si hay algún problema con la bujía y la electricidad de alto voltaje.

Compruebe si la holgura de la válvula es demasiado pequeña o si la válvula no está bien cerrada debido a depósitos de carbón, desgaste y ablación, si la presión del cilindro es baja debido al desgaste del bloque de cilindros, el pistón, y el anillo del pistón, y si la junta del cilindro y el tubo de admisión no están bien cerrados. Espere a que haya pequeñas fugas en la manguera. Compruebe si la sincronización de las válvulas es incorrecta, si la bujía está rota, si el suministro de energía de alto voltaje está interrumpido o tiene un fuego débil, etc. Si se trata de una motocicleta EFI, también es necesario comprobar si los sensores y circuitos relacionados con el sistema de encendido están defectuosos.