¿Por qué el nuevo Santana no puede repostar?
¿Por qué no se puede repostar combustible al nuevo Santana?
El nuevo Santana se debe a baja presión de combustible o gas en la línea de aceite, mala señal del medidor de flujo de aire en el circuito, mala señal del sensor de posición del acelerador, bobina de encendido dañada, tiempo de encendido demasiado tarde, chispa demasiado grande espacio del tapón o El aceite no se puede agregar debido a razones como ser demasiado pequeño.
Introducción a la válvula de mariposa:
También conocida como “válvula de mariposa” y “válvula de mariposa”. Se refiere al dispositivo de control que controla la potencia del motor (empuje). En un motor de avión de pistón, el acelerador controla la apertura del carburador para controlar la cantidad de llenado del cilindro, determinando así la potencia del motor.
Cómo funciona:
En un motor de turbina de gas, la válvula de mariposa controla el flujo de combustible medido por el regulador de combustible, que determina el empuje producido por el motor. La posición del acelerador es controlada por el conductor que acciona la palanca del acelerador en la cabina y se transmite al carburador o regulador de combustible en el motor a través de componentes del sistema de control como tirantes, balancines, tubos de torsión, cables, poleas y ruedas sectoriales.
El nuevo amortiguador trasero Santana no tiene fugas de aceite, pero es duro. ¿Qué pasó?
El nuevo amortiguador trasero de Santana no pierde aceite. Es solo que el valor del amortiguador es incorrecto y es necesario reparar la computadora.
Uso de amortiguadores:
Para acelerar y atenuar la vibración del bastidor y la carrocería y mejorar el confort de marcha (comodidad) del automóvil, la mayoría de los sistemas de suspensión de los automóviles están equipados con amortiguador. El sistema de amortiguación de un automóvil consta de resortes y amortiguadores. Los amortiguadores no se utilizan para soportar el peso de la carrocería del automóvil, sino para suprimir la vibración cuando el resorte rebota después de un terremoto y absorber la energía del impacto de la carretera.
El principio de funcionamiento del amortiguador:
Cuando el bastidor (o la carrocería del automóvil) y el eje vibran entre sí, el pistón del amortiguador se mueve hacia arriba y hacia abajo, y el pistón en la cavidad del amortiguador se mueve hacia arriba y hacia abajo. El aceite fluye repetidamente de una cámara a otra a través de diferentes orificios pequeños. En este momento, la fricción entre la pared del orificio y el aceite y la fricción interna entre las moléculas de aceite forman una fuerza amortiguadora de la vibración, convirtiendo la energía de vibración del vehículo en energía térmica del aceite, que es absorbida por el amortiguador y luego descargada en la atmósfera.
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