Algunas lecciones de la economía japonesa
Hoy en día, sólo Japón y Corea del Sur han seguido con éxito a Estados Unidos, y la fortaleza tecnológica de algunas industrias japonesas ha superado a la de Estados Unidos. Después de experimentar la crisis de la economía de la burbuja, Japón sigue siendo una potencia tecnológica después de Estados Unidos.
Por lo tanto, el camino de desarrollo de la economía japonesa tiene cierta importancia de referencia para nosotros: la transformación y mejora de la estructura económica de Japón es un camino clásico bajo una economía abierta. En aquella época, las empresas japonesas seguían principalmente dos caminos:
El primero era nadar contra la corriente.
El segundo es globalizarse.
Las dificultades en la transformación de Japón ese año fueron el doble golpe de la fricción comercial entre Japón y Estados Unidos y la burbuja económica. En las décadas de 1970 y 1980, impulsado por la crisis del petróleo y la guerra comercial entre Estados Unidos y Japón, Japón pasó con éxito de industrias pesadas como las del carbón, el acero, los petroquímicos y la construcción naval a industrias como la de automóviles, semiconductores, maquinaria en general, electrodomésticos y electrónica.
La burbuja económica de Japón es causada por su política monetaria inapropiada en el camino hacia una globalización activa. Después de que estalló la crisis de la burbuja, las empresas japonesas se encontraron en un dilema y dudaron.
Después de que estalló la agitación financiera asiática, las empresas japonesas lucharon por sobrevivir, abandonando decisivamente su negocio de terminales y transformándose y actualizándose hacia tecnologías y áreas comerciales centrales.
Panasonic se expandió desde electrodomésticos hasta electrónica automotriz, energía residencial, soluciones comerciales y otros campos; Sharp recurrió a la atención médica, los robots, los hogares inteligentes, los automóviles, la seguridad aérea y otros campos técnicos; área de negocio de energía nuclear, nuevas energías y centrales eléctricas de pilas de combustible de hidrógeno.
Hitachi se transformó antes en el campo comercial y ahora su desempeño en equipos de infraestructura como redes inteligentes y ascensores está creciendo de manera constante. Al mismo tiempo, Hitachi cuenta con tecnología de energía nuclear de alto nivel. Mitsubishi apuesta por las pilas de combustible de hidrógeno y los vehículos de pila de combustible de hidrógeno de Toyota se comercializan gradualmente.
Hoy en día, las empresas japonesas se despiden de los mercados de electrodomésticos y electrónica y se dedican a campos comerciales y de alta tecnología como la energía nuclear a gran escala, las nuevas energías, las pilas de combustible de hidrógeno, las redes eléctricas, La tecnología médica, la tecnología de almacenamiento de energía, la biotecnología, la investigación y el desarrollo de robots y los campos comerciales crean una ventaja competitiva global.
La tecnología central en el campo upstream de la industria es un arma importante del país. La energía nuclear, los chips, la fabricación de precisión, la biotecnología, el combustible de hidrógeno, las nuevas energías, los robots, etc. son la clave de una tecnología industrial y el alma de un país.
En ese momento, el director ejecutivo de Panasonic, Kazuhiro Tsuga, dijo después de ver el stand de Sony en CES: “Cualquiera puede fabricar un televisor ahora, pero esto sucederá con los teléfonos inteligentes. No se trata solo de televisores”. Esta oración dice el verdadero significado de la tecnología central.
Cuando el dividendo demográfico desaparece y el dividendo tecnológico global se agota, la competencia se ve obligada a avanzar en los campos básicos de la tecnología, los negocios y las ciencias básicas. Depender de la autosuficiencia y la investigación y el desarrollo independientes se convierte en una tendencia inevitable. .
Mirando alrededor del mundo, Siemens, Bosch, Bavaria, ThyssenKrupp, DMG Mori Machinery, Continental, German Schaeffler Group, AT&T, IBM, Intel, Veri Sen, HP, Oracle, Cisco, General Electric, Amazon, Google, Apple y Comcast dominan las tecnologías centrales ascendentes. La diferencia es que poderosas empresas estadounidenses se hacen cargo de todo, desde el upstream hasta el downstream.
Mucha gente cree que Japón ha "desaparecido" en los últimos treinta años. De hecho, Japón se ha vuelto más poderoso. Las empresas japonesas han dominado las tecnologías centrales y han controlado silenciosamente el alma de la industria.
En la guerra comercial entre Japón y Corea del Sur de este año, Japón mostró su fuerza oculta de “fingir ser un cerdo y comerse al tigre”. Los semiconductores de Corea del Sur son muy potentes y sus productos de memoria son los número uno del mundo, con una cuota de mercado de memoria de acceso aleatorio (DRAM) superior al 70%. Pero pocas personas saben que Japón en realidad ha estrangulado el elemento vital de los semiconductores coreanos.
Japón representa el 90% de la producción total mundial de fluoropoliimida y fotorresistente, y el 70% del fluoruro de hidrógeno utilizado por las empresas mundiales de semiconductores debe importarse de Japón. Japón es casi la única fuente de materias primas básicas para las empresas coreanas de semiconductores.
Japón impuso un embargo a Corea del Sur y las acciones de Samsung, LG y SK inmediatamente entraron en pánico. Corea del Sur no puede producir casi todos los diodos emisores de luz, chips de memoria, chips de la CEI y DRAM orgánicos. Samsung es la columna vertebral de la economía coreana y la electrónica es el alma de la economía coreana.
La medida de Japón equivale a golpear siete pulgadas la economía de Corea del Sur.
Este es el fuerte dominio de los materiales de alta gama de Japón (poliimida de flúor, fluoruro de hidrógeno, fotoprotectores) en el campo upstream.
Vale la pena señalar que la actualización a campos tecnológicos centrales implica investigación científica básica, a la que Japón concede gran importancia. Este año, el científico japonés Yoshino compartió el Premio Nobel de Química con dos científicos estadounidenses. De esta manera, Japón ha ganado 19 premios Nobel en los últimos 19 años.
El ex vicepresidente de Tencent, Wu Jun, criticó a Tencent por no utilizar el gen B, lo que alguna vez causó controversia. Lamentablemente, esta controversia no es constructiva. De hecho, no es que a Tencent le falte el gen B. Las empresas privadas de China básicamente no tienen incentivos para invertir en el sector B.
Hay muy pocas empresas privadas nacionales involucradas en tecnologías centrales y campos comerciales como la energía nuclear, chips, fabricación de precisión, biotecnología, combustible de hidrógeno, sistemas operativos, nuevas energías y robots industriales. Esto es completamente diferente de Japón y Alemania. Hasta ahora, empresas privadas como las alemanas Siemens, Bavaria y Thyssenkrupp no han aparecido en China.
Hay dos razones principales:
Primero, en las últimas décadas, el mercado de terminales de China ha sido lo suficientemente grande y pertenece a la era de los empleos italianos.
Las grandes capitales como Tencent y Alibaba preferirían invertir en Meituan, Didi Taxi, Bicycle e Internet Coffee que invertir en chips, sistemas operativos y tecnologías de comunicación. Al invertir en el mercado de terminales, es fácil obtener una gran cantidad de usuarios y datos, y luego utilizar los conceptos de big data y nuevas ventas minoristas para cotizar en bolsa. En comparación con la inversión upstream, la inversión terminal tiene un ciclo corto y una alta eficiencia.
En segundo lugar, las industrias upstream, como las redes eléctricas, la energía nuclear, el petróleo y las redes de comunicación, son básicamente industrias no competitivas.
El umbral de entrada para estas industrias es muy alto y las empresas privadas no pueden entrar en absoluto. Incluso en algunas industrias competitivas abiertas, los compradores suelen ser empresas estatales y departamentos gubernamentales, y las empresas privadas comunes y corrientes no se atreven a entrar. La única manera de mejorar esta tecnología tropieza con obstáculos no competitivos.
Sólo abriendo la industria upstream y permitiendo la entrada de más capital privado se podrá promover la transformación y modernización tecnológica de China, y sólo entonces las empresas chinas podrán dominar la competitividad central y controlar el mercado comercial de alta gama. Por supuesto, esto también implica una reforma institucional.
El segundo camino de Japón es la globalización.
En la década de 1980, la economía japonesa despegó. Impulsado por la apreciación del yen y su estrategia de internacionalización, Japón ha abierto la puerta a inversiones y fusiones y adquisiciones globales, transfiriendo grandes cantidades de capital y manufacturas a gran escala al extranjero. Esta fue la primera transferencia industrial global de Japón en la posguerra.
Sin embargo, después de que estalló la crisis de la burbuja, los activos internos de Japón quedaron gravemente suprimidos por la compresión de la burbuja y el desapalancamiento, y las empresas no se recuperaron durante mucho tiempo. Las empresas japonesas han experimentado una década de luchas y vacilaciones y se han retirado de su estrategia de globalización.
Después del año 2000, Japón inició su segunda ola de globalización. Esta globalización ha promovido el crecimiento masivo de los activos de Japón en el extranjero, con activos totales que incluso superan el PIB total de Japón. En 2011, los activos e industrias de Japón en el extranjero equivalían a 1,8 veces los de Japón.
Hoy Japón es la única economía profundamente globalizada de Asia y un país desarrollado verdaderamente globalizado.
¿Por qué la globalización económica de Japón no encontró una "trampa de recursos" como la de Estados Unidos, que frenó el crecimiento tecnológico?
La razón principal es que Japón ha sufrido la influencia violenta de la crisis de la burbuja y, al mismo tiempo, se han superpuesto las fricciones comerciales entre Japón y Estados Unidos. A mediados y finales de los años 1980, Japón aprovechó la apreciación del yen para llevar a cabo un gran número de fusiones y adquisiciones en todo el mundo, similar a la trayectoria del dólar estadounidense y la libra en el pasado.
Sin embargo, después del colapso de la crisis de la burbuja, el yen sufrió grandes pérdidas, poniendo fin al modelo de exportación de capital de Japón. Desde entonces, las empresas japonesas han intensificado sus esfuerzos de transformación y modernización tecnológica, al tiempo que buscan inversiones en mano de obra barata en Asia.
Además, bajo la presión de Estados Unidos, las empresas japonesas se ven obligadas a globalizarse.
Tomemos como ejemplo la industria del automóvil. A partir de 1979, los gobiernos japonés y estadounidense comenzaron a negociar sobre el comercio de automóviles. Estados Unidos exigió firmemente que Japón implementara restricciones voluntarias a las exportaciones. Los fabricantes de automóviles japoneses invirtieron en el establecimiento de fábricas en Estados Unidos y abrieron el mercado automotriz japonés.
Desde 1982, en el contexto de las fricciones comerciales entre Japón y Estados Unidos y la estrategia de internacionalización de Japón, empresas automovilísticas japonesas como Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi y Fuji Heavy Industries han invertido sucesivamente en producción en Estados Unidos. .
Al principio, las empresas japonesas estaban sometidas a una gran presión: los costos aumentaban y la escala se reducía drásticamente. Aunque las empresas automovilísticas japonesas también se han topado con los problemas sindicales de Fuyao Glass, han sobrevivido en Estados Unidos y gradualmente han establecido una ventaja competitiva.
El número de automóviles japoneses producidos en Estados Unidos aumentó drásticamente de 654,38+60.000 unidades en 0983, 654,38+240.000 unidades en 0984 y 654,38+360.000 unidades en 0985 a 654,38+740.000 unidades en 0987. , 65438+890.000 vehículos en 0988, 65438 vehículos en 2098
Este tipo de globalización activa o pasiva, aunque difícil e incluso peligrosa, ha obligado a Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Fuji Heavy Industries, etc. Las empresas automovilísticas se convirtieron en empresas automovilísticas internacionales. Las tres empresas automotrices originales en Estados Unidos ahora tienen sólo dos. Toyota superó una vez a General Motors para convertirse en la empresa automovilística más grande del mundo. Bajo la presión de una fuerte competencia global, Toyota se ve obligada a utilizar la cadena industrial global para crear un sistema de producción eficiente justo a tiempo.
El contexto internacional que enfrenta China ahora es similar al de Japón en aquel entonces. Sin embargo, a diferencia de Japón, China tiene una enorme ventaja en el mercado interno.
Hasta ahora, la mayor ventaja de China no es la mano de obra barata, sino el tamaño del mercado. Debido al enorme tamaño del mercado, tiene excelentes ventajas en la división del trabajo.
Adam Smith creía en el capítulo 3 de "La riqueza de las naciones" que "la división del trabajo está limitada por el alcance del mercado". Creía que la división del trabajo estaba limitada por la escala del intercambio de mercado. Si el volumen de transacciones es demasiado pequeño, la producción especializada no será posible y la división del trabajo será limitada.
Smith utilizó el transporte como ejemplo para ilustrar este tema. Por ejemplo, el transporte acuático ha abierto un mercado más grande que el transporte terrestre, de modo que "la mejora de diversas divisiones industriales del trabajo comienza naturalmente desde la costa. Esta mejora a menudo tarda muchos años en extenderse gradualmente al continente". .
En 65438-0928, cuando el economista estadounidense Arlin Young se desempeñaba como presidente de la División de Ciencias Económicas y Estadística de la Asociación Británica para el Avance de la Ciencia, se dirigió a Sri Lanka en su discurso inaugural "Increasing Income and Economic Progreso" El teorema secreto se ha desarrollado en profundidad.
El punto de vista de Yang es que "la división del trabajo depende del tamaño del mercado, el tamaño del mercado depende de la división del trabajo y la posibilidad de progreso económico existe en las condiciones anteriores. " Este es el "Teorema de Smith-Young".
El enorme mercado de China ciertamente promoverá una división del trabajo más refinada, lo que ampliará aún más el mercado. La fina división del trabajo ayuda a mejorar la tecnología.
El primer tren de vapor práctico fue inventado por el inglés Stevenson, pero el desarrollo más rápido del transporte ferroviario se produjo en Estados Unidos. El enorme mercado de viajes de China tiene una fuerte demanda de trenes de alta velocidad, lo que estimula avances en la tecnología ferroviaria de alta velocidad. El enorme mercado de cereales de China estimula la innovación de Yuan Longping en tecnología de mejoramiento.
En el futuro campo de la inteligencia industrial, la mayor ventaja de China es su enorme mercado de datos. Los macrodatos son como la "energía" de la inteligencia artificial, que estimulan la innovación en los algoritmos de inteligencia artificial. El mercado chino puede proporcionar cantidades masivas de datos de conducción autónoma. Sólo acumulando una gran cantidad de datos de prueba la conducción autónoma puede ingresar al campo comercial.
Por otro lado, los mercados pequeños como Singapur, China y Hong Kong sólo pueden buscar el mercado global para obtener más datos, fondos y talentos del mercado global. Por lo tanto, estas economías generalmente implementan políticas económicas libres y abiertas.
Sin embargo, esto no significa que China no necesite abrir su economía al mundo. En la era de la economía del conocimiento, las normas técnicas globales se convertirán en la joya de la corona de la tecnología. Si no se puede restablecer un conjunto de normas técnicas globales, tiene sentido seguir las normas internacionales. Hoy en día, nuestro país ha acumulado algunas tecnologías en campos como los genes biológicos, pero cómo integrarlas con los estándares internacionales sigue siendo un problema.
Sólo generando confianza en la apertura, haciendo un buen uso del mercado interno, derribando barreras institucionales y ayudando a las empresas a actualizar sus tecnologías centrales y áreas de negocios, China podrá seguir poniéndose al día en el camino hacia la actualización tecnológica.