No importa cómo se cambie la posición de la salida de aire, el viento siempre sopla sobre el parabrisas delantero. ¿Qué hay de malo en esto? Propio

La posición de la salida de aire no está rota. Delante del banco de trabajo del copiloto en la cabina hay una caja de sellado, y el tubo de salida del fuelle conduce a tubos de salida que conducen a diferentes posiciones, con las correspondientes trampillas de control en el medio. Los botones o mandos de selección de dirección del viento están controlados por esta réplica.

Generalmente existen dos formas comunes de salidas de aire. El primero es una aleta mecánica controlada por cable. La parte posterior de la perilla de control está conectada directamente al cable. El otro extremo de la aleta controlada por cable está conectado al acelerador y al embrague.

Introducción a los aspectos clave del método de tratamiento:

Elimine los residuos de las rejillas de ventilación para garantizar una ventilación normal. Observe si la rejilla exterior está suelta y limpie la rejilla de ventilación exterior para ver si hay objetos extraños. También mantenga las rejillas de ventilación despejadas.

Limpie las superficies de los intercambiadores de calor interiores y exteriores para aumentar la eficiencia del intercambiador de calor. Al limpiar el intercambiador de calor interior, retire con cuidado el panel y frote con un trapo suave. Utilice un cepillo pequeño para frotar suavemente el intercambiador de calor de la unidad interior para eliminar el polvo y las acumulaciones dañinas de bacterias que se reproducen.