El motor Lavida echa humo, ¿por qué?
1. Razones generales
(1) El filtro de aire está obstruido. (2) Hay un problema con el inyector de combustible, como mala atomización, goteo o presión de inyección excesiva. (3) La presión del sistema de combustible es demasiado alta. Si el tubo de retorno de aceite está bloqueado, el suministro de aceite es demasiado grande o el regulador está defectuoso. (4) Fuga de aire. (5) El grado de vacío disminuye. (6) La energía del sistema de encendido es demasiado baja. Por ejemplo, si la bujía no está firme, provocará depósitos de carbón y afectará la calidad de la combustión. (7) La válvula no está bien sellada y tiene fugas internas. (8) La holgura de la válvula está mal ajustada. (9) El espacio entre el cilindro y el pistón es demasiado grande. (10) El cable de tierra está mal conectado a tierra. Por ejemplo, el cable de tierra del motor.
2. Razones del control electrónico
(1) El sensor de oxígeno está defectuoso. Si el cable de alimentación está abierto y no se puede calentar, el sensor de oxígeno está envenenado o sucio. (2) El medidor de flujo de aire está defectuoso. Como error de medición o compensación. (3) El inyector de arranque en frío está defectuoso. (4) El regulador de presión de combustible está defectuoso. Si la manguera de vacío del regulador de presión de aceite está dañada u obstruida, esto a veces puede hacer que el regulador pierda el control del vacío, lo que resulta en una presión excesiva del combustible. (5) El sensor de posición del acelerador y su circuito están defectuosos. (6) El sensor de presión del aire de admisión está defectuoso. Por ejemplo, no puede proporcionar una señal de presión de entrada normal. (7) El sensor de temperatura del refrigerante está defectuoso. Por ejemplo, la temperatura del refrigerante no se proporciona correctamente. (8) Fallo del programa informático de la ECU. (9) Error de montaje. Por ejemplo, conecte la línea de vacío del sensor de presión de admisión al colector de admisión (debe estar conectado al cuerpo del acelerador). (10) El cable de tierra está mal conectado a tierra. Por ejemplo, el cable de señal del sensor de oxígeno está trenzado junto con la masa del blindaje.
3. Métodos de solución de problemas
El humo negro que sale del tubo de escape del motor indica que el motor no está funcionando correctamente y que el sistema de suministro de combustible es demasiado rico, lo que indica que la condición de carga del vehículo no funciona. coincidir con la inyección de combustible real.
Hay muchas razones para que salga humo negro del tubo de escape, que a menudo involucran maquinaria, suministro de combustible, admisión de aire y sistemas de control electrónico. Antes de solucionar problemas, primero debemos analizar el impacto directo o indirecto de los sistemas anteriores en el humo negro y las fallas de alto consumo de combustible, y al mismo tiempo prestar atención a sus conexiones internas, para que podamos centrarnos en la solución de problemas.
Las causas generales del humo negro mencionadas anteriormente son fáciles de comprobar, pero es más difícil comprobar las causas del control eléctrico. A juzgar por la experiencia práctica, la causa más común de fallas por humo negro en motores controlados electrónicamente radica en el control electrónico.
Por lo tanto, al solucionar problemas de humo negro, debes prestar atención a los siguientes tres aspectos.
(1) ¿Está dañado el sensor y la señal de entrada es incorrecta?
Un sensor dañado puede provocar humo negro. Por ejemplo, después de que se dañan el medidor de flujo de aire, el sensor de posición del acelerador, el sensor de oxígeno u otros sensores importantes, las señales (voltaje o frecuencia) que transmiten a la computadora no pueden reflejar verdaderamente el flujo de aire, lo que hace que el suministro de combustible aumente anormalmente, causando que la mezcla quede demasiado rica.
(2) Fuga de vacío
Si es difícil encontrar la causa de la falla durante el mantenimiento, debe usar un vacuómetro para medir el grado de vacío del motor y luego Verifique todas las tuberías de aire en secuencia para detectar fugas de aire. Puedes comprobarlos uno a uno cortando el vacío individualmente.
(3) Otras razones
Algunas fallas de humo son causadas por daños en el sensor. Algunas fallas no son causadas por el sensor en sí, sino por otras razones, como el aire. Fugas, vacío reducido, ajuste incorrecto, etc. En funcionamiento real, no reemplace el sensor apresuradamente, sino rastree la fuente de acuerdo con su relación lógica para encontrar la causa real.