¿Cómo utilizar y gestionar de forma segura los ascensores de construcción?
1. Dispositivo de seguridad contra caídas
El dispositivo de seguridad contra caídas es una parte importante del ascensor de construcción y es necesario para evitar accidentes por caída de jaulas y garantizar la seguridad de los pasajeros. Por lo tanto, las pruebas en fábrica de los dispositivos de seguridad contra caídas son muy estrictas. Antes de salir de fábrica, el par, la velocidad crítica y la compresión del resorte se miden mediante una unidad de prueba legal. Cada equipo va acompañado de un informe de prueba. Después de ser ensamblado en un ascensor de construcción, se realiza una prueba de caída bajo carga nominal. Los ascensores utilizados en las obras de construcción deben someterse a una prueba de caída cada tres meses. Los dispositivos de seguridad anticaídas que hayan estado fuera de fábrica durante dos años (la fecha de fabricación está marcada en el dispositivo de seguridad anticaídas) también deben enviarse a una unidad de pruebas reglamentaria para su prueba y, a partir de entonces, se probarán una vez al año. . Hasta ahora muy pocas personas lo han presentado para su inspección. Algunas obras ni siquiera realizan pruebas de caída cada tres meses. Todos piensan que no hay nada malo con sus dispositivos de seguridad contra caídas, pero una vez que ocurre un accidente, se arrepentirán. ¿Por qué no lo envía a inspección periódicamente según el sistema? Está bien si el usuario piensa ciegamente que no está mal. De hecho, la calidad de los dispositivos de seguridad anticaídas sólo se puede juzgar mediante pruebas e inspecciones, y no se puede determinar su rendimiento en el funcionamiento diario. Para aquellos dispositivos de seguridad anticaídas que han caducado, se recomienda enviarlos a inspección con antelación y probarlos periódicamente. Sólo sabiendo lo que está pasando podemos cortar las cosas de raíz. (La inspección de los dispositivos de seguridad contra caídas se puede enviar al Centro Nacional de Inspección de Calidad de Maquinaria de Construcción de Changsha, la Academia de Ciencias de la Construcción de Shanghai, la Universidad Jiao Tong de Shanghai, etc.)
2. p>Seguridad del ascensor Los interruptores están diseñados de acuerdo con los requisitos de seguridad, incluidos umbrales de cercas, umbrales de cabina, umbrales superiores, interruptores de límite, interruptores de límite superior e inferior, interruptores de protección de cuerda rota de contrapeso, etc. En algunas obras de construcción, para evitar problemas, algunos interruptores de límite se cancelan manualmente y se cortocircuitan o no se reparan a tiempo. Esto significa que estas líneas de seguridad se cancelan y se colocan peligros ocultos. Por ejemplo, si la jaula colgante necesita cargar cosas largas, dado que no hay espacio dentro de la jaula colgante, es necesario extenderla fuera de la jaula colgante, pero la posición del umbral o la posición del umbral superior se cancela artificialmente. Incluso si las instalaciones de seguridad mencionadas anteriormente son imperfectas e incompletas, la gente sigue moviendo cosas. Esta operación ilegal se burla de la vida de las personas. Para evitar la aparición de peligros ocultos, se espera que los líderes de cada unidad de usuario fortalezcan la gestión y exijan estrictamente al personal de operación y mantenimiento de ascensores que verifique periódicamente la seguridad y confiabilidad de varios interruptores de seguridad para evitar accidentes.
3. Desgaste y sustitución de engranajes y cremalleras
En la obra, el ambiente de trabajo es duro y el cemento, el mortero y el polvo no se pueden limpiar. El engranaje y la cremallera están desgastados, pero los dientes todavía están en uso, así que tenga cuidado. Como todos sabemos, el perfil del diente debe ser como una viga en voladizo. Cuando se desgasta hasta cierto tamaño, se debe reemplazar el engranaje (o cremallera). ¿Hasta qué punto deberíamos dejar de usarlo y sustituirlo por uno nuevo? Para realizar la medición se puede utilizar un micrómetro estándar ordinario de 25 a 50 mm. Cuando la longitud normal común del engranaje se desgasta de 37,1 mm a menos de 35,1 mm (dos dientes), se debe reemplazar un engranaje nuevo. Cuando la cremallera esté desgastada, utilice un calibrador de dientes de engranaje para medirlo. Cuando el espesor del diente disminuya de 12,56 mm a menos de 10,6 mm cuando la altura de la cuerda sea de 8 mm, se debe reemplazar la cremallera. Sin embargo, muchos ascensores de piñón y cremallera antiguos en obras de construcción siguen en servicio más allá de su vida útil y deben ser reemplazados por piezas nuevas por razones de seguridad.
4. Definición de tasa de carga temporal
Los ascensores en las obras funcionan con frecuencia y tienen altas tasas de utilización, pero hay que considerar el sistema de trabajo intermitente del motor, es decir, el Tasa de carga temporal (a veces llamada problema de duración de la carga), definida como FC = tiempo del ciclo de trabajo/tiempo de carga × 100%, donde el tiempo del ciclo de trabajo es el tiempo de carga y el tiempo de inactividad. Algunas empresas de arrendamiento alquilan algunos ascensores para obras de construcción y siempre quieren aprovecharlos al máximo, pero la tasa de carga temporal del motor (FC = 40% o 25%) no se considera en absoluto. ¿Por qué no se calienta el motor? Algunos incluso tienen olor a quemado mientras aún se usan, lo cual es un funcionamiento y uso muy anormal. Si el sistema de transmisión está mal lubricado o tiene una resistencia de marcha excesiva, está sobrecargado o arranca con frecuencia, será un caballo pequeño tirando de un automóvil grande. Por lo tanto, todo conductor en una obra debe comprender el concepto de tasa de carga y actuar de acuerdo con las leyes científicas. El motor en sí está diseñado para funcionamiento intermitente.
5. Amortiguador
El amortiguador en el ascensor de construcción es la última línea de defensa para la seguridad del ascensor de construcción. Primero hay que configurarlo. La segunda es que debe tener cierta resistencia, ser capaz de soportar el impacto de la carga nominal del ascensor y desempeñar un papel de amortiguación. Muchas obras de construcción están equipadas actualmente con amortiguadores, pero no son suficientes para desempeñar un papel de amortiguación. Algunos sitios de trabajo no tienen ningún buffer, lo cual es extremadamente incorrecto. Esperamos que los usuarios presten atención a la inspección del producto y no subestimen esta última línea de defensa.
6. Puerta de seguridad de estacionamiento en el piso
Se debe instalar una puerta de seguridad de estacionamiento en cada piso de estacionamiento del ascensor de construcción. Obviamente, si no está configurado como se requiere, los trabajadores de la construcción que esperan a gran altura son propensos a sufrir caídas accidentales. Al instalar una puerta de seguridad para estacionamiento, se debe garantizar que la altura de la puerta de seguridad no sea inferior a 1,8 m y se debe instalar un dispositivo de bloqueo en la puerta del rellano. La puerta protectora sólo se puede abrir después de que el automóvil llegue a la posición de estacionamiento para garantizar la seguridad del operador. Actualmente, las personas que esperan el ascensor de obra pueden abrir la puerta de seguridad en cualquier momento, lo cual es muy peligroso y se debe prestar atención.
7. Valla básica
De acuerdo con las disposiciones de GB10055, la valla básica debe estar equipada con enclavamiento mecánico o enclavamiento eléctrico.
El enclavamiento mecánico debe mantener la jaula sólo en la posición designada en la parte inferior antes de que se pueda abrir la puerta de la cerca de los cimientos. El enclavamiento eléctrico debe detener la jaula y no puede arrancarla después de abrir la barandilla. Hay bastantes ascensores de construcción. Cuando la jaula colgante se acerca a la puerta de la cerca, la parte inferior de la jaula colgante presiona la viga transversal y corre hacia abajo, y el cable de la polea de inversión impulsa la puerta de la cerca para abrirse hacia arriba. Esto no está permitido y puede causar daños a las personas que se encuentren cerca de la valla.
8. Cable de acero
Los extremos del cable de acero en cada parte deben conectarse de manera confiable, como fundición, trenzado, forja y utilizando piezas sólidas en forma de cuña. . Si se utilizan abrazaderas de cable en forma de U, no debe haber menos de tres. El número y el espaciado de las abrazaderas de cable están relacionados con el diámetro del cable, consulte la Tabla 1.
Tabla 1 Número de sujetacables que coinciden con el diámetro del cable
Diámetro del cable metálico
Número mínimo de sujetacables 3 4 5 6
Cuerda La distancia entre las abrazaderas debe ser no inferior a 6 veces el diámetro del cable, y la longitud del cabezal del cable desde la última abrazadera debe ser no inferior a 140 mm y debe estar enrollada con alambre de acero fino. Durante la operación, la polea de sujeción del cable debe colocarse en el lado tenso del cable metálico y el perno en forma de U debe apretarse en el extremo del cable metálico. Las abrazaderas de cuerda no deben desplazarse hacia adelante o hacia atrás. La abrazadera del cable debe fijarse antes de tensar el cable y luego apretarlo. Sin embargo, debido a la escasa concienciación sobre la seguridad en muchas obras, el número de sujetacables, la distancia de sujeción, el ajuste del cable, la longitud del extremo de la cola, etc. Todos son arbitrarios y no siguen los estándares, lo que da como resultado que las uniones que tienen solo entre un 80% y un 85% de resistencia de sujeción se vean comprometidas, lo que genera posibles riesgos para la seguridad.
9. Caja de control en la parte superior de la jaula
Según las normas GB10055, se debe instalar una caja de control en la parte superior de la jaula para su mantenimiento o desmontaje. Sólo se permite operar a cualquier velocidad a varias velocidades. Ejecutar a velocidades superiores a 0,65 m/s. Cuando se utiliza la caja de control en la parte superior de la jaula, otros dispositivos operativos no son válidos. En este momento, el dispositivo de seguridad de la jaula todavía desempeña un papel protector. El control en la parte superior de la jaula debe operarse mediante un botón de voltaje constante o un interruptor biestable. Se debe instalar un interruptor de parada de emergencia sin reinicio automático en la parte superior de la jaula, que puede cortar el circuito en cualquier momento y. detener la acción de la jaula. Este artículo está dirigido principalmente a ascensores de construcción tipo SC. Hay pocas empresas cuyos productos puedan cumplir con los cinco requisitos de este artículo al mismo tiempo: incluidos productos diseñados por algunas unidades de diseño famosas. ¿Cuáles son las desventajas de no cumplir con estos cinco requisitos? El mal funcionamiento por parte del personal de instalación y mantenimiento puede provocar accidentes de seguridad. Se espera que los usuarios relevantes revisen los ascensores de construcción, especialmente los productos antiguos. Si no se cumplen los requisitos anteriores, se deben tomar medidas activas para reformarlos.
10. Protección contra sobretensión, subtensión y fallo de fase
Los dispositivos de protección contra sobretensión, subtensión y fallo de fase se utilizan cuando se produce una caída de tensión, sobretensión, fallo de fase y fallo de fase en el circuito. y detener el ascensor de obra en caso de fallo de fase. En algunos sitios de construcción, el personal de mantenimiento de ascensores no eliminó rápidamente las fallas que causaron el funcionamiento de los dispositivos de protección de falla de fase de sobretensión y subtensión, sino que cancelaron o cortocircuitaron los dispositivos de protección para hacerlos ineficaces, dejando peligros ocultos para el equipo. Algunos de los primeros productos no tienen ningún dispositivo de protección, por lo que se recomienda equiparlo. Los ascensores de construcción deberían poder transportar personas y objetos con dispositivos de protección fiables y eficaces contra sobretensiones y desalineaciones de fases.
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