¿Recopilar información sobre proyectos importantes, como ferrocarriles y carreteras, en ciudades de todo el país?
1. El metro que cruza el río de Wuhan estará completamente implementado el próximo año y ha sido aprobado por el estado.
En junio de 5438 + octubre de este año, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó el informe del estudio de viabilidad de la primera fase de la Línea 2 del Metro de Wuhan, y la construcción del primer metro de Wuhan a través del río Yangtze, Rail Línea 2 de Tránsito, puede comenzar. Según la aprobación, la primera fase de la Línea 2 del Metro comienza en la estación Jinyintan en el extremo norte de Evergreen Garden en Hankou, cruza el río Yangtze cerca de Jianghan Road y termina en Wuchang Optics Valley Square. La longitud total es de 27,98 kilómetros, en total. subterráneo. * * * Hay 21 estaciones, se construirán 14 nuevas estaciones, incluidas la estación Hankou y el parque Zhongshan, y se excavarán 12 secciones subterráneas utilizando "tigres de tierra".
2. Se espera que el ferrocarril Chongqing-Lichuan comience a construirse este año.
A principios de este año, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó la propuesta de proyecto para el ferrocarril Chongqing-Lichuan. La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó que el ferrocarril servirá como una parte importante de la línea expresa de pasajeros planificada: el Pasaje Shanghai-Hanrong, que formará el canal ferroviario más conveniente desde Sichuan y Chongqing hasta China central y las zonas costeras orientales. Ayer, Yang Qingyu, director de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal, dijo que están contactando activamente al Ministerio de Ferrocarriles para esforzarse por iniciar la construcción del ferrocarril lo antes posible. Se espera que el ferrocarril esté terminado y abierto al tráfico en 2010, con una inversión total de 20.300 millones de yuanes. Solo se necesitan 4 horas en tren desde Chongqing a Wuhan y 10 horas a Shanghai.
El ferrocarril Chongqing-Lichuan es una sección de la línea expreso de pasajeros Shanghai-Ningbo-Hanzhou-Chongqing-Chongqing que fue mejorada y transformada sobre la base de la línea original Li (Lichuan)-Fuling (Fuling). Ferrocarril. La línea principal de la nueva línea tiene 259,5 kilómetros de largo y comienza en la estación de tren de Chongqing Norte en el oeste, pasa por Yubei, Banan, Changshou, Fuling, Fengdu y Shizhu en el este y conecta con la estación de Wuliang en la ciudad de Lichuan, provincia de Hubei. , y conectando con el ferrocarril Yiwan hasta la estación Lichuan.
El ferrocarril Chongqing-Lichuan tiene una velocidad de diseño de 200 kilómetros por hora y está previsto que se construya de una sola vez de acuerdo con el estándar nacional de ferrocarriles de doble vía con tracción eléctrica de primera clase.
3. La construcción del ferrocarril Xiangpu comenzó el día 23.
Recientemente me enteré por la Oficina de Ferrocarriles de Putian que el ferrocarril Xiang-Putian, con una inversión total estimada de 5.180 millones de yuanes, está programado inicialmente para comenzar el 23 de junio de 2007. El ferrocarril comienza en Xiangtang en Jiangxi y se extiende hasta la bahía de Meizhou en Putian. Pasa por Fuzhou, Nanfeng, Jianning, Taining, Jiangle, Shaxian y Youxi en Jiangxi. Se bifurca cerca del condado de Yongtai y ingresa al centro de Fuzhou y al área de Putian al mismo tiempo. tiempo. La longitud total es de 603,623 kilómetros. Se entiende que el Ferrocarril Xiangpu es una línea ferroviaria de alta velocidad principalmente para el transporte de pasajeros y mercancías, con una velocidad de 200 kilómetros por hora y estaciones a lo largo de la línea.
4. La Línea 2 del Metro de Guangzhou fue aprobada por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma.
Los departamentos pertinentes de la provincia de Guangdong supieron que la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó recientemente el informe del estudio de viabilidad sobre el proyecto inicial de la Línea 2 de Transporte Ferroviario Urbano de Shenzhen, acordando en principio seguir el estado. aprobó el "Plan de construcción del tránsito ferroviario urbano de Shenzhen" Proyecto inicial de construcción de la Línea 2 del tránsito ferroviario urbano de Shenzhen. La inversión total del proyecto es de 6.485 millones de yuanes, de los cuales el capital del proyecto es de 2.937 millones de yuanes. El proyecto inicial de la Línea 2 de tránsito ferroviario de Shenzhen comienza en la estación del puerto de pasajeros de Shekou, pasa por Independence Mountain, a lo largo de Taizi Road, Nanshui Road, Nanshui Pedestrian Street, Donggang Road, y se dirige hacia el norte por Houhai Road en el lado este de la península de Shekou, cruzando Dongbin Road, Binhai Avenue, luego diríjase hacia el este por Gaoxin Nanshi Road, pase el campo de golf Shahe, pase por la esquina noroeste del área de recuperación y Window of the World. La longitud total de la línea es de 13,40 kilómetros, todos ellos subterráneos. * * *Hay 11 estaciones. La separación máxima entre estaciones de la Línea 2 es de 1907 m, la separación mínima entre estaciones es de 732 m y la separación media entre estaciones es de 1347 m. El terreno edificable de este proyecto es de 17,72 hectáreas, y el plazo previsto de construcción es de 5 años.
5. El Tren Ligero de Suzhou emitió un anuncio de licitación y se espera que esté terminado y operativo en 2011.
Se informa que la Línea 1 del tren ligero de Suzhou emitió hoy un anuncio de licitación para todo el país. Si el progreso va bien, el proyecto comenzará a construirse este año y se espera que esté terminado y puesto en producción en 2011. Según la aprobación de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, la Línea 1 del Tren Ligero de Suzhou actualmente propuesta es una línea de tráfico de este a oeste con una longitud total de 25,74 kilómetros y un total de 24 estaciones. Se espera que la inversión total del proyecto alcance más de 654.380 millones de yuanes. Parte de los fondos de construcción para el proyecto fueron recaudados por la propia Suzhou y la otra parte fue tomada prestada del Banco de Desarrollo de China.
6. Se prevé que el próximo año arranque la primera fase de la Línea 1 del Metro.
En la mañana del 27 de octubre de 65438, la Oficina de Planificación Municipal de Zhengzhou celebró un evento publicitario a gran escala "Planificación urbana para ciudadanos" en Greentown Plaza. Más de 30 paneles de exhibición de planificación describen el futuro de Zhengzhou. Al mismo tiempo, el responsable dijo que el plan de la Línea 1 del Metro de Zhengzhou ha pasado la revisión preliminar nacional y se espera que comience a construirse el próximo año y esté terminado y abierto al tráfico en 2013. "Según la aprobación nacional, se espera que la primera fase de la Línea 1 del Metro comience a construirse el próximo año y esté terminada y abierta al tráfico en 2013", dijo Niu Jianjun, director del Departamento de Transporte de la Oficina de Planificación Municipal de Zhengzhou, que planificó el Metro de Zhengzhou. Se completó en 2003 y se presentó a la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma para su aprobación el año pasado. Este año pasó la Primera Prueba Nacional. El plan consta de 6 líneas de tránsito ferroviario, con una longitud total de 188,25 kilómetros, y una estructura de red viaria "tres verticales y tres horizontales". El plan de construcción está previsto para 2015 en el corto plazo y 2030 en el largo plazo. Una vez que se lleve a cabo el plan, el volumen de tráfico del metro de Zhengzhou representará el 43,6% del volumen total del transporte público.
7. El ferrocarril de alta velocidad de Wuhan a Shijiazhuang está a punto de comenzar a construirse, y se puede llegar de Guangzhou a Beijing al amanecer.
Según los informes, el estudio preliminar de dos días de duración de la sección de Wuhan de la línea dedicada a pasajeros del ferrocarril Wuhan-Shijiazhuang (Wuhan a Shijiazhuang) finalizó hoy. Comenzará la construcción de este ferrocarril de alta velocidad, con una inversión total de aproximadamente 74,3 mil millones de yuanes. La Línea Dedicada a Pasajeros del Ferrocarril Wushi tiene una longitud total de 838 kilómetros y pertenece al tramo medio de la Línea Dedicada a Pasajeros Beijing-Guangzhou. Entre ellos, Hubei tiene 133 kilómetros de longitud, una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora y una inversión total de 74.300 millones de yuanes. El ferrocarril se completó en 2065, 438+00. Las líneas exclusivas para pasajeros de Beishi (Beijing-Shijiazhuang) y Wuhan-Guangzhou (Wuhan-Guangzhou) se han puesto en marcha por completo, pero sólo el tramo de Wushi aún no ha comenzado. Una vez finalizado, el tiempo de Wuhan a Beijing solo tomará 6 horas, y el tiempo de Guangzhou a Beijing se reducirá a 12 horas, realizando el solsticio del amanecer.
8. El terreno en la carretera de circunvalación sur fue aprobado por el Consejo de Estado. Se espera que la construcción comience a finales de junio + febrero 5438.
Ayer, el Consejo de Estado aprobó el terreno de construcción para la carretera de circunvalación sur de la autopista de circunvalación de Guiyang. La escala del terreno de construcción es de 290.438+0 hectáreas. La línea de circunvalación sur de la carretera de circunvalación de Guiyang comienza en el cruce de Niulangguan de la carretera de circunvalación suroeste y termina en el cruce de Zhujin. Pasa por Gaimao, Mengguan, Tongmuling, Shibanshao y termina en Xiaohe Zhujin, con una longitud total de unos 37 kilómetros. Hay 6 intercambios a lo largo de toda la línea. Todo el estándar de diseño es una autopista de dos vías y cuatro carriles completamente cerrada con una velocidad de diseño de 100 km/h y un presupuesto de proyecto de 2.968 millones de yuanes.
Se informa que en la actualidad, varios preparativos para la carretera de circunvalación sur avanzan sin problemas y avanzan rápidamente. Se espera que el proyecto comience a construirse a finales de febrero de este año.
9. El proyecto de construcción de la autopista Zhuji-Yiwu-Chenda ha sido aprobado por la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Zhejiang.
La autopista Zhuji-Anhua-Yiwu Chenda ha sido aprobada por la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Zhejiang. Se espera que la inversión total en el proyecto sea de aproximadamente 420 millones de yuanes. La longitud total del proyecto es de aproximadamente 25 kilómetros. Entre ellos, el tramo de la ciudad de Zhuji a Anhua tiene unos 20 kilómetros de largo y está construido de acuerdo con los estándares técnicos de carreteras de primera clase, con una velocidad de diseño de 100 km/h y un ancho de vía de 26 metros. El tramo de la carretera desde Anhua hasta el final es de unos 5 km. Está construido de acuerdo con los estándares técnicos de las carreteras secundarias, con una velocidad de diseño de 80 km/h y un ancho de vía de 15 m. La carga de diseño de puentes y alcantarillas es de grado uno para carreteras.
10. La construcción de cinco líneas de autobús de tránsito rápido BRT en Shenzhen ha entrado en la etapa de reexamen.
El nuevo modo de transporte planeado por Shenzhen, el autobús primero, BRT (Bus Rapid Transit System), se anunció recientemente en una reunión de planificación. Los líderes de la ciudad de Shenzhen dijeron que el gobierno se manifestará repetidamente con cautela porque el proyecto involucra a muchos ciudadanos de la ciudad. La tasa de puntualidad de los vehículos de tránsito rápido puede alcanzar alrededor del 90%. En la reunión sobre el informe del proyecto, el alcalde de Shenzhen, Xu Zongheng, dijo que Shenzhen se encuentra en el período pico de construcción de transporte este año y el próximo. Este año se encuentran en construcción las Líneas 1 a 4 del Metro, y el próximo año estarán en pleno funcionamiento las líneas de extensión de las Líneas 5, 2 y 3 y la Terminal de Pasajeros Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. Durante el período pico de construcción del tráfico, Shenzhen adoptará el plan óptimo de alivio del tráfico para minimizar el impacto en los viajes de los ciudadanos.
Según el plan, Shenzhen construirá 5 líneas BRT: Laojie-Xili, Shangbunan-Qinghu, Chegongmiao-Pinghu, Luohu Railway Station-Dameisha, Shekou-Airport City, todas con 124,8 km de longitud (excluidos los ramales). ). Se espera que la velocidad operativa de toda la línea alcance entre 22,5 y 25 kilómetros por hora, y los vehículos pueden alcanzar alrededor del 90% de puntualidad.
11. Se aprobó el informe del estudio de viabilidad de la autopista Shenzhen-Dalian.
Recientemente, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó el informe del estudio de viabilidad de la sección Hengda (Shenzhen a Daming) de la red nacional de autopistas Daguang Expressway (Aniversario a Guangzhou). La longitud total de la sección aniversario de la autopista Daguang es de 148,4 kilómetros.
El tramo Hengda de la autopista Daguang comienza en Shenzhou, Hengshui, pasa por Zaoqiang, Nangong, el condado de Wei, el condado de Qiu, Guangping y termina en Daming (límite de Jilu), con una longitud total de 222 kilómetros. . La inversión estimada del proyecto es de 65.438+0.048 mil millones de yuanes, la velocidad de diseño de toda la línea es de 654,38+020 km/h y el período de construcción previsto es de 3 años. El proyecto contempla 32 kilómetros de tramo Daming, con 3 salidas (entradas) y 1 área de servicio diseñadas, con una inversión estimada de más de 1.100 millones de yuanes. La construcción de este proyecto pondrá fin a la historia de Daming sin autopistas y desempeñará un papel importante en la conversión de Daming en una ciudad central en el cruce de tres provincias y acelerará su primer ascenso en el este de Handan. Si todos los procedimientos se aprueban normalmente, se espera que el proyecto comience oficialmente la construcción en 2008.
12. Se construirá un nuevo puente Hanjiang en Chaozhou, Guangdong.
Recientemente, el gobierno municipal de Chaozhou anunció al público el primer borrador del plan de diseño para el nuevo puente que cruza el río Chaozhou, que marca el prototipo del cuarto puente que cruza el río Chaozhou. Está previsto construir el puente en la zona urbana central de Chaozhou, exactamente en el eje central de la planificación urbana. El departamento de diseño cree que la construcción del puente garantizará el desarrollo del sureste de Chaozhou. El puente tiene unos 2.000 metros de largo, 31,5 metros de ancho y seis carriles en ambas direcciones. Entre los tres tipos de puentes anunciados, el puente principal tiene 400 metros de largo y todos adoptan el diseño de puente atirantado de una sola torre.
13. Se aprobó la construcción de la autopista Miansui.
Se supo por los departamentos pertinentes que la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó recientemente la sección Suining de la autopista Mian-Sui. La inversión total del proyecto es de 4,21 millones de yuanes y la longitud total del proyecto es de aproximadamente 96 kilómetros. Toda la línea está construida según el estándar de autopista de cuatro carriles y doble sentido, con una velocidad de diseño de 80 kilómetros por hora. Hay 7 intercambios en total, 2 de los cuales están reservados. El responsable de la empresa Miansui dijo que esta autopista es una parte importante de la línea circular Chengdu-Chongqing.
Una vez finalizado el proyecto, las autopistas Chengdu-Mianguangyuan y Chengdu-Suining-Nanchong podrán interconectarse, conectando orgánicamente las redes de carreteras secundarias y terciarias de Chongqing, Suining, Shehong, Santai, Mianyang y otras ciudades y condados, y luego conectando las ocho ciudades principales de Sichuan y Chongqing, mejorando la red de autopistas nacionales y de Sichuan para mejorar la región.
14. La autopista Guanghe comenzará a construirse el próximo mes, con una longitud total de aproximadamente 148 kilómetros.
En la reciente reunión de promoción de adquisición de terrenos y demolición de la sección Longmen de la autopista Guanghe celebrada en el condado de Longmen se supo que la construcción de la autopista Guanghe comenzará el 28 de febrero de 65438. Según información relevante, el proyecto de construcción de la autopista Guanghe fue catalogado como proyecto de construcción clave provincial en 2006. Comienza en la cueva Longyan, Guangzhou, y termina en la sección Shiba Inu de la autopista Huihe, con una longitud total de aproximadamente 148 km (aproximadamente 70 km en Guangzhou y 75 km en Huizhou, Heyuan (aproximadamente 3 km), seis carriles de dos vías, velocidad de conducción de diseño de 100 km, pavimento de hormigón asfáltico. Una vez finalizada, la autopista Guanghe no sólo pasa por Guangzhou, Huizhou y Heyuan, sino que también está conectada con la provincia de Jiangxi a través de la autopista Guangdong-Jiangxi y con la provincia de Fujian a través de la autopista Meihe. Es una importante base de transporte para realizar la autopista Pan-. Estrategia de desarrollo del delta del río Perla.
15. El proyecto de la autopista Changzhou West Ring pasó la revisión de diseño preliminar.
La autopista del anillo occidental de Changzhou adopta el estándar de autopista de seis carriles y dos vías, con una velocidad de diseño de 120 km/h y un ancho de plataforma de 34,5 m. Comienza desde Tangzhuang East, distrito de Xinbei, Changzhou, y conecta. hasta la autopista Shanghai-Nanjing, se conecta con el Pasaje Changtai y se dirige hacia el sur. Pasa por las ciudades de Luoxi y Xuejia en el distrito de Nuevo Taipei, las ciudades de Zoqu, Niutang y Nanxiashu en el distrito de Wujin, y finalmente se conecta con la ciudad de Huangming en el oeste para Autopista Yanjiang, con una longitud total de 29. Este proyecto es la autopista principal en el distrito de Xicheng, ciudad de Changzhou. Junto con la autopista Nanjing-Shanghai y la autopista Jiangyan, forma el circuito de autopistas de la ciudad. Es de gran importancia para mejorar la estructura de la red de líneas troncales regionales y fortalecer el estatus de ciudad central de Changzhou. y acelerar el desarrollo económico local.
16. La autopista Qiongming comenzará a construirse el próximo mes y se abrirá al tráfico en 2009.
En la ceremonia oficial de firma del contrato de inversión del proyecto BOT de la Autopista Qiongming se supo que la Autopista Qiongming, otra autopista de Chengdu a Ya'an, comenzará a construirse antes de finales del próximo mes. La autopista Qiongming está construida por China Water Conservancy y Hydropower Construction Corporation. Se espera que toda la línea esté terminada y abierta al tráfico en 2009. Conectará varias atracciones turísticas entre Chengdu y Ya'an. Una vez que la autopista esté terminada y abierta al tráfico, solo habrá 78 kilómetros desde Chengdu hasta la ciudad antigua de Pingle, y solo 105 kilómetros desde Chengdu hasta el lago Baizhang. Los viajes y el turismo serán más convenientes y rápidos para los ciudadanos. La autopista Qiongming, con una inversión total de 2.100 millones de yuanes, comienza en Wangsi, Dayi, pasa por Qionglai Sangyuan, Pingle y Jiaguan y termina en Mingshan Xindian, conectando con la autopista Chengya. La longitud total del recorrido es de 52,3 kilómetros y el ancho de la calzada es de 24,5 metros. Entre ellos, la sección de Chengdu tiene 39,8 km y la sección de Ya'an tiene 12,5 km. Es una sección de cuatro carriles y dos vías con una velocidad de conducción diseñada de 80 km/h. Hay 6 cruces a lo largo de la línea, incluidos Sangyuan, Qionglai, Pingle, Jiaguan, Baizhanghu y Xindian.
17. Autopista de Yangquan a Yuxian
La autopista Shanxi declaró que la autopista de Yangquan a Yuxian está a punto de comenzar a construirse. El punto de partida de este proyecto está ubicado a 1,5 km al oeste de la aldea Xijiao, condado de Pingding, conectado con la autopista Taijiu, y el punto final está ubicado al sur de la aldea Qianyuanji, condado de Yu, con una longitud total de 41,2 km. La línea principal adopta el estándar de autopista de dos vías y cuatro carriles, con una velocidad de diseño de 80 km/h, un ancho de diseño de la plataforma de 24,5 m y la carga de vehículos de diseño de toda la línea es el ancho del puente; es de 2×10,25 metros y la altura×ancho del túnel es de 2-5×10,25 metros.
La inversión total del proyecto es de 345.875 millones de dólares, de los cuales 1,21 millones de dólares los recauda el propio propietario y Estados Unidos. Se importan $224.875 millones.
18. Se aprobó la construcción del proyecto Yonglan Expressway como la segunda autopista en Hunan y Guangdong en tres años.
La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó el proyecto de autopista de la provincia de Hunan de Yongzhou a Lanshan (frontera entre Hunan y Guangdong). La autopista Yonglan tiene una longitud total de 145,52 kilómetros y se convertirá en la segunda autopista que conectará Guangdong en nuestra provincia. Se informa que se espera que la autopista Erguang de Yongzhou a Lanshan (la frontera entre Hunan y Guangdong) comience a construirse este año y esté terminada y abierta al tráfico en 2065, 438+00. La inversión estimada de Yonglan Expressway es de 65.438+0.0472 mil millones de yuanes. El presupuesto de inversión para el proyecto de construcción de propiedad total de Guangdong Luen Tai Group Co., Ltd. es de aproximadamente 65.438+0 mil millones de yuanes. Se espera que esté terminado en 2065.438+. 00. La carretera Yongzhou-Lanshan (frontera entre Hunan y Guangdong) comienza en el puente fronterizo en el distrito de Lingling, ciudad de Yongzhou, se conecta con la autopista Shaoyang-Yongzhou y la autopista Hengyang-Zaomupu (frontera entre Hunan y Guangxi) en construcción y termina en el condado de Lanshan Nanfeng. 'ao (frontera entre Hunan y Guangdong) está conectada con la autopista de Lianzhou (frontera entre Hunan y Guangdong) a Huaiji planificada por la provincia de Guangdong, con una longitud total de unos 145 kilómetros y una autopista estándar de cuatro carriles y dos vías.
19. La construcción del tramo Guizhou de la autopista Xiamen-Chengdu comenzará dentro de un año.
La sección Guizhou de la autopista Xiamen-Chengdu está a punto de comenzar a construirse este año y se ha iniciado por completo la movilización para la adquisición de terrenos y su demolición. La autopista Xiamen-Chengdu (tramo de Shuikou a Duyun) tiene una longitud total de 206 kilómetros y una anchura de calzada de 26 metros. Se trata de un canal de alta velocidad que conecta la provincia de Guizhou y la zona económica del delta del río Perla, lo que promoverá directamente el desarrollo de la economía de la provincia. Está previsto adquirir 1.306 hectáreas de terreno y demoler unos 65.400 metros cuadrados de viviendas. Completar la compensación por demolición y el reasentamiento a tiempo es la clave para la implementación sin problemas de este proyecto.
20. El informe del estudio de viabilidad del Proyecto de la Autopista Longqing pasó la revisión.
10 El 21 de octubre, el informe del estudio de viabilidad sobre el tramo de Longquan en Zhejiang a Qingyuan (la frontera entre Zhejiang y Fujian) de la autopista Changshen pasó la revisión de la reunión de revisión de la industria del Ministerio de Transporte. .
La reunión decidió que este tramo de la línea principal debería adoptar una combinación del plan recomendado y el Plan A. La ruta tiene aproximadamente 54,3 kilómetros de largo, con una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora, cuatro carriles de doble sentido y un ancho de vía. de 26 metros. La línea de conexión de Qingyuan tiene unos 16 kilómetros. La carretera secundaria adopta una "combinación del plan de línea de conexión básica y el Plan F", con una velocidad de diseño de 80 km/h. Se espera que la inversión total para toda la línea sea de aproximadamente 4.039 millones de yuanes, y el período de construcción previsto es de. 2008 a 2010.