¿Qué significa el modo avión en tu teléfono móvil y para qué sirve?
El modo avión de un teléfono móvil también se llama modo aviación y modo avión. Después de activar el modo avión, el módulo GSM/GPRS del teléfono móvil dejará de funcionar. Actualmente no existe ningún estándar industrial para el modo avión en la industria de la telefonía móvil.
Algunos teléfonos móviles tienen esta función y otras se pueden realizar a través de algún software, como el modo aviación en las herramientas del sistema del software S60. Este modo puede desactivar la función de la tarjeta SIM,
modo avión
pone el teléfono en un estado en el que no envía ni recibe señales y no afecta otras funciones del teléfono. (generalmente un teléfono no puede hacer nada sin una tarjeta SIM)).
Cuando el módulo GSM/GPRS del teléfono móvil está apagado en modo avión, el teléfono móvil no enviará activamente señales de búsqueda a la estación base, es decir, no intentará contactar con la estación base. , pero generalmente puede realizar llamadas de emergencia (similares a aquellas sin tarjeta SIM). El principio es que en este modo, el teléfono móvil generalmente puede realizar llamadas internacionales como el 112, pero es posible que no admita llamadas nacionales como el 1120.
Debido a que la señal de búsqueda del teléfono móvil interferirá con el equipo electrónico de la aeronave, no es adecuado para su uso en la aeronave. No está permitido encender el teléfono móvil en este modo. Las funciones relacionadas con la señal se apagan y el teléfono móvil puede continuar usando otras funciones, como consultar la guía telefónica, disfrutar de artículos, ver películas, jugar juegos, etc. en el teléfono móvil, por eso se llama Está en vuelo La mayor parte de la energía del teléfono es consumida por la señal. Apagar la señal en el modo de vuelo ahorra mucha energía.
Principio de vuelo automático: apaga la señal inalámbrica del teléfono y el sistema lo determinará. el teléfono no tiene energía o se apaga. Algunos autores de software han implementado el sobrevuelo y el sobrevuelo continuo basándose en esta función.
Consejo: cuando alguien te llame, se te recordará que apagues el teléfono. teléfono
Cómo implementarlo: generalmente, los teléfonos SP pueden implementarlo usted mismo, otros necesitan la ayuda de software de terceros
Principio de súper vuelo: debilite el teléfono móvil. señal, ponga el teléfono móvil y la base en
Modo avión
Si la estación no puede contactar normalmente, el sistema juzgará mal que ha llegado a un lugar con mala señal. /p>
Consejos: cuando alguien lo llame, el sistema le indicará "No se puede conectar" o "No está en el área de servicio p>
Cómo implementar: el sistema SP no puede implementarlo por sí solo y lo requiere". software de terceros, como QPTools.
Principio de vuelo continuo: si el teléfono móvil no puede comunicarse con la estación base durante un período prolongado, el sistema determinará que la ha apagado. El intervalo de tiempo es generalmente. 1 hora, por lo que un súper vuelo simple solo puede durar aproximadamente una hora, y luego el sistema determinará automáticamente que se ha apagado. Para continuar volando, debe comunicarse con la estación base una vez dentro del tiempo especificado por el sistema. para reactivar Super Flight.
Consejos: Igual que "Super Flight"
Cómo implementarlo: el sistema SP no puede implementarlo por sí solo. Si desea utilizar software de terceros. como QPTools, puede comunicarse con la estación base cada 30 minutos o 1 hora.
Editar Consumo de energía: el vuelo automático es el que ahorra más energía. Después del vuelo automático, el teléfono SP es como un MP3/MP4. /Máquina multifunción PPC. El SP no puede admitir el apagado del despertador. El teléfono debe estar encendido para utilizar el despertador, por lo que se recomienda utilizar el despertador. Los amigos utilizarán la función de vuelo automático por la noche.
El súper vuelo depende del software que se utilice. El principio de algunos programas para lograr el súper vuelo es mantener la señal baja, lo que consumirá mucha energía. Debilitará lentamente la señal del teléfono móvil en un corto período. de tiempo (unos 30 segundos), haciendo que el sistema piense erróneamente que el teléfono móvil ha llegado a un lugar con mala señal, luego corte completamente la señal y cambie al modo de vuelo automático
Sobrevuelo y adelantamiento continuo; Depende de la implementación del software utilizado. Yo uso QPTools, que está configurado para activarse cada 30 minutos. Incluso el súper vuelo continuo ahorra mucho energía.
El "Reglamento de Gestión de Estándares de Vuelo de la Aviación Civil" editado por el departamento en disputa en este párrafo estipula lo siguiente: "Todos los miembros de la tripulación de una aeronave no deberán utilizar lanzadores activos en aeronaves que vuelen de acuerdo con las reglas de vuelo por instrumentos o realicen vuelos de transporte aéreo público. Dispositivos electrónicos portátiles que generan señales electromagnéticas y pueden interferir con los sistemas electrónicos de la aeronave. Durante las etapas críticas del vuelo, como el despegue y el aterrizaje, todos los dispositivos electrónicos portátiles deben estar apagados”. modo
Departamentos relevantes Se cree que el llamado "modo avión" es solo una función que los fabricantes agregan unilateralmente a los teléfonos móviles para complacer a los consumidores. Aunque este modo puede brindar a los usuarios algunas comodidades, como antiinterferencias, en determinadas circunstancias, cabe señalar que esta función no ha sido reconocida por el departamento de aviación. Todavía es ilegal que los pasajeros utilicen el "modo avión" sin apagar su dispositivo. Teléfonos móviles durante el vuelo.
Las opiniones del público varían sobre si el modo avión se puede utilizar de forma segura durante el vuelo.
Algunas personas se preguntan, dado que este modelo no se puede utilizar, ¿por qué los fabricantes de teléfonos móviles todavía lo desarrollan? Y anuncie ampliamente esta función para impulsar las ventas.
Algunas personas piensan que aunque la señal de comunicación se haya ido, hay que considerar si encender Bluetooth o WIFI, lo que puede causar radiación y la placa de circuito de un teléfono móvil que no está apagado también lo hará; Produce una pequeña cantidad de radiación cuando funciona, puede causar ciertas interferencias. Además, la calidad de los teléfonos móviles nacionales varía mucho y es difícil garantizar que no existan riesgos para la seguridad, lo que demuestra que comprenden las normas de la Administración de Aviación Civil.
Sin embargo, algunas personas se preguntan, dado que los teléfonos móviles tienen esta función, por qué no formular estándares industriales relevantes, y la cantidad de radiación de los teléfonos móviles en este modo no será muy grande, cuestionando así si las regulaciones del Administración de Aviación Civil son razonables.
Los medios informaron que "el avión con destino a Beijing está a punto de aterrizar, por favor apaguen todos los dispositivos electrónicos, incluidos los teléfonos móviles con modo vuelo..." Las azafatas de los vuelos civiles son muy atractivas para los pasajeros. A medida que las funciones de los teléfonos móviles siguen aumentando, muchos teléfonos móviles están equipados con funciones de modo avión. Sin embargo, la aerolínea afirmó que, de hecho, incluso si el teléfono móvil está configurado en "modo avión", la señal de radio del avión aún puede sufrir interferencias. Por ello, las aerolíneas recuerdan a los pasajeros que todos los dispositivos electrónicos, incluidos los teléfonos móviles con modo avión, deben estar apagados durante el despegue y el aterrizaje.
Los pasajeros a menudo se niegan a apagar sus teléfonos debido al "modo avión"
Porque en el "modo avión", el teléfono puede seguir encendido y usarse para consultar la guía telefónica , leer artículos en el teléfono, escuchar música, etc. Ver películas, jugar juegos y otras funciones, por lo que los teléfonos móviles con "modo avión" son muy populares. Sin embargo, si bien los teléfonos móviles con "modo avión" han enriquecido enormemente la vida aérea de los pasajeros, también han causado problemas a las aerolíneas.
Según lo entendido por el periodista, las aerolíneas nacionales actualmente prohíben a los pasajeros usar teléfonos móviles, incluido el "modo avión", durante los vuelos. Una azafata dijo que la compañía dejó claro en la reunión que los teléfonos móviles no se pueden encender ni siquiera en modo avión durante el despegue y el aterrizaje.
Sin embargo, muchos pasajeros no comprenden los esfuerzos de las aerolíneas. Según los periodistas en el vuelo, algunos pasajeros no apagaron sus teléfonos incluso después de que la azafata se los recordara repetidamente durante el despegue y el aterrizaje. La razón fue que el teléfono entró en modo avión. Pero, ¿puede el “modo avión” garantizar la no interferencia? Este es sin duda un tema que vale la pena explorar.
La falta de certificación de la aviación civil dificulta garantizar que no interferirá con los vuelos.
¿El modo vuelo afecta las radios de los aviones? Con este fin, el periodista entrevistó específicamente al responsable de China Southern Airlines. El responsable dijo que no hay evidencia de que las ondas de radio de los teléfonos móviles no interfieran con el vuelo de la aeronave en modo avión, por lo que no se recomienda encender ningún dispositivo de radio, incluidos los teléfonos móviles, después del despegue del avión o antes del aterrizaje, incluso si es un teléfono móvil con modo avión.
Según el responsable, de hecho, no importa si está configurado en modo avión o no, mientras el teléfono móvil esté encendido, se seguirán emitiendo señales de radio, ondas de batería y radiación. . Por otro lado, durante el despegue y el aterrizaje, los dispositivos electrónicos incluyen reproductores MP3, ordenadores portátiles, consolas de juegos electrónicos, etc. Todos los equipos de radio pueden interferir con la aeronave y está prohibido encenderlos, por lo que los teléfonos móviles con "modo avión" no son una excepción.
Otro experto técnico dijo que el principio de funcionamiento del "modo avión" es apagar la señal inalámbrica del teléfono móvil y dejar que el sistema de telecomunicaciones determine que el teléfono móvil no tiene energía o está apagado. En este momento, el teléfono móvil ya no buscará señales y, en teoría, no interferirá con las señales operativas del vuelo. La preocupación, sin embargo, es que el modo avión no funcione tan bien como dice. En la actualidad, la Administración de Aviación Civil de China no ha certificado el modo de vuelo, ya sea un fabricante chino o un fabricante extranjero, ya sea un fabricante de marca o un fabricante imitador, todos están desarrollando la función "modo de vuelo" por su cuenta. Es difícil garantizar que no habrá problemas. E incluso si la función es factible, es difícil garantizar que no se produzcan anomalías funcionales que afecten la seguridad del vuelo.
La violación del modo de vuelo resultará en una multa de NT$2.000.
El periodista verificó la información relevante y descubrió que hasta el momento, la Administración de Aviación Civil de China no ha certificado el "modo de vuelo" de ningún teléfono móvil si el teléfono móvil se enciende en circunstancias inapropiadas, incluso si. se ajusta al modo avión, aún se aplicarán penalizaciones. Según el "Reglamento de gestión de normas de vuelo de la aviación civil", el uso ilegal de dispositivos electrónicos portátiles como computadoras y teléfonos móviles en aviones puede resultar en una multa de 2.000 yuanes. También está prohibido el uso de varios teléfonos móviles con modo de vuelo.
“Creo que la clave es la falta de certificación oficial, porque estás usando un móvil de marca y se dice que tiene modo avión; el imitador que usan otros también me dice que tiene modo avión; modo. ¿Puedo creerlo? Un técnico lo dice de esta manera.
¿Qué es el modo avión?
En modo avión, el teléfono móvil apaga la función de comunicación telefónica, es decir, no puede contestar llamadas ni enviar mensajes de texto, no tiene señal de contacto con la estación base y no intenta contactar con la base. estación. Debido a que las señales de los teléfonos móviles interferirán con los dispositivos electrónicos de la aeronave, no se permite encender los teléfonos móviles en la aeronave. Este modo desactiva las funciones relacionadas con las señales de los teléfonos móviles, por lo que se denomina modo avión. En la actualidad, muchas marcas nacionales y extranjeras, como Nokia, Sony Ericsson y Samsung, tienen esta función incorporada. Los teléfonos móviles sin esta función también pueden realizarla descargando software. Debido a que la mayor parte de la energía del teléfono se gasta buscando señales de la estación base, apagar la señal en modo avión ahorra mucha energía.
¿Por qué no puedes usar tu móvil en un avión?
Está ampliamente aceptado que el uso de teléfonos móviles en los aviones afectará a la seguridad de los vuelos. Según los expertos, el impacto de los teléfonos móviles en la seguridad de los vuelos se produce principalmente durante las etapas de despegue y aterrizaje. En este momento, el teléfono móvil buscará señales después de encenderlo. La frecuencia utilizada por el teléfono móvil es similar o incluso superpuesta a la frecuencia de las ondas electromagnéticas de la aeronave y la torre. de la torre, provocando un mal funcionamiento. Por ejemplo, al descender, la torre requiere que la aeronave permanezca en vuelo estacionario o se eleve porque hay otra aeronave debajo, sin embargo, en este momento, la señal de ondas electromagnéticas del teléfono móvil entra y afecta o se superpone a la señal de operación de la aeronave, provocando la caída. señal de funcionamiento recibida por la sala de control para cambiar a descenso, pudiendo provocar accidentes mayores.
Los fabricantes de teléfonos móviles han agregado mensajes de "apagado"
Dado que el "modo de vuelo" en sí todavía tiene un impacto en la navegación de la aeronave y no ha sido certificado por la Administración de Aviación Civil. de China, ¿por qué está incluido entre los fabricantes de teléfonos móviles más extendidos en China? Los expertos del sector afirman que esto tiene mucho que ver con la planificación empresarial de los fabricantes de teléfonos móviles. En otras palabras, el "modo avión" es más bien un concepto de un anuncio que un fabricante de teléfonos móviles ofrece a los usuarios. Muchos fabricantes de teléfonos móviles quieren añadir más funciones a sus teléfonos móviles para atraer usuarios, por lo que han añadido el "modo avión" a los tipos de móviles que lanzan. Sin embargo, debido a que el "modo avión" se malinterpreta fácilmente, es necesario que los fabricantes de teléfonos móviles recuerden a los usuarios de teléfonos móviles en los manuales de los teléfonos móviles que aún deben estar apagados durante el despegue y el aterrizaje.
La intención original del modo avión es apagar el módulo de comunicación del teléfono móvil y no tener contacto de señal con la estación base. En este momento, puede utilizar otras funciones como calculadora, cronómetro, reloj, etc. Este es un estado "antiinterferencia" y también es el significado original de "modo avión", lo que significa que el teléfono está tan ininterrumpido como volar. . Pero, por otro lado, esto no significa que los teléfonos móviles no interfieran con el despegue y aterrizaje de los aviones.
Hay varios indicios de que el llamado "modo avión" es sólo una característica añadida unilateralmente por los fabricantes a los teléfonos móviles para complacer a los consumidores. Aunque este modo puede brindar a los usuarios algunas comodidades, como antiinterferencias, en determinadas circunstancias, cabe señalar que esta función no ha sido reconocida por el departamento de aviación. Todavía es ilegal que los pasajeros utilicen el "modo avión" sin apagar su dispositivo. Teléfonos móviles durante el vuelo.
En la actualidad, casi todas las compañías aéreas no permiten a los pasajeros poner sus móviles en "modo avión" en el avión. Desde cerrar la puerta cuando el avión despega hasta abrir la puerta en tierra, se debe apagar la alimentación del teléfono móvil. El estado "modo avión" del teléfono móvil también afectará e interferirá con el sistema de comunicación entre la cabina y la torre de tierra, lo que plantea riesgos para la seguridad.
El peligroso estado de "modo vuelo" también puede afectar e interferir con el sistema de comunicación entre la cabina y la torre de tierra, provocando riesgos de seguridad. Hao Jianjun, profesor asociado de la Escuela de Ingeniería de Telecomunicaciones de la Universidad de Correos y Telecomunicaciones de Beijing, dijo: "Los teléfonos móviles emitirán una cierta cantidad de radiación electromagnética cuando se utilicen. Desde la perspectiva de la seguridad de la aviación, definitivamente no hay ningún daño en ser más estricto , y es mejor prohibirlo."
Hechos Hasta ahora, no hay evidencia directa de que los teléfonos móviles causen accidentes aéreos, pero los datos de vuelo de los pilotos han registrado una gran cantidad de casos en los que los sistemas de navegación y control se han visto afectados por el uso de teléfonos móviles por parte de los pasajeros.
En 2001, la NASA publicó datos de registros de seguridad de la aviación de 1986 a 1999, que mostraban que de 1986 a 1999, * *86 accidentes ocurrieron debido a que los pasajeros usaron dispositivos electrónicos a bordo de los aviones, de los cuales más de 4. Un informe de investigación similar publicado en el Reino Unido en 2003 también mostró que entre 1996 y 2002, los pasajeros que utilizaban teléfonos móviles causaron 35 averías en los vuelos. La Administración de Aviación Británica creía que entre 2003 y 2005, hasta 10 averías en los vuelos fueron causadas por el uso de teléfonos móviles. Teléfonos móviles. Relacionados con la telefonía celular.
Hay varios fallos de funcionamiento causados por los teléfonos móviles. Algunos provocan errores en el sistema de navegación, incluido el posicionamiento GPS y los indicadores de actitud de planeo, algunos interfieren con los sistemas de control, incluido el piloto automático, y otros provocan fallos en el sistema de alarma. Por ejemplo, la alarma de humo en el compartimiento de equipaje se apagará inexplicablemente, e incluso el piloto podrá incluso escuchar la conversación entre los pasajeros y tierra, lo que conduce directamente a la interrupción de la comunicación entre el piloto y el centro de control de la aeronave, afectando vuelos normales.
Steven Raines es ingeniero senior de comunicaciones en la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos, responsable de formular estándares de aplicaciones de aviación para teléfonos móviles. Él cree que los teléfonos móviles pueden tener un impacto en los sistemas de navegación y control de las aeronaves, porque la intensidad máxima de la señal de los teléfonos móviles ha excedido la capacidad antiinterferencias de los equipos de las aeronaves, y la gente no puede dejar de prestar atención a esta situación extrema. Jay Alley es un científico de la NASA (Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio). En su investigación descubrió que las señales emitidas por los teléfonos móviles presentan mayores peligros potenciales. Este peligro proviene de la radiación de los teléfonos móviles y del circuito de oscilación de los mismos. De hecho, no sólo los teléfonos móviles, sino cualquier instrumento electrónico pueden producir este tipo de radiación.
Los experimentos de Jay Eli muestran que cuando la distancia entre un dispositivo GPS portátil y un teléfono móvil es inferior a 1 pie, los dos dispositivos electrónicos interactúan para producir ondas de radiación de frecuencias específicas, que es exactamente la frecuencia utilizada por equipos de posicionamiento global y alcance de aeronaves. Cuando un pasajero usa un teléfono móvil, si el pasajero en el asiento de al lado tiene un dispositivo GPS de mano, interferirá con el equipo de navegación de la aeronave y afectará el vuelo normal de la misma. En 2003, un científico que trabajaba en un laboratorio con Jay Ailey recibió un informe de vuelo de un piloto anónimo. Los informes dicen que el teléfono puede desactivar completamente los sistemas de navegación de los aviones. Incluso si cambia su teléfono móvil en una ubicación geográfica diferente, cambia un dispositivo de navegación de vuelo diferente en un período de tiempo diferente o incluso cambia completamente la antena, no podrá evitar la interferencia causada por el teléfono móvil durante el vuelo. Increíblemente, incluso si un teléfono celular no está en comunicación, aún puede interferir con el sistema de navegación de un avión.
El debate lleva ya mucho tiempo. De hecho, el uso de teléfonos móviles en los aviones ha sido controvertido durante mucho tiempo. En 1991, la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) de Estados Unidos prohibió el uso de teléfonos móviles en aviones con el argumento de que las ondas de radio emitidas por los teléfonos móviles podrían interferir con las comunicaciones tierra-aire.
Boeing, Discovery Channel y otros departamentos de Estados Unidos han realizado una gran cantidad de experimentos a través de diversos medios, pero hasta ahora no se ha encontrado evidencia que demuestre que los teléfonos móviles puedan tener algún impacto notable en las comunicaciones tierra-aire; Por supuesto, no se puede demostrar que no haya ningún efecto. Por tanto, se estima la medida cautelar.
"La seguridad en los vuelos no es un asunto menor", así lo exige la normativa de aviación civil: "Está prohibido el uso de reproductores de CD, cámaras, juguetes eléctricos y otros dispositivos electrónicos durante el despegue y el aterrizaje". Las señales están prohibidas aquí. Se han producido incidentes de señales de equipos electrónicos inalámbricos que afectan las señales de navegación de vuelos tanto en el país como en el extranjero. Desde 2000, la NASA ha recibido al menos 65.438+00 informes de dispositivos electrónicos que afectan la seguridad de la aviación. Por lo tanto, por razones de seguridad, casi todas las aerolíneas pedirán a los pasajeros que "apaguen sus teléfonos móviles" antes de despegar. En rigor, "desde que el avión cierra la puerta antes del despegue hasta que la abre al aterrizar, tu teléfono móvil debe estar apagado".