¿La historia del desarrollo de drones?
Los UAV aparecieron por primera vez en la década de 1920, cuando la Primera Guerra Mundial estaba en pleno apogeo en 1914. Dos generales británicos, Cadell y Pecher, hicieron una propuesta a la Sociedad Británica de Aviación Militar: desarrollar un pequeño avión controlado por radio y que no necesitara ser pilotado, para que pudiera volar sobre el objetivo del enemigo y lanzar armas previamente instaladas. en él. Bombas en aviones pequeños.
Esta audaz idea fue inmediatamente apreciada por Sir Dai Henderson, entonces presidente de la Sociedad Británica de Aviación Militar. Nombró un equipo encabezado por el profesor A.M Lo para investigación y desarrollo. El dron se estaba utilizando como dron de entrenamiento.
Es un término utilizado por muchos países para describir la última generación de drones. Literalmente, el término puede describir misiles de crucero desarrollados desde cometas y aviones radiocontrolados hasta misiles V-1, pero en términos militares se limita a aviones reutilizables más pesados que el aire.
Proceso de I+D
En la década de 1940, los drones no tripulados se utilizaban para entrenar artilleros antiaéreos en la Segunda Guerra Mundial.
En 1945, después de la Segunda Guerra Mundial, los aviones excedentes o retirados se convirtieron en aviones de investigación o de objetivo especializados, sentando el precedente de la tendencia moderna en el uso de drones. Con el desarrollo de la tecnología electrónica, el papel de los drones en las misiones de reconocimiento ha comenzado a mostrar su flexibilidad e importancia.
Durante la Guerra de Vietnam, la Guerra del Golfo e incluso los ataques aéreos de la OTAN contra Yugoslavia de 1955 a 1974, los drones se utilizaron con frecuencia para realizar misiones militares.
En 1982, Israel Aerospace Industries (IAI) lanzó una misión militar para utilizar drones en otras funciones. El sistema Scout UAV jugó un papel importante en servicio con el ejército israelí y la fuerza aérea israelí durante la Operación Paz en Galilea (Guerra del Líbano). ? Las Fuerzas de Defensa de Israel utilizan principalmente drones para reconocimiento, recopilación de inteligencia, seguimiento y comunicaciones.
En la campaña Tormenta del Desierto de 1991, el ejército estadounidense lanzó un pequeño dron diseñado específicamente para engañar a los sistemas de radar como señuelo. Este señuelo también se ha convertido en blanco de imitación por parte de otros países.
En marzo de 1996, la NASA desarrolló dos aviones de prueba: el avión de combate experimental no tripulado sin cola X-36. Este tipo mide 5,7 metros de largo y pesa 88 kilogramos, lo que equivale a 28 veces el tamaño de un avión de combate normal. Este tipo de sistema de alerones y empuje de dirección es más flexible que un avión de combate convencional.
Las colas horizontales y verticales no sólo reducen el peso y la tensión, sino que también reducen la sección transversal de reflexión del radar. Las tareas ideales que realizarán los aviones de combate no tripulados son la supresión de la defensa aérea enemiga, la interceptación, la evaluación de pérdidas en combate, la defensa antimisiles en el teatro de operaciones y los ataques a gran altitud, y son particularmente adecuados para realizar tareas en áreas políticamente sensibles.
Antes de finales del siglo XX, eran simplemente más pequeños que los aviones de control remoto de tamaño real. El ejército estadounidense está cada vez más interesado en este tipo de aviones porque ofrecen una máquina de combate muy flexible y de bajo coste que puede utilizarse sin riesgo de muerte del piloto.
En la década de 1990, después de la Guerra del Golfo, los drones comenzaron a desarrollarse rápidamente y fueron ampliamente utilizados. El ejército estadounidense compró y construyó drones Pioneer como sistemas confiables durante la Segunda y Tercera Guerra del Golfo.
Después de la década de 1990, los países occidentales se dieron cuenta plenamente del papel de los drones en la guerra y compitieron para aplicar alta tecnología a la investigación y el desarrollo de drones.
Nuevos perfiles aerodinámicos y peso ligero El uso de alta tecnología; -los materiales de calidad aumentan en gran medida la resistencia del dron; el uso de tecnología avanzada de procesamiento de señales y comunicación mejora la velocidad de transmisión de imágenes y la velocidad de transmisión digital del dron. El piloto automático avanzado permite que el dron ya no necesite navegación en la pantalla de televisión terrestre, sino que puede volar hasta el punto de vuelo según el programa, cambiar de altitud y volar al siguiente objetivo.
Aplicaciones comerciales
El mercado global de vehículos aéreos no tripulados (UAV) ha crecido significativamente en los últimos años y ahora es una herramienta importante para aplicaciones comerciales, gubernamentales y de consumo. Puede admitir soluciones en múltiples campos y se usa ampliamente en construcción, petróleo, gas natural, energía, agricultura y otros campos. A continuación se muestran ejemplos de aplicaciones comerciales comunes para drones.
1. Logística y transporte. En comparación con la logística tradicional, la logística con drones tiene ventajas obvias.
A diferencia de los métodos de transporte tradicionales, como las carreteras y los ferrocarriles, el transporte aéreo con drones puede evitar eficazmente los atascos y los terrenos peligrosos, haciendo que el transporte sea más rápido, más eficiente y más seguro. Especialmente en zonas montañosas, la logística con drones puede ahorrar más tiempo y costes que la logística tradicional. Además, el transporte logístico con drones puede reducir la dependencia de los recursos humanos.
2. Protección vegetal agrícola.
En comparación con la protección de plantas agrícolas tradicional (generalmente protección de plantas de aviones tripulados), la protección de plantas agrícolas UAV requiere menos líquido por unidad de área, no requiere un aeropuerto exclusivo de despegue y aterrizaje, tiene buena maniobrabilidad y tiene mayor eficiencia de protección de plantas El costo de la protección de plantas es menor (ahorra alrededor del 50% del uso de pesticidas y alrededor del 90% del consumo de agua), el proceso de protección de plantas es más seguro y preciso, y el efecto de protección de plantas es mejor. La protección de plantas agrícolas con vehículos aéreos no tripulados incluye aplicaciones específicas como la fumigación de semillas con pesticidas, el seguimiento de patrullas y el seguimiento de plagas.
3. Seguridad y salvamento. El rescate con vehículos aéreos no tripulados incluye aplicaciones específicas como vigilancia de fronteras, vigilancia de incendios, protección medioambiental, investigación criminal y antiterrorismo, y patrullas de seguridad. Puede evitar eficazmente obstáculos terrestres durante misiones de rescate de emergencia, llegar a lugares designados de forma rápida y precisa y utilizar productos de alta tecnología, como cámaras termográficas, para transmitir información en tiempo real al centro de mando y proporcionar una base para que los comandantes tomen decisiones.
El rescate con UAV incluye aplicaciones específicas como vigilancia de fronteras, vigilancia de incendios, protección medioambiental, investigación criminal y antiterrorismo, y patrullas de seguridad. Puede evitar eficazmente obstáculos terrestres durante misiones de rescate de emergencia, llegar a lugares designados de forma rápida y precisa y utilizar productos de alta tecnología, como cámaras termográficas, para transmitir información en tiempo real al centro de mando y proporcionar una base para que los comandantes tomen decisiones.
La seguridad de los vehículos aéreos no tripulados incluye aplicaciones específicas, como inspecciones de paredes exteriores de edificios, inspecciones de energía, inspecciones de estaciones base, inspecciones de oleoductos e inspecciones de ríos. En las inspecciones diarias, en comparación con las inspecciones manuales tradicionales, los drones tienen las características de bajo costo, alta flexibilidad, alta seguridad, poco impacto del entorno natural y el terreno y mejores ángulos de visión.
4. Levantamiento geográfico y cartografía.
La topografía y la cartografía son un vínculo clave en las aplicaciones específicas de los UAV en rescate de emergencia, investigación científica, educación, agricultura inteligente, ciudades inteligentes, topografía, inspección de escenas y otras aplicaciones específicas. Producir un mapa suele llevar días o incluso semanas en comparación con el mapeo manual tradicional. Los drones pueden incluso capturar datos de lentes en milisegundos para generar mapas en tiempo real. Tienen las características de alta eficiencia, bajo costo, datos precisos, operación flexible e información adicional disponible, que pueden satisfacer las necesidades de las personas en diferentes topografías. y cartografía.
5. Transmisión en vivo.
La incorporación de drones ha aportado nuevas perspectivas de disparo (perspectiva de Dios, perspectiva panorámica, etc.) a las retransmisiones en directo online nacidas sobre la base de redes de alta velocidad. A medida que la tecnología de red 5G madure, la transmisión en vivo de realidad virtual con drones 5G se utilizará ampliamente en transmisiones en vivo de experiencias extremas de eventos a gran escala, como eventos deportivos y artes escénicas, así como en la filmación de actividades comerciales como publicidad, noticias y películas. [15].
¿Consulta el contenido anterior? Enciclopedia Baidu-Drones