¿La historia y los modelos de los coches Morgan?
En 1999, la británica Morgan Motor Company celebró su 90 cumpleaños. Morgan es sin duda una marca antigua y famosa entre los fabricantes de automóviles.
Este lugar ha cambiado poco desde que Morgan Motor Company presentó su primer automóvil de tres ruedas en 1902. Después de la Segunda Guerra Mundial, Morgan Motor Company cesó la producción de vehículos de tres ruedas. Actualmente, los entusiastas de Morgan tienen tres vehículos de cuatro ruedas para elegir. Estos tres modelos no han cambiado desde la década de 1930.
Los dos "4" en los primeros modelos Morgan 4/4 representan motores de cuatro ruedas y cuatro cilindros, respectivamente. Este modelo es el mismo desde 1936. Posteriormente, el modelo Morgan Plus4 tenía una apariencia similar, pero estaba equipado con un motor más potente.
El color más deportivo de los coches Morgan es el Morgan Plus8. El aspecto del coche no ha cambiado, pero gracias a su potente motor de 184 caballos (135 kW), funciona como un rayo. El Morgan Plus8 tiene una carrocería ligeramente más grande, lo que impide que los conductores extiendan los brazos fuera del coche. El coche salió al mercado en 1968 y ese año participó en el concurso MMC de Edimburgo. Su intención original es simplemente examinar "si hay lugares que se caerán y qué partes necesitan mejorar". Inesperadamente, el resultado causó sensación. Este deportivo Morgan extremadamente rápido tiene ahora 32 años.
Charles Morgan, nieto del antiguo Morgan y fundador de Morgan Motor Company, está ahora a cargo del negocio. Dijo: "Además de participar en competiciones de automóviles, la llamada velocidad máxima es sólo teórica. Lo primero que perseguimos es un buen rendimiento de aceleración. Morgan Plus8 sólo tarda 5,8 segundos en acelerar a 100 kilómetros por hora. Si la depuración es exacto, se puede reducir aún más a 100 kilómetros por hora." 3 segundos. El precio base de este automóvil es de $56,000. El precio base significa que todo debe comprarse por separado, incluidas las almohadillas de cuero, incluso las palancas del capó y las bolsas de aire. .”
Charles. Morgan explicó: "Los autos deportivos se usan principalmente para conducir. Todos los autos deportivos en el mercado ahora están equipados con estéreos de lujo, teléfonos y otras cosas desordenadas. En mi opinión, esto no es real. coches deportivos."
Morgan El sistema de suspensión de los coches deportivos es tan duro como una piedra, y los pasajeros a menudo se quejan de dolor en las nalgas y la espalda. Pero tiene buen agarre. Charles Morgan también tuvo sus propias palabras: "Si conduces un auto deportivo Morgan para participar en una carrera, no tienes que hacer ningún cambio. Por lo general, esos autos deportivos producidos en masa deben ajustar el sistema de suspensión antes de competir, de lo contrario No terminarán una carrera." "Por otro lado, los autos deportivos Morgan, independientemente del modelo, rara vez participan en carreras. Su objetivo principal es salir a pasear y hacer compras. Aunque la suspensión estaba dura, nadie se quejó.
El método de producción de los coches deportivos Morgan se puede calificar de "atemporal". Todas las piezas del coche, desde la suspensión hasta los tambores de freno, se fabrican en nuestro taller, utilizando las mismas máquinas antiguas. Charles Morgan dijo que este método de operación era ciertamente mejor que una línea de producción de automóviles moderna.
"No pretendemos dedicarnos a la producción en masa. En lugar de hacerlo en masa, como hacen hoy muchos fabricantes de automóviles, preferimos apretar los tornillos uno por uno a mano. En el taller de chapa, los trabajadores cortan el acero". Placas directamente a mano o placa de aluminio. Algunas piezas soldadas también se pulen a mano. La pintura de la carrocería de un automóvil a veces requiere nueve procesos para completarse.
Muchas empresas de fabricación de automóviles ahora suelen producir uno o dos automóviles por minuto, pero los 150 empleados de la planta de Morgan producen un promedio de hasta 10 automóviles por semana. La producción anual es de unos 500 vehículos. En el taller de montaje de la fábrica de Morgan, los técnicos también montan manualmente el motor, la transmisión y los ejes delantero y trasero en un vehículo. En el taller de fabricación de carrocerías, los carpinteros tallan cuidadosamente a mano madera preciosa importada de Bélgica, y los cojines de cuero son cosidos por costureros utilizando máquinas de coser de la marca Laohou. Finalmente, los técnicos superiores conducirán el vehículo completo para su inspección. El ciclo de producción de un deportivo Morgan es de cinco a seis semanas, pero el ritmo normal es de 10 a 12 semanas.
Charles Morgan explicó el motivo: "No queremos apresurarnos. Siempre explico a los clientes impacientes que un coche no tardará más de un año y medio desde el pedido hasta la entrega. Pero si En menos de 6 meses, me preocuparía por su calidad. Cada coche que fabrica la fábrica de Morgan es meticuloso y llevamos atrasados cinco o seis años”.
La paciencia también es un placer. El espíritu Morgan ha resistido la prueba del tiempo. Los británicos suelen tener que esperar cinco años para comprar un coche deportivo Morgan. Si los clientes extranjeros obtienen descuentos, tendrán que esperar entre uno y un año y medio.
Para los entusiastas de los coches Morgan, la larga espera también es un placer. Peter Morgan, padre de Charles Morgan, dijo: "Los propietarios de Morgan están un poco locos, pero son bondadosos y pacientes. Estos tipos tolerarán cualquier cosa para conseguir un Morgan, para poder conducir su Morgan algún día". la ciudad con un casco de la Primera Guerra Mundial."
Muchos clientes suelen hacer varios viajes a Melvin mientras esperan la entrega. Primero elija el color de la carrocería y el patrón del cuero, luego verifique el progreso de fabricación del automóvil que ordenó y charle con los trabajadores si está satisfecho. Al final, elegí el "día propicio" para ir a la casa de Morgan a recoger personalmente las llaves del coche. Charles Morgan, al igual que Peter Morgan, creía que lo más importante era mantener inalterado el "espíritu Morgan". Una y otra vez rechazaron todos los aspectos del plan de fusión. En el clima actual de fusiones y reorganizaciones en la industria del automóvil, es efectivamente un "espíritu Morgan" el que ha mantenido viva esta pequeña fábrica. Morgan, joven y viejo, dijo: "La fábrica de Morgan es propiedad de la familia Morgan y se administra con fondos de la familia Morgan. Nunca tomamos prestado un centavo del banco. Nadie en la fábrica de Morgan es millonario, pero Morgan Motors es millonario aquí. ”
En términos de ideas de diseño, hereda el concepto de diseño básico de la combinación de espacio de compartimiento variable y MPV. Precisamente debido a la aparición de los monovolúmenes, los diseñadores de automóviles rompieron el antiguo marco y diseñaron una variedad de automóviles familiares que van desde especializados hasta diversos.