La luz del Jetta EPC está encendida y, a veces, no se puede aplicar el acelerador. ¿Por qué?
Primero, hay una fuga en el sistema de admisión de aire, lo que hace que la unidad de control del motor detecte un problema y encienda la luz de advertencia del EPC. Esta situación también se puede extender a la situación cuando se arranca el motor. No saque el indicador de combustible ni abra la tapa de llenado de combustible. De lo contrario, el controlador del motor juzgará erróneamente que la entrada de aire del motor tiene una fuga y también provocará un mal funcionamiento, lo que provocará que la luz EPC se encienda y el motor vibre. Esta falla también puede ocurrir si hay una fuga en el sistema de ventilación del cárter.
En los problemas mencionados anteriormente, las fugas de vacío graves u evidentes no suponen un problema porque evidentemente podemos detectar dichos problemas. La unidad de control no puede detectar eficazmente fugas menores. Éste es el verdadero problema. La unidad de control detectará cambios en la concentración de la relación aire-combustible al recibir señales de retroalimentación del sensor de oxígeno y ajustará y compensará la inyección y el encendido reales. De esta manera, la serie de ajustes realizados por la unidad de control basándose en la información de realimentación serán opuestos entre sí. En este momento, el ajuste de compensación realizado por la unidad de control excederá el límite permitido por el programa interno de la unidad de control. La unidad de control determinará que hay un problema con el sistema del acelerador electrónico y se encenderá la luz de falla del EPC. . Sin embargo, la razón real por la que se enciende la luz EPC durante este proceso no es causada por un problema funcional del sistema de control electrónico del acelerador en sí.
2. Cuando encuentres que la luz EPC está encendida, utiliza el decodificador para comprobar la falla y eliminarla. Si se descubre que el significado del código de falla 17550 es inferior al límite del valor de registro de carga o la relación de la señal de presión de la tubería de succión del sensor de altitud no es confiable (también puede deberse a una falla del sensor de presión de admisión); , el significado es 17550 o 17961. Verifique el cuerpo del acelerador electrónico, límpielo si está demasiado sucio y luego realice los ajustes básicos del 01-04-060.
En tercer lugar, esto es relativamente sencillo. Los problemas reales en varios componentes o circuitos del sistema de aceleración electrónica del motor generalmente se pueden descubrir utilizando métodos de detección eléctrica tradicionales, por lo que no los introduciremos aquí. Lo único que hay que destacar es que el interruptor de freno es una parte importante de todo el sistema de control electrónico del acelerador. No descuide la inspección del interruptor de freno.
En cuarto lugar, por otras razones integrales, el aceite del motor debe llenarse estrictamente de acuerdo con las normas. Demasiado aceite de motor afectará la concentración de la mezcla, lo que hará que el EPC se encienda de forma anormal; una presión de compresión del cilindro demasiado baja también provocará este tipo de fallas. A veces no hay ningún problema con las inspecciones anteriores, pero la luz de advertencia de falla del EPC todavía está encendida. Finalmente, se le presenta la solución definitiva de las masas. Si los problemas anteriores se eliminan claramente después de una inspección real, entonces el problema de la luz encendida se puede resolver de las siguientes maneras:
Actualice la unidad de control del motor:
Cambie 4837 o 4449 (manual) al 6512.
Cambie 4838 o 4378 (automático) a 6513.
A través de los métodos anteriores, el problema del encendido de la luz EPC del acelerador electrónico POLO se puede resolver por completo.