¿Dónde están los dos tornillos en el carburador de la motocicleta que ajustan el ralentí?

Hay dos tornillos en el carburador de una motocicleta, uno para el ralentí y otro para la mezcla de aire. El tornillo para ajustar el ralentí está ubicado en el amortiguador del cable en el costado del carburador y la posición es obvia. El tornillo que ajusta la mezcla está ubicado en la parte superior del cable en el punto más largo del lado izquierdo del carburador.

Se proporcionan orificios de aceite inactivo y orificios de aire inactivo en el circuito de aceite inactivo para controlar la cantidad de aceite y hacer espuma en el combustible. La velocidad de ralentí se puede ajustar mediante el tornillo de ralentí.

Debido a que el ralentí requiere menos mezcla y rica, es más sensible a las condiciones de funcionamiento del motor. Para lograr un estado de ralentí con estabilidad y velocidad mínima, es necesario ajustar el control de cantidad de combustible y la apertura mínima del acelerador.

El dispositivo de ralentí del carburador existente tiene dos tornillos de ajuste para ajustar la cantidad de combustible y la apertura del acelerador respectivamente. Al mismo tiempo, para evitar que el motor siga funcionando cuando se apaga el interruptor de encendido, se instala una válvula solenoide de ralentí en el circuito de aceite inactivo del carburador para garantizar que el motor se detenga rápidamente.

Datos ampliados:

Mantenimiento del carburador de motocicleta:

1. El carburador es un componente clave del motor, y pequeños cambios pueden afectar el rendimiento del vehículo. Por lo tanto, al desmontar el carburador, se deben utilizar herramientas adecuadas y ejercer una fuerza moderada para evitar la deformación de las piezas. Las piezas desmontadas deben disponerse ordenadamente para evitar que falten o que se ensamblen incorrectamente.

2. El carburador debe limpiarse en un lugar limpio. Primero limpie la superficie exterior del carburador y el interior se puede limpiar con un agente limpiador especial para carburadores o gasolina industrial.

Además de las impurezas, presta atención a la limpieza del pegamento de gasolina en la superficie de las piezas. Las piezas limpiadas se deben limpiar con aire comprimido y no se deben limpiar con un paño o papel que genere rebabas para evitar una nueva contaminación.

3. Durante el proceso de limpieza del carburador, si encuentra que hay muchos sedimentos en la cámara de flotación del carburador, a menudo se debe a una falla del filtro de gasolina. En este momento, se debe revisar el filtro de combustible. Si se confirma que no es válido, es necesario limpiar el filtro de combustible o reemplazarlo por uno nuevo.

4. Si la motocicleta no se utiliza durante un período prolongado, es necesario drenar el combustible en la cámara de flotación del carburador para evitar la deposición y condensación de coloide de gasolina, lo que provoca fallas en el carburador.

Enciclopedia Baidu-Carburador