Proporción de mezcla del carburador de motocicleta: ¿diluido o concentrado?
Para diferentes motocicletas, la dirección de ajuste del tornillo de proporción de mezcla del carburador es diferente. Para motores de cilindro horizontal (utilizados principalmente en vigas curvas o motocicletas antiguas de los años 70 y 90) y algunos vehículos antiguos de dos tiempos, el tornillo de proporción de mezcla del carburador generalmente se gira en el sentido de las agujas del reloj para ajustar la concentración y en el sentido contrario a las agujas del reloj para ajustar la dilución.
Carburadores de diafragma de vacío para scooters y algunas bicicletas tipo straddle, y carburadores de émbolo para motocicletas tipo straddle de más de 125 cm, con el tornillo de relación de mezcla girando en el sentido de las agujas del reloj para finos, gire en sentido contrario a las agujas del reloj para ricos.
Datos ampliados:
En el dispositivo multifuncional del carburador, el dispositivo principal de suministro de aceite es la estructura básica de suministro de aceite del carburador y es responsable de varias funciones del motor. excepto el ralentí. El dispositivo de ralentí es un dispositivo que proporciona una mezcla pequeña pero rica al ralentí para mantener una velocidad mínima estable del motor. El dispositivo de enriquecimiento es un dispositivo de suministro de aceite adicional cuando el motor está bajo carga pesada para compensar la falta de suministro de aceite principal.
El acelerador es un dispositivo que proporciona combustible extra cuando la apertura del acelerador aumenta repentinamente cuando el coche acelera, de modo que la velocidad y la potencia del motor aumentan rápidamente. El dispositivo de arranque es un dispositivo que proporciona una mezcla extremadamente rica cuando el motor arranca en frío. Un método común es instalar un estrangulador delante de la garganta para controlar la entrada de aire.
Enciclopedia Baidu-Carburador