Especificaciones del modelo de neumático Honda Gori
Dado que el Dunlop ENASAVEEC300 utilizado por Honda Gori se centra en la conservación de energía y la protección del medio ambiente, la prueba de consumo de combustible es, naturalmente, lo más destacado. En primer lugar, antes de realizar la prueba, cabe señalar que el calentamiento general del neumático está relacionado con el aumento de la resistencia a la rodadura, por lo que siempre que se controle el exceso de calor, la resistencia a la rodadura se reducirá en consecuencia, lo que puede lograr el efecto. de ahorro de energía y combustible. La fórmula de caucho del EC300 adopta nuevos materiales poliméricos de bajo consumo de combustible y nuevos cauchos de paredes laterales de bajo consumo de combustible, que inhiben el movimiento excesivo entre sustancias desde la perspectiva de la estructura molecular, reducen en gran medida la pérdida de energía en la banda de rodadura y las paredes laterales, y reducen eficazmente resistencia a la rodadura de los neumáticos, reduciendo así el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono. Según los datos medidos oficiales de Dunlop, el coeficiente de resistencia a la rodadura del EC300 es 16 veces menor que el de los neumáticos normales del mismo grado (los productos económicos de Dunlop).
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