¿Qué sucede cuando Nissan Sylphy quema aceite de motor?
¿Qué sucede cuando el Nissan Sylphy quema aceite de motor?
Los automóviles Nissan Sylphy pueden quemar aceite de motor por las siguientes razones:
Debido a que la calidad del combustible inyectado no es buena, es fácil que se produzcan depósitos de carbón, lo que aumentará la Desgaste entre el pistón y la pared del cilindro. Se crean espacios excesivos, lo que hace que el aceite entre en la cámara de combustión. Los depósitos de carbón en las ranuras de los anillos del pistón del motor hacen que los anillos del pistón se peguen, lo que provoca que se atasquen y no puedan sellar completamente. Los anillos de pistón "pegajosos" reducen en gran medida la capacidad de raspado y sellado del aceite. Además, el lodo también bloqueará el orificio de retorno de aceite, impidiendo que el aceite regrese normalmente, lo que resultará en un mayor consumo de combustible. El sello de aceite de la válvula está corroído y envejecido y el sello no está hermético. Se puede decir que el sello de aceite de la válvula es la parte más vulnerable del motor. Este problema existe básicamente en automóviles que han recorrido más de 6,5438 millones de kilómetros. Los sellos de aceite del cigüeñal delantero y trasero están envejeciendo y una gran área de los sellos de aceite del cigüeñal delantero y trasero está continuamente expuesta al aceite del motor. Las impurezas en el aceite y los cambios continuos de temperatura dentro del motor debilitan gradualmente el efecto de sellado, provocando fugas o fugas de aceite. El filtro de aire está obstruido y el acelerador está sucio. Esto provocará una entrada de aire deficiente, reducirá la presión de entrada de aire y formará una presión negativa, de modo que el aceite del motor será aspirado hacia la cámara de combustión bajo presión negativa, lo que provocará que el aceite del motor se queme. El filtro de aceite está obstruido, lo que provoca un mayor consumo de aceite. El aceite de motor contiene una alta proporción de combustible. Si el sistema de suministro de combustible no funciona correctamente y la atomización del combustible no es buena, el combustible o una gran cantidad de una mezcla de combustible demasiado rica fluirá hacia el cárter y se mezclará con el aceite del motor, diluyendo el aceite del motor. El sello de aceite entre el turbocompresor y el tubo de admisión está dañado. La razón principal es que el eje principal de la turbina flotante carece de lubricación y disipación de calor debido a intervalos de cambio de aceite demasiado largos o al uso de aceite de mala calidad, dañando así el sello de aceite. ¿El Nissan Sylphy quema aceite de motor?
Soluciones para la quema de aceite del Nissan Sylphy:
1. Dado que la calidad del combustible nacional no está sincronizada con los estándares internacionales, es fácil que se formen una gran cantidad de depósitos de carbón en la cámara de combustión. durante la conducción del motor. Esta es la causa principal de varios problemas del motor. Los depósitos de carbón pueden depositarse en las ranuras del pistón, lo que hace que los anillos del pistón se peguen, lo que provoca que los anillos del pistón se atasquen y no puedan sellar completamente. Los anillos de pistón "agarreados" reducirán en gran medida la capacidad de raspado y sellado del aceite. Además, el lodo también bloqueará el orificio de retorno de aceite, impidiendo que el aceite regrese normalmente, lo que resultará en un mayor consumo de combustible. La deposición de carbón agravará el desgaste entre el pistón y la pared del cilindro, haciendo que el espacio sea demasiado grande y provocando que entre aceite en la cámara de combustión;
2. El sello de aceite de la válvula está corroído y envejecido, y el El sello es pobre. Se puede decir que el sello de aceite de la válvula es el componente del motor que se desgasta más fácilmente. Este problema existe básicamente en automóviles que han recorrido más de 654,38 millones de kilómetros. Los sellos de aceite del cigüeñal delantero y trasero están envejeciendo y una gran área de los sellos de aceite del cigüeñal delantero y trasero está continuamente expuesta al aceite del motor. Las impurezas en el aceite y los cambios continuos de temperatura en el motor debilitan gradualmente el efecto de sellado, lo que provoca fugas o filtraciones de aceite;
3. El sello de aceite entre el turbocompresor y el tubo de admisión está dañado. La razón principal es que el eje principal de la turbina flotante carece de lubricación y disipación de calor debido a intervalos de cambio de aceite demasiado largos o al uso de aceite de mala calidad, dañando así el sello de aceite. ¿Qué sucede cuando Shangyi Daily quema aceite de motor? ¿Shangyi quema aceite de motor todos los días@2019