¿Cuál es la diferencia entre el basculante simple y el basculante doble de una motocicleta?
1. Los precios son diferentes
La mayoría de las motocicletas nacionales o de gama baja del mercado tienen un diseño de balancín doble. Debido a la estructura relativamente simple y los bajos costos de fabricación de los vehículos, las motocicletas son relativamente baratas. Los balancines simples generalmente solo se instalan en motocicletas de alta gama y gran cilindrada. El umbral de compra para este tipo de modelo es relativamente alto, oscilando entre cientos de miles o incluso cientos de miles.
2. La conveniencia de retirar los neumáticos es diferente.
En general, las bicicletas con doble balancín necesitan quitar los dispositivos de fijación de ambos lados para quitar las ruedas, lo que requiere mucho tiempo y energía. La bicicleta con un solo balancín fue diseñada originalmente para hacer frente a las carreras de motos. Solo es necesario quitar un lado para cambiar el neumático, lo que puede ahorrar más tiempo en las carreras de motos y facilitar a los usuarios el mantenimiento del automóvil en la vida diaria.
3. Diferentes rigideces
Porque el balancín único fue desarrollado originalmente para competición, y las motos participantes no sólo tienen grandes cilindradas y carrocerías pesadas, sino que también necesitan circular a gran velocidad. Por lo tanto, el balancín único tiene requisitos muy altos en cuanto a precisión de procesamiento y materiales.
Debido a que el balancín doble tiene una estabilidad relativamente fuerte y no requiere demasiado esfuerzo sobre el material, la rigidez del cuerpo del modelo de balancín simple en el mismo nivel puede ser mayor.
Sin embargo, cabe señalar que si el balancín doble también utiliza el mismo material y proceso de fabricación, entonces con el apoyo de un diseño simétrico, el balancín doble puede tener una mayor estabilidad.
4. Pesos diferentes
Dado que el balancín simple necesita utilizar materiales más fuertes y la estructura es más compleja, teóricamente hablando, el peso del modelo general de balancín simple será mayor. que el del modelo de basculante simple. Los modelos de basculante doble son más pesados, mientras que los modelos de basculante doble tienden a ser más livianos. Cabe señalar que las anteriores son motocicletas comunes y algunos autos de carreras profesionales son inusuales. Incluso si estos coches utilizan un solo brazo basculante, aún pueden garantizar que la masa de la carrocería no sea demasiado pesada.