Ranking de los túneles ferroviarios de alta velocidad más largos
Línea Nanjiang
Introducción: El túnel Zhongtianshan está ubicado en la Región Autónoma Uygur de Xinjiang, pasa por las montañas Zhongtianshan y conecta el condado de Tuokxun en el norte del La montaña y Shannan en el sur tienen una altitud máxima de 2951,6 metros. Se trata de un proyecto de control clave para la segunda línea del Ferrocarril del Sur de Xinjiang de Turpan a Korla para atravesar la barrera de Tianshan. El túnel está ubicado en una montaña árida de Gobi con un entorno natural hostil, caracterizado por un alto estrés, alta temperatura, alta humedad, alta presión y abundante agua.
El entorno geológico es complejo y cambiante, y la presión de entrada de agua es poco común en China. De vez en cuando se producen estallidos y empujes de rocas. La superficie de trabajo en el túnel está extremadamente húmeda y la calidad del agua es corrosiva. La construcción de túneles entra en conflicto con zonas climáticas cálidas y áridas, con inviernos secos, lluviosos, fríos y ventosos y grandes diferencias de temperatura entre el día y la noche.
Duración: abril de 2007-2065 438 febrero de 2004, mayo de 2015, se inauguró la segunda línea del embalse turco.
4. Túnel de la montaña South Luliang - 23.443 metros
Ferrocarril Wazi
Introducción: El túnel de la montaña South Luliang está ubicado en la ciudad de Linfen, provincia de Shanxi, y el La línea del túnel pasa por Nan Luliang. Al este de las montañas Shanshan, hay una zona montañosa en el borde de la cuenca Linfen. El extremo de entrada del túnel está ubicado en el condado de Pu y el extremo de salida está ubicado en el cruce del distrito de Yaodu y el condado de Hongdong, en la ciudad de Linfen. El espesor de la capa de carbón en el área del campo del túnel es de aproximadamente 236 m y el gas está concentrado, lo que es propenso a explosiones integrales de gas y polvo de carbón. Los requisitos de construcción de ingeniería son altos y difíciles.
Duración: mayo de 2010, 18-2065 438 El 29 de junio de 2003 y el 30 de febrero de 2014 se concluyó oficialmente y se abrió al tráfico el Ferrocarril Wari.
3. Túnel de la montaña Taihang - 27839 metros
Ladrillos tallados en piedra
Introducción: El túnel de la montaña Taihang es actualmente el tercer túnel más largo de China. Al cruzar el pico principal de las montañas Taihang, con una altitud de 1.311 metros, la estructura geológica es compleja y propensa a colapsos y deformaciones importantes. Las numerosas tecnologías y modelos organizativos utilizados en la construcción del túnel de la montaña Taihang proporcionan una referencia valiosa para la excavación de túneles en condiciones geológicas relevantes en el país y en el extranjero, y han acumulado una valiosa experiencia para la construcción de túneles de gran escala y longitud especial en China.
Periodo de construcción: junio de 2005 a febrero de 2007. La Línea Dedicada a Pasajeros Shijiazhuang-Taiwán se abrió oficialmente al tráfico en abril de 2009.
2. Túnel West Qinling - 28.236 metros
Línea Azul de Lluvia
Introducción: El túnel West Qinling está ubicado en el distrito de Wudu, ciudad de Longnan, provincia de Gansu. Es el túnel más largo del ferrocarril Lanzhou-Chongqing, el primer proyecto de construcción y proyecto emblemático del ferrocarril Lanzhou-Chongqing, el segundo túnel ferroviario más largo de China y el túnel ferroviario más largo construido utilizando tuneladoras y métodos de perforación y voladura en China. La geología del túnel se encuentra en estado de lava inorgánica, con piedra a un lado y tierra al otro, lo que dificulta la construcción.
Duración: Agosto 2008-2065 438 Julio 2065 438 El 29 de septiembre de 2007 se puso en funcionamiento el ferrocarril Lanzhou-Chongqing.
1. Túnel Guanjiao - 32.690 metros
Introducción: El túnel Xinguanjiao está ubicado en el condado de Tianjun, provincia de Qinghai, con una altitud promedio de más de 3.600 metros. Es el túnel de gran altitud más largo del mundo y el primero de China. Se trata de un proyecto de control de la segunda línea del ferrocarril Qinghai-Tíbet desde el oeste (Ning) hasta el ferrocarril Golmud. Las condiciones geológicas en el lugar de la construcción son extremadamente complejas.
Duración: 6 de junio de 2007 - 6 de abril de 2065, 5 de abril de 2065, 28 de febrero de 2065, 438, 2004.