¿Cuáles son los métodos de construcción y la inspección de cimientos de pilotes de las plataformas de perforación rotativas?
1. Descripción general
Pilote de excavación giratorio: un pilote de hormigón moldeado in situ perforado con un taladro de excavación giratorio.
Una plataforma de perforación rotativa es una plataforma de perforación que utiliza una varilla de perforación telescópica como energía para usar un cucharón giratorio circular (denominado cucharón de perforación) con una cuchilla cortadora de suelo para cortar el suelo y perforar agujeros. hemorroides.
La plataforma de perforación rotativa es un método avanzado y eficaz de formación de agujeros que utiliza una plataforma de perforación rotativa para perforar agujeros en la capa del suelo. En este método de perforación, se fija una herramienta de perforación en forma de barril con dientes de rastrillo en la parte inferior (también llamada cucharón de perforación) al extremo inferior de la sarta de perforación. Bajo la acción del peso muerto de la herramienta de perforación y la presión de la plataforma de perforación, los dientes del rastrillo cortan la capa de suelo y el cucharón de perforación gira simultáneamente bajo la acción del par de rotación, cortando y excavando la capa de suelo en el frente. , y los bloques de tierra cortados se incluyen en el balde. Cuando la tierra en el cucharón se carga hasta una cierta cantidad y se saca del pozo con una plataforma de perforación, el cucharón se abre y se descargan los residuos de la perforación. Luego coloque el cucharón de perforación en el pozo de registro y repita la operación anterior. Perforando y cavando una y otra vez, cargando baldes y descargando escoria, el hoyo se cavó cada vez más profundo y finalmente se formó.
Actualmente, las plataformas de perforación rotatorias se utilizan ampliamente en proyectos de construcción, proyectos municipales y proyectos de transporte, como los cimientos de pilotes del Nido de Pájaro del Estadio Nacional, los cimientos de pilotes del puente ferroviario Qinghai-Tíbet y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Tianjin. cimientos de pilotes de puentes, centro de transporte de Tianjin y proyectos en curso, la construcción del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, etc. Su profundidad máxima de perforación L supera los 80 m y su diámetro máximo supera los 2 m.
2. Tecnología constructiva de pilotes colados in situ con perforación rotativa
1) Proceso
Diagrama de flujo del proceso constructivo de pilotes colados in situ con perforación rotativa. colocar pilotes
3. Puntos técnicos y de supervisión
1) Antes de la construcción formal, es recomendable probar primero los agujeros.
2) De acuerdo con las diferentes condiciones estratigráficas y la profundidad de enterramiento del agua subterránea, se debe utilizar operación en seco o protección de lodo y protección de paredes para pilotes perforados rotativamente.
Perforación en seco
Perforación de paredes de lodo
Perforación de paredes de revestimiento
3) Instalación de la plataforma de perforación: El peso propio de la perforación La plataforma es relativamente pesada, por lo que se requiere que la tolerancia del terreno no sea inferior a 100 kPa. La ubicación de la vía debe ser plana y la pendiente no debe ser superior a 100 kPa. (Porque en primer lugar, existe un límite para ajustar la verticalidad simplemente confiando en el cilindro de aceite; en segundo lugar, es fácil provocar una pérdida de potencia, el ángulo de inclinación es grande durante el giro y el alto centro de gravedad puede provocar fácilmente accidentes de seguridad; en tercer lugar, para evitar el desplazamiento de la inclinación.)
Si es necesario, se pueden colocar placas de acero o cojines (placas de piso de carretera) en el sitio para garantizar una marcha y operación seguras.
4) Pilotes atornillados: los puntos de los pilotes deben pasar la autoinspección según los resultados de la inspección previa. Después de la inspección de la línea por parte de la Parte A o el supervisor, dos líneas rectas mutuamente perpendiculares pueden cruzarse en los puntos de los pilotes. y establezca puntos de control cruzado. Haga buenas marcas.
5) Alinee la posición del orificio: primero ajuste el mástil de la plataforma de perforación giratoria para que esté en posición vertical, alinee el centro de la broca o el cucharón de perforación con la posición del orificio y taladre. .
6) Cada pilote debe instalarse con una carcasa de acero, que debe cumplir con las especificaciones pertinentes.
Las funciones del revestimiento:
(1) Fijar la posición del pilote y guiar la perforación.
(2) Proteger la entrada del hoyo y evitar que la capa de tierra en la entrada del hoyo colapse.
(3) Aislar el agua superficial y mantener el nivel del agua en el pozo más alto que el nivel del agua de construcción para estabilizar la pared del pozo.
Enterramiento del revestimiento: después de colocar los pilotes de control transversal, entierre el revestimiento, mida la profundidad del orificio, use un nivel para guiar la elevación hasta la parte superior del revestimiento y mantenga registros. Deberá cumplir con lo establecido en el Artículo 6.3.4 de la JGJ 94-2008 “Especificaciones Técnicas para Cimentaciones de Pilotes de Construcción”.
7) Verificar la carcasa: Según el grado de desviación de la carcasa en el punto de control de la intersección, si excede el rango, se debe volver a enterrar.
(1) La desviación entre el centro del revestimiento y el centro de la posición del pilote no debe ser superior a 50 mm.
(2) El revestimiento puede ser de acero. placas con un espesor de 4-8 mm. El diámetro interior debe ser 100 mm mayor que el diámetro de la broca y se deben proporcionar 1-2 orificios de desbordamiento en la parte superior.
8) La preparación del tapial es la misma que la de otros muros de tapial que retienen pilotes perforados. (Cuando el orificio se forma mediante operación húmeda)
9) Perforación rotativa: seleccione la forma y las especificaciones de los dientes de corte en la parte inferior del cucharón de perforación, el tipo de tubería de perforación y la longitud del alambre. cuerda según las características de la formación. Algunos puntos a tener en cuenta:
(1) Al construir una plataforma de perforación rotativa, se debe garantizar la estabilidad de la máquina y la seguridad de operación. Si es necesario, se pueden colocar placas o plataformas de acero en el sitio. para garantizar una marcha y un funcionamiento seguros (almohadilla de carretera).
(2) Antes de perforar el agujero y cada vez que levante el cucharón de perforación, verifique el estado del pasador de conexión entre el cucharón de perforación y la tubería de perforación, el pasador de conexión de la puerta del cucharón de perforación y el cable. cuerda y retire la suciedad del cucharón de perforación.
(3) Utilice una plataforma de perforación giratoria para perforar agujeros. La distancia mínima entre el suelo vertido por el cucharón de perforación y el agujero del pilote debe ser superior a 6 m y debe eliminarse a tiempo. El lodo debe reponerse sincrónicamente de acuerdo con la velocidad de perforación para mantener el nivel de lodo requerido.
(4) Para garantizar la estabilidad de la pared del pozo, de acuerdo con el espesor de la capa suelta de tierra vegetal, instale una carcasa de longitud adecuada en la entrada del pozo y asegure la altura de la superficie del lodo. . A medida que la pérdida de lodo y la profundidad del pozo aumentan, el lodo debe reponerse en el pozo a tiempo para mantener el equilibrio de presión en el pozo.
(5) Al perforar en capas blandas, especialmente en capas de suelo pegajosas, se debe utilizar un cucharón con dientes largos y un gran espacio entre dientes para evitar el lodo de perforación. Después de perforar, las picas inferiores deben revisarse periódicamente, el lodo entre los dientes debe limpiarse a tiempo y los dientes desafilados del cucharón deben reemplazarse. Al perforar suelo duro, si encuentra que la profundidad de perforación es demasiado pequeña cada vez, significa que hay muy poca escoria en el cucharón de perforación.
El cucharón de perforación se puede reemplazar por un cucharón de perforación de menor diámetro. Primero taladre un agujero pequeño y luego utilice un cubo de perforación del diámetro adecuado para agrandar el agujero.
(6) Al perforar la capa de arena y grava, para fortalecer la pared del hoyo y facilitar la eliminación de arena y grava, puede colocar una cantidad adecuada de bolas de lodo en el hoyo con anticipación y usarlas. un cubo de pesca de arena de doble fondo para evitar perforaciones. Al entrar, la grava se escapa del fondo.
(7) Si la broca se levanta demasiado rápido, es fácil generar presión negativa, lo que provoca el colapso de la pared del agujero. Generalmente, la velocidad de elevación del cucharón de perforación se puede utilizar de acuerdo con los valores recomendados en la Tabla 3-23.
(8) Al perforar orificios en la capa de soporte del extremo del pilote, la capa de soporte puede relajarse debido a la elevación del cucharón de perforación. Por lo tanto, se debe prestar atención a la velocidad de elevación del cucharón de perforación al acercarse. la elevación inferior del agujero.
10) La perforación con revestimiento completo en formaciones inestables se utiliza en formaciones con paredes de pozo extremadamente inestables.
11) Limpieza e inspección del orificio: Cuando el orificio alcanza la profundidad de diseño, se debe utilizar un taladro de limpieza de orificios u otro método confiable para limpiar el orificio. Y de acuerdo con los requisitos de las especificaciones de los cimientos del pilote de construcción, verifique la posición del orificio, la profundidad del orificio, el diámetro del orificio, la verticalidad y el espesor del sedimento en el fondo del orificio.
12) Inspección de jaulas de armadura: El método de construcción es el mismo que el de otros pilotes colados in situ.
13) Jaula de acero inferior: durante el transporte en sitio, izamiento a su lugar, descenso en orificios, etc. Se debe prestar atención a que la jaula de acero no se deforme permanentemente.
14) Inspección del conducto: El conducto debe instalarse y probarse la presión antes de su uso. La presión mínima es de 0,6-1,0 MPa.
15) Conducto inferior: la conexión del conducto debe estar sellada y recta. La abertura inferior del conducto debe estar a unos 300 ~ 500 mm del fondo del orificio. Se pueden expandir los pilotes de diámetro pequeño. La plataforma debe ser plana y la férula debe ser fuerte y confiable.
16) Medición de sedimentos (limpieza de pozo secundario): El sedimento no deberá exceder los requisitos de las "Especificaciones Técnicas para la Construcción de Cimentaciones de Pilotes": pilotes de punta ≤ 50 mm, pilotes de fricción ≤ 100 mm.
*17) El vertido de hormigón bajo el agua debe cumplir los siguientes requisitos:
(1) Cuando comienza el vertido de hormigón, se debe proporcionar una longitud de conducto adecuada de acuerdo con la profundidad del orificio para garantizar que la parte inferior del conducto llega al fondo del orificio. La distancia es de 300 a 500 mm para que el tapón impermeable se pueda descargar sin problemas. Cuando el diámetro del pilote es inferior a 600 mm, la distancia desde el fondo del conducto hasta el fondo del orificio se puede aumentar adecuadamente.
(2) Durante el proceso de instalación del conducto de registro, verifique el estado de sellado de las juntas de cada sección del conducto para evitar fugas.
(3) Debería haber suficientes reservas de hormigón. Cuando se utiliza mezcla in situ, el volumen de la tolva de almacenamiento debe cumplir los requisitos. Cuando se utiliza hormigón comercial, el primer tanque de hormigón se debe añadir de forma continua y uniforme para que el conducto quede enterrado a no menos de 0,8 m por debajo de la superficie del hormigón.
(4) La profundidad de entierro del conducto debe ser de 2 a 6 m . Está estrictamente prohibido elevar la superficie de hormigón del conducto. Debe haber una persona dedicada a medir la profundidad enterrada del conducto y la diferencia de altura entre la superficie de concreto dentro y fuera del conducto, y completar el registro de vertido de concreto bajo el agua.
(5) El hormigón submarino debe construirse de forma continua. El tiempo de vertido de cada pilote se controla de acuerdo con el tiempo de fraguado inicial del hormigón de fraguado inicial. Todas las fallas durante el proceso de vertido deben registrarse y archivarse.
(6) Controle la cantidad final de vertido, la parte superior del pilote no puede ser baja y la altura de la lechada de inundación removida debe garantizar que el concreto expuesto de la parte superior del pilote alcance el valor de resistencia de diseño.
18) Para pozos secos, se debe revisar nuevamente el fondo del pozo antes de verter concreto para garantizar que el fondo del pozo esté limpio y libre de tierra residual y otras impurezas. Al verter hormigón, se debe utilizar un tubo o conducto, y la distancia entre la abertura inferior del tubo o conducto y el fondo del orificio no debe ser superior a 2 m; cuando se vierte hormigón en la pila inferior, debe ser; primero se vierte en la superficie superior del pilote inferior y luego se vibra y compacta cuando el concreto. Cuando el pilote está a 5 m por debajo de la parte superior del pilote moldeado en el lugar, se debe apisonar con un vibrador enchufable; Se vierte. La altura de cada vertido no debe exceder los 1,5 m. La parte superior de la pila debe llenarse en exceso en 0,3 m para garantizar la calidad de la parte superior de la pila.
4. Ventajas y ámbito de aplicación de la construcción de plataformas de perforación rotativas
Ventajas de la construcción de plataformas de perforación rotativas
Las principales ventajas del método de formación de orificios de plataformas de perforación rotativas son los siguientes:
1. La construcción de perforación rotativa tiene las ventajas de bajo nivel de ruido, pequeña vibración, gran torque y rápida velocidad de formación de orificios.
2. La tecnología de perforación rotativa se puede aplicar a varios estratos complejos y se puede utilizar para la construcción en niveles altos de agua y no se pueden construir grandes estratos de guijarros y perforación en espiral larga, lo que mejora enormemente. eficiencia del trabajo y calidad de la construcción.
3. El chasis sobre orugas soporta carga y tiene baja presión sobre el suelo, lo que lo hace adecuado para diversas condiciones de construcción. Puede caminar libremente en el sitio de construcción y colocar agujeros de manera flexible y conveniente.
4. La tubería de perforación telescópica no solo transmite par de rotación y presión axial a la broca, sino que también utiliza su propia flexibilidad para levantar y descargar rápidamente la broca, acortando así el tiempo de operación de perforación auxiliar y aumentando. la velocidad de perforación.
5. Alto grado de automatización, buena calidad de perforación y alta eficiencia; la plataforma de perforación es completamente hidráulica y controlada por computadora, lo que puede posicionar con precisión el orificio y corregir automáticamente la verticalidad del orificio. y mide automáticamente la profundidad del agujero. Garantiza la calidad de la perforación en la mayor medida. Esta plataforma de perforación puede perforar de manera eficiente en diversas condiciones estratigráficas. Solo toma 1 hora construir un pozo para pilotes con un diámetro de 800 ~ 1200 y una profundidad de 20 m, que es de 8 a 10 veces más eficiente que una máquina de circulación inversa general.
6. Utilice la nueva tecnología de perforación rotativa de agujeros secos o muros de contención estáticos sin circulación de lodo para reducir la contaminación por lodo y lograr una construcción civilizada.
7. La plataforma de perforación rotativa utiliza tecnología de no circulación del cucharón de perforación para perforar. En comparación con los procesos de perforación con circulación directa e inversa, los recortes excavados por el cucharón de perforación pueden comprender directamente los cambios en los estratos de construcción. Además, su sistema de posicionamiento preciso controlado por computadora puede colocar con precisión los pilotes expandidos en la posición diseñada y verificarla de manera efectiva, asegurando así que los pilotes expandidos estén ubicados dentro de la capa de soporte diseñada, asegurando efectivamente que los pilotes expandidos estén ubicados. dentro de la capa de soporte diseñada.
8. El uso de una pala de arena para limpiar el sedimento en el fondo del pozo puede hacer que el fondo del pozo esté más limpio que los procesos ordinarios de perforación con circulación directa e inversa, utilizar completa y efectivamente la capa de soporte y reducir la base. Liquidación y ahorro de costes del proyecto.
9. Viene con su propia fuente de alimentación diésel para aliviar la escasez de energía en el sitio de construcción y eliminar los riesgos de seguridad causados por los cables de alimentación.
5. Ámbito de aplicación
1) Adecuado para arcilla, limo, arena, grava, guijarros, lecho rocoso fuertemente erosionado, suelo de relleno, suelo de relleno diverso y otros estratos.
2) El rango de diámetro del orificio es de 600 mm a 3000 mm, y la profundidad del orificio puede alcanzar los 80 mo incluso más.
3) Se utiliza principalmente para pilotes de cimentación de diversas estructuras, pilotes antiflotación y pilotes de protección de pendientes para soporte de fosas de cimentación.
4) Los equipos de perforación rotativos también se pueden utilizar para la construcción de pozos de achique de gran diámetro.
6.Requisitos de inspección de calidad
(1) Normas de inspección de calidad para pilotes de hormigón colado en sitio y jaulas de acero (mm)
(2) Calidad Normas de inspección para pilotes de hormigón colados in situ. Deben cumplir con la normativa.
Varios vínculos clave
1. Pruebas de capacidad de carga y integridad del pilote: regulaciones relevantes sobre pruebas de cimentación de pilotes.
1. Los pilotes de ingeniería deben inspeccionarse aleatoriamente. e integridad del cuerpo del pilote (norma nacional - refuerzo fuerte).
2. Los pilotes seleccionados para la aceptación e inspección aleatoria de la capacidad portante del pilote único y la integridad del cuerpo del pilote deben cumplir los siguientes requisitos:
1) Pilotes con problemas de calidad de construcción;
2) Pilotes que el diseñador considere importantes;
3) Pilotes con condiciones geológicas locales anormales
4) Pilotes con diferentes técnicas de construcción
6) Además de las disposiciones anteriores, los pilotes del mismo tipo deben distribuirse uniforme y aleatoriamente.
3. Requisitos de prueba de capacidad de carga
1) Para pilotes perforados con un nivel de seguridad de construcción de Nivel 1 y un diámetro de no más de 600 mm, se debe utilizar el método de prueba de carga estática. en el sitio. Los pilotes perforados moldeados in situ en otras situaciones y los pilotes moldeados in situ excavados manualmente en diversas situaciones se pueden verificar basándose en la inspección de la capa de soporte en el fondo del pozo y la inspección de calidad del cuerpo del pilote. (Landmark)
*2) La capacidad portante de los pilotes colados en sitio debe probarse mediante pruebas de carga estática bajo las siguientes condiciones: (Landmark)
A. calidad de la construcción;
B. Pilotes moldeados in situ con formación de orificios mecánicos en estratos complejos como relleno grueso y limo;
C. es Grado III;
D Pilotes construidos utilizando nuevas tecnologías, nuevos métodos y nuevos materiales
*3) Para pilotes colados in situ de gran diámetro con apoyo en los extremos, cuando el La capacidad de carga de compresión vertical de un solo pilote no se puede detectar debido al equipo o a las condiciones del sitio. Al aplicar fuerza, se puede utilizar el método de perforación con núcleo para determinar el espesor del sedimento en la parte inferior del pilote y muestras de núcleos de roca y suelo del soporte. La capa en el extremo del pilote se puede perforar para detectar la capa de soporte. El número de muestras tomadas no deberá ser inferior al 10% del número total de pilas, ni deberá ser inferior a 10. (Estándar nacional)
(Método de perforación de núcleos: use un taladro para perforar muestras de núcleos para detectar la longitud del pilote, los defectos en el cuerpo del pilote, el espesor del sedimento en el fondo del pilote y el resistencia, compacidad y continuidad del hormigón en el cuerpo del pilote. Un método para determinar las propiedades geotécnicas de los extremos del pilote)
Requisitos de prueba de integridad
*1) La integridad de la cimentación. El hormigón de pilotes se puede medir mediante exploración geofísica de baja tensión, método de transmisión acústica o detección del método de perforación y extracción de núcleos. Para pilotes individuales y pilotes colados in situ en columnas con un tamaño de sección transversal superior a 800 mm * 800 mm o un diámetro superior a 800 mm, se debe utilizar para las pruebas el método de transmisión acústica o el método de extracción de núcleos de perforación.
(Método de deformación del fondo del pilote: utilice un estado estacionario o transitorio de baja energía para excitar la parte superior del pilote, mida la curva histórica de velocidad de la parte superior del pilote o la curva de admitancia de velocidad y determine la parte superior del pilote mediante el análisis de la teoría de ondas o Análisis en el dominio de la frecuencia. Un método de detección de integridad. Ventajas: detección rápida, cómoda y flexible, adecuada para la detección de pilotes prefabricados y pilotes moldeados en el sitio de pequeño diámetro.
Método de transmisión acústica: un método entre. tuberías acústicas enterradas Un método de emisión y recepción de ondas sonoras para detectar la integridad del cuerpo del pilote midiendo los cambios relativos en los parámetros acústicos como el tiempo del sonido, la frecuencia y la atenuación de la amplitud de las ondas sonoras que se propagan en el medio concreto). p>
*2) Cuando se utiliza un método de baja temperatura Al probar la calidad del cuerpo del pilote utilizando métodos geofísicos de deformación, el número de pilotes de cimentación en las mismas condiciones en un proyecto unitario no debe ser inferior al 30% del número total. de este tipo, y no deberán ser inferiores a 20. Cuando se utilicen métodos de transmisión acústica o perforación con núcleo para detectar la calidad de los cuerpos de los pilotes, el número de pilotes de cimentación en las mismas condiciones en un proyecto unitario no debe ser inferior al 10% ni inferior al 10 del número total de pilotes de este tipo. , y se debe probar el núcleo de la columna de todos los pilotes individuales. (El número de tapas para tres o menos pilotes debajo de la columna no debe ser inferior a 1)
*3) Disposiciones relevantes de los documentos de nuestra ciudad
a) Construcción utilizando tecnología de perforación rotativa Para cimentaciones de pilotes, la calidad del cuerpo del pilote debe comprobarse mediante el método de transmisión acústica o el método de perforación y extracción de testigos.
b) Para pilotes con una profundidad superior a 15 m, se debe utilizar el método de onda transmitida o el método de extracción de núcleo para detectar la calidad del pilote.
2. Inspección de la profundidad del agujero
Objetivo:
En primer lugar, evitar que el extremo del pilote se apoye sobre la capa de soporte diseñada.
El segundo es garantizar que la profundidad de la roca incrustada debe cumplir con los requisitos de diseño.
1. Para pilotes excavados manualmente con profundidades de orificio pequeñas y pilotes rotativos de orificio seco, puede usar directamente una regla para bajar el orificio y observar a simple vista para verificar la profundidad de la roca incrustada.
*2. Los pilotes rotativos que no puedan inspeccionarse debajo del pozo deben controlarse e inspeccionarse de acuerdo con los siguientes procedimientos.
Motivo: distribución desigual de clases. Si la distribución de las formaciones rocosas está inclinada o las fluctuaciones cambian drásticamente, se producirán errores de juicio.
1) Primero, basándose en el informe del estudio geológico de ingeniería y los documentos de diseño, analice cuidadosamente los datos de perforación, dibuje un mapa de contorno de la distribución de la capa de roca y determine la profundidad del pozo en función de los contornos, es decir , determine inicialmente la profundidad incrustada de cada agujero del pilote y las elevaciones inicial y final de la sección de roca.
2) Antes de perforar, seleccione pilotes de prueba para las pruebas de perforación según sea necesario. Con base en los pozos de prueba, determine los parámetros de perforación relevantes para ingresar a la sección incrustada en roca (generalmente diseñada para ser estratos de roca moderadamente erosionados) y observe el estado de los cortes.
3) Durante el proceso de perforación, cuando el operador de la plataforma de perforación rotativa determina de manera integral el valor inicial de la sección perforada incrustada en roca en función de los parámetros de perforación y las condiciones de corte del pozo de prueba simulado y el juicio preliminar de El informe del estudio geológico. Al perforar en una posición elevada (es decir, cuando se encuentran formaciones rocosas erosionadas justo después de la perforación), la unidad de construcción debe notificar inmediatamente al estudio geológico, la supervisión y otras unidades relevantes para realizar la verificación en el sitio y completar los datos pertinentes. archivos.
4) Sólo después de * * * confirmar que la perforación ha entrado en la formación rocosa de la sección encastrada en roca se puede continuar la construcción hasta que la profundidad de perforación de la sección encastrada en roca alcance los requisitos de diseño.
5) Para perforar orificios para muestreo de resistencia del núcleo, los pilotes encajados en roca con una profundidad de no menos de 1 vez el diámetro del pilote deben ubicarse en el medio de la sección empotrada en roca del agujero del pilote; para otros tipos de pilotes, deben ubicarse en el fondo del pilote. Y realice pruebas básicas según sea necesario.
3. Normativa sobre el número de muestras de testigos
Pilotes de excavación rotativa: no menos del 35% del número total de pilotes.
Pilotes generales: no menos del 10% del número total de pilotes.
4. Limpieza del orificio e inspección del espesor del sedimento
Puntos clave: Después de colocar la jaula de acero, verifique nuevamente el contenido de sedimento. Si el contenido de lodo excede los requisitos de las especificaciones, se debe realizar una segunda limpieza del pozo. La circulación inversa por bomba y la circulación inversa por elevación de gas se utilizan principalmente para limpiar agujeros en pilotes de gran diámetro. El espesor del depósito debe comprobarse utilizando métodos fiables.
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