Ajuste de proporción de mezcla de motocicleta

El método de ajuste se puede realizar de acuerdo con los siguientes pasos:

1. Primero verifique el apriete de las conexiones relacionadas con el carburador para asegurarse de que el carburador respire normalmente y que no haya fugas de aire ni obstrucciones.

2. Gire el tornillo de relación de mezcla del carburador en el sentido de las agujas del reloj hasta el final y luego gírelo en el sentido contrario a las agujas del reloj 1,5 vueltas.

3. Arranque el motor y déjelo calentar durante 10 minutos para permitir que alcance la temperatura normal de funcionamiento.

4. Ajuste el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí del carburador para que el motor funcione a la velocidad más baja y mantenga el motor en marcha.

5. Ajuste repetidamente el tornillo de proporción de mezcla del carburador hacia la izquierda y hacia la derecha para alcanzar la velocidad más alta del motor. Durante este proceso, algunos amigos encontrarán que después de ajustar el tornillo de proporción de mezcla a una posición determinada y luego girar el tornillo de proporción de mezcla en sentido antihorario, la velocidad de ralentí ya no cambiará. En este momento, el tornillo de proporción de mezcla puede permanecer en la posición donde la velocidad de ralentí acaba de ajustarse al máximo.

6. Repita los pasos 4 y 5 para que el motor funcione en ralentí sin problemas.

7. Gire el mango del acelerador rápidamente, reposte con fuerza y ​​luego suelte el acelerador. Durante este proceso, observe si el motor acelera y desacelera suavemente. Si es estable, el ajuste es exitoso. Si es inestable, repita los pasos 4 a 6 hasta que la aceleración y desaceleración del motor sean estables.

8. Cuando el motor esté funcionando al ralentí, se debe mantener durante 5 minutos. Después del ajuste de la velocidad de ralentí, algunos vehículos pueden tener una velocidad de ralentí demasiado baja. En este momento, la velocidad de ralentí debe aumentarse ligeramente y mantenerse entre 1000 y 1500 rpm. Debido a que la velocidad de ralentí es demasiado baja, el motor puede calarse al ralentí a alta velocidad, porque la presión del aire en la entrada de aire disminuye a alta velocidad, lo que afecta el suministro de gasolina a la boquilla de ralentí del carburador.

9. Durante el proceso de ajuste de la velocidad de ralentí, si hay inyección de aire desde el tubo de escape durante el reabastecimiento de combustible de emergencia, la mezcla generalmente es demasiado rica. El tornillo de relación de mezcla del carburador se puede girar en sentido antihorario. Si se bloquea o falla el encendido durante el repostaje de combustible de emergencia, la mezcla suele ser demasiado fina. Simplemente gire el tornillo de proporción de mezcla del carburador en el sentido de las agujas del reloj. Una vez ajustado el carburador, se puede realizar una prueba en carretera de aproximadamente 1,5 km. Una vez completada la prueba en carretera, retire la bujía y observe el color de la cerámica debajo del electrodo central de la bujía. Si es rojo ladrillo, es normal; si es blanco, la mezcla es fina; si es negro, está rica.