También puedes aumentar un salario mensual de 3.000 yuanes. ¿Son fáciles de mantener estos patinetes eléctricos puros?
Como herramientas de transporte urbano, Chery eQ1, Euler R1 y Benben EV son los "socios" de muchos jóvenes que trabajan duro en la ciudad, ya sea alquilándolos o comprándolos ellos mismos. Los jóvenes son competentes en la mayoría de los escenarios de uso del automóvil en la ciudad y también responden activamente a la tendencia mundial de protección del medio ambiente. Para los jóvenes, hoy en día conducir un smart, un MINI o un Beetle es obviamente más valioso que su valor real. Si eligen la modalidad de disfrute * * * alquilando un coche, es necesario hacer concesiones en términos de uso inmediato del mismo; condiciones de alquiler de vehículos e higiene en el vehículo. Entonces, si decide comprar un Chery eQ1, Euler R1 o Benben EV, ¿pueden los jóvenes de hoy afrontar el costo de mantenimiento de un automóvil? ¿Cuánto mejores son que los vehículos de combustible tradicionales?
En primer lugar, nuestro tema de hoy es utilizar los ejemplos de estos tres scooters eléctricos puros de clase 70.000 y compararlos con vehículos de combustible tradicionales para averiguar el costo de mantenimiento de los scooters de nueva energía. Esto no es para comparar los costos de mantenimiento de estos tres automóviles, porque muchos consumidores no saben mucho sobre el costo de compra y el costo posventa de los vehículos de nueva energía y siempre están obsesionados con la autonomía de crucero y la tasa de valor residual; de hecho, el posicionamiento de este tipo de vehículos de nuevas energías es muy claro y fácil de entender, es un coche para la vida urbana. La aparición de estos coches mejoró el mercado del automóvil. No tienen propiedades de inversión, pero no se ajustan a tus necesidades en un auto. Por ejemplo, en términos de matrículas, viajes diarios, costos de mantenimiento del automóvil, flexibilidad de conducción, practicidad de espacio, etc., en comparación con los vehículos de combustible, hoy nos centramos en el costo de compra y mantenimiento del automóvil.
La mayor diferencia entre los consumidores que compran vehículos de nueva energía y vehículos de combustible es que los primeros pueden disfrutar de exenciones fiscales. De acuerdo con las disposiciones de la "Ley del Impuesto sobre la Compra de Vehículos", la tasa del impuesto sobre la compra de vehículos es del 10% y el método de cálculo del impuesto es "precio de compra del vehículo/(1+13%) × 10%". Si se trata de un vehículo importado, el método de cálculo del impuesto de compra es "(). Aquí tomamos como ejemplo el precio indicativo de 75.000 yuanes. En comparación con un vehículo de combustible del mismo precio, un vehículo de nueva energía requiere un costo de compra adicional de 6.637 yuanes, lo que representa aproximadamente el 10% del precio guía del vehículo.
El cálculo aquí es el costo total de compra del automóvil, excluidos los descuentos de terminal y otros gastos diversos, en general, un nivel de 70.000; El coche eléctrico puro tiene la mayor diferencia entre el precio de subvención y el precio de aterrizaje. Es decir, el seguro comercial y el seguro obligatorio. Según los estándares de compra de seguros en la imagen de arriba, hay una diferencia de aproximadamente 6.000 yuanes entre el precio de subvención y el precio de aterrizaje. precio de un vehículo eléctrico puro de clase 70.000 Si compra un automóvil con un préstamo, el costo seguirá aumentando entre 4.000 y 6.000 yuanes (depende de la tasa de interés del préstamo, el plazo del préstamo y el monto del pago inicial), pero Es seguro que los vehículos eléctricos puros tienen más ventajas en los costes de compra que los vehículos de combustible para los jóvenes que trabajan duro en la ciudad y aquellos que planean comprar un segundo coche familiar. Para los inversores, en términos de coste, será una opción más asequible. elección
Antes de analizar los costes de mantenimiento, me gustaría popularizar los elementos de garantía y mantenimiento de los vehículos de nueva energía. En primer lugar, los vehículos de nueva energía también disfrutan de la "Política de Tres Garantías". Sin embargo, la nueva versión de la "Política de Tres Garantías" se actualizará para mejorar y perfeccionar la "Política de Tres Garantías" para vehículos de nueva energía y aumentar aún más el costo de la multa antes de que se publique la nueva versión de la "Política de Tres Garantías". , aún se desconoce si los propietarios de automóviles, especialmente los propietarios de automóviles de nueva energía, pueden disfrutar de la nueva política. En segundo lugar, los vehículos de nueva energía requieren un mantenimiento regular como los vehículos de combustible tradicionales, pero no cuentan con mantenimiento de aceite, filtros de aceite, filtros de gasolina, etc. etc. que vienen con motores de combustión interna, elementos como filtros de aire acondicionado, aceite de transmisión, anticongelante, etc. necesitan mantenimiento y reemplazo. Por lo general, el ciclo de mantenimiento de los vehículos de nueva energía es de 5.000 a 10.000 km, que es similar a ese. de los vehículos de combustible.
Además del motor de combustión interna, también se requiere el mantenimiento de los vehículos de nuevas energías. Generalmente son similares a los de los vehículos de combustible desde partes externas, chasis, sistema de frenos, neumáticos. , cableado de cabina a baterías, debido a que los vehículos de nueva energía están más electrificados, muchos problemas no mostrarán síntomas de antemano como los vehículos de combustible tradicionales, por lo que los propietarios de automóviles deben prestar especial atención al mantenimiento de los vehículos de nueva energía y cortarlos en el. Bud, además, el autor no recomienda que los vehículos de nueva energía sean mantenidos por un tercero, porque actualmente los comerciantes externos no tienen las ventajas profesionales de las tiendas 4S en el mantenimiento y reparación de vehículos de nueva energía, además, internos; mantenimiento del motor de combustión También se ahorra el costo de los vehículos de nueva energía, por lo que, de hecho, el precio del mantenimiento normal de los vehículos de nueva energía es relativamente asequible, por lo que regresar a la tienda 4S para el mantenimiento y posventa del vehículo es la primera opción y es imprescindible.
El primer mantenimiento de los vehículos de nueva energía es principalmente las inspecciones de rutina de todo el vehículo, y el mantenimiento menor de rutina se centra principalmente en verificar el elemento del filtro del aire acondicionado para ver si es necesario reemplazarlo, principalmente; se centra en reemplazar el líquido de frenos, el anticongelante y el aceite de transmisión, pero a partir de Benben EV y Chery eQ1, se puede ver en los precios de las piezas de Euler R1 que los precios de las piezas de estos tres vehículos de nueva energía son relativamente cercanos a los de la gente. para la reparación de fallas, si se trata solo de elementos de mantenimiento de rutina, el costo no es alto.
Entonces, suponiendo que nuestro kilometraje diario es de 20.000 km al año, ¿cuánto cuesta el mantenimiento diario de estos tres modelos?
Changan Automobile-Benben EV tiene una primera garantía de 5.000 km, y los elementos de mantenimiento son inspecciones de rutina del vehículo, ya que el ciclo de mantenimiento de Benben EV es de 10.000 km después de la primera garantía, se calcula en base a la kilometraje de 20.000 km por año De hecho, al comprar un automóvil durante el primer año (cuando compra un automóvil a principios de año), solo necesita volver a la tienda dos veces, una para el primer seguro de 5.000 km. y una vez para el segundo seguro de 15.000km. Los elementos de mantenimiento de la segunda garantía incluyen el reemplazo del elemento filtrante del aire acondicionado y la inspección de rutina, que cuestan 178 yuanes. El verdadero mantenimiento importante se realizará a los 35.000 kilómetros, y el elemento filtrante del aire acondicionado, el líquido anticongelante y el líquido de frenos deben ser revisados. reemplazado. Por supuesto, la sustitución de estos elementos también puede realizarse con antelación debido a las diferentes condiciones de conducción y del vehículo.
Chery New Energy-Chery eQ1 es un vehículo con alta visibilidad en carretera. Su primer kilometraje de garantía también es de 5.000 km, pero debe devolverse a la tienda 4S para mantenimiento cada 5.000 km. Este es el período de mantenimiento más corto entre los tres modelos actuales. Según el cálculo de comprar un automóvil a principios de año y conducir 20.000 km al año, el propietario del automóvil debe regresar a la tienda 4 veces al año durante el primer año de compra del automóvil, 3 de las cuales son mantenimiento en su los gastos de mantenimiento incluyen principalmente la verificación del elemento filtrante del aire acondicionado y la inspección de rutina de todo el vehículo. No es necesario reemplazar el elemento del filtro del aire acondicionado cada vez, solo necesita una inspección de rutina, por lo tanto, el resultado de los tres costos de mantenimiento de 188 yuanes en la imagen de arriba se calcula en función de la necesidad de reemplazar el filtro del aire acondicionado; elemento para cada mantenimiento. En cuanto a la revisión del Chery eQ1, se produce a los 30.000 y 40.000 kilómetros. El primero agrega artículos de reemplazo de aceite de caja de cambios y el segundo agrega artículos de reemplazo de anticongelante y líquido de frenos.
Primera garantía de Great Wall Motors: Euler R1 aparece a los 5.000 km, lo que supone un mantenimiento gratuito; el intervalo para cada mantenimiento posterior es de 10.000 km. De manera similar, si compra un automóvil a principios de año, el propietario deberá volver a la tienda 4S para realizarle mantenimiento dos veces al año. En el mantenimiento autopago de 15.000 km, es necesario reemplazar el elemento filtrante del aire acondicionado y el líquido de frenos, además de inspecciones de rutina y horas de mano de obra, el costo total es de 307 yuanes. En los siguientes 25.000 km de mantenimiento, el Euler R1 sólo necesita inspecciones de rutina, pero cuando el kilometraje alcanza los 35.000 km, el Euler R1 necesita un mantenimiento relativamente importante, reemplazando el elemento del filtro del aire acondicionado, el anticongelante y el líquido de frenos, lo que cuesta alrededor de 372 dólares. yuan.
En términos de costes de vehículos, la mayor diferencia entre los vehículos de nueva energía y los vehículos de combustible tradicional es el coste de carga y repostaje. En cuanto a aparcamiento, belleza del vehículo y otros gastos, no tendrán un tratamiento diferente por estar equipado con un motor eléctrico o con un motor de combustión interna. El análisis anterior es obviamente sólo un estado ideal. Cuando conduzco un vehículo de nueva energía y un vehículo de combustible tradicional para el transporte diario, en realidad hay una diferencia en las tarifas de estacionamiento. No importa en el trabajo, en casa o en un supermercado, cuando necesito cargar y no hay un espacio de estacionamiento fijo o una pila de carga dedicada, necesito gastar tiempo y dinero extra para estacionar el auto en un espacio de estacionamiento específico y generalmente en el estacionamiento; lotes con pilas de carga Los estacionamientos circundantes son más caros. Por supuesto, también puedes elegir algunas pilas de carga con plazas de aparcamiento gratuitas, pero esto significa que debes mover el coche inmediatamente después de cargarlo; de lo contrario...
La preocupación por la autonomía de los vehículos eléctricos puros no es en gran medida. se refiere al valor de la autonomía de crucero NEDC, pero hay muchas razones para esta diferencia entre este valor y el kilometraje de conducción real, por lo que no es objetivo predecir la factura de electricidad de un vehículo eléctrico puro durante un año; Para ser lo más objetivo posible, adopté el método de descontar directamente la autonomía de crucero NEDC, utilizando 20.000 km de conducción al año como estándar de predicción, y luego haciendo referencia al precio de la electricidad de la segunda fase en Beijing, Shanghai y Guangzhou y el el precio medio de la electricidad y las tarifas de servicio para las pilas de carga tripartitas en Guangzhou, y obtuvo cuatro valores de predicción aprobados. Los cuatro costos previstos de la electricidad doméstica y la "electricidad comercial" evalúan el gasto anual en electricidad de los vehículos de nueva energía;
Dado que Changan Automobile-Benben EV no puede encontrar una capacidad de batería real y verificable, el método de predicción que establecimos no se puede aplicar a Changan Automobile-Benben EV. Pero en el proceso de verificar la información, descubrí que Autohome ya se había dirigido a Benben EV. Versión estándar 360 de la predicción de la factura de electricidad, pero el método de cálculo se basa en el consumo promedio de electricidad según los comentarios de boca en boca de los propietarios de automóviles Autohome, combinado con la predicción de la factura de electricidad para la segunda fase del precio de la electricidad de Beijing, por lo tanto, Autohome; El método de predicción también se agregará a Chery eQ1 y Euler. En la predicción posterior de R1, se proporcionan cinco tipos de datos de predicción para referencia de los miembros del equipo.
¿Chery eQ1? Las cuatro versiones Zhixuan tienen una autonomía de 301 km y utilizan una batería con una capacidad de 35 kWh. Después de un cálculo (calculadora de iPhone), se pueden calcular las facturas de electricidad correspondientes al consumo de electricidad de los residentes en la segunda fase de Beijing, Shanghai y Guangzhou. Si solo carga en las pilas de carga, el costo aumentará exponencialmente, por lo que también se explica intuitivamente que si los vehículos de nueva energía quieren obtener costos de conducción más económicos, tener pilas de carga exclusivas es un requisito previo extremadamente importante;
¿Euler R1? Hay un fenómeno muy interesante aquí en la versión entre padres e hijos. En comparación con Chery eQ1, Euler R1 es más grande y tiene una mayor duración de batería, pero la capacidad de la batería es menor, solo 33 kWh. El contenido aquí es suficiente para abrir otro artículo y decirles a los miembros del grupo que esta vez nos centraremos en el tema de los costos. De hecho, al comparar el método de predicción de Autohome, podemos ver en las reseñas de boca en boca de los propietarios de Chery eQ1 y Euler R1 que, sin embargo, es demasiado duro juzgar el consumo de energía de los vehículos de nueva energía con un descuento del 20% en la duración de la batería; , diferentes propietarios de automóviles tienen diferentes opiniones sobre los escenarios de uso del automóvil y los hábitos de conducción, y esta es precisamente la parte que tiene un mayor impacto en la autonomía de los vehículos de nuevas energías. Por lo tanto, los miembros del grupo pueden servir aquí como referencia para los datos de pronóstico no objetivos.
Si es bueno o no, hay que discutirlo por separado. Es evidente que los vehículos de nuevas energías tienen múltiples ventajas a la hora de posicionar los vehículos urbanos en términos de compra y mantenimiento. La primera es la ventaja de la conducción puramente eléctrica en las condiciones de las carreteras urbanas, la segunda es la ventaja de la actual política de restricción de tráfico y licencias en las grandes ciudades, la tercera es la ventaja de disfrutar de la exención del impuesto sobre la compra de un automóvil, y la cuarta es la ventaja de no tener el costo de mantenimiento de los proyectos de mantenimiento de motores de combustión interna. En cuanto a los automóviles, una comparación puede marcar la diferencia entre usar una pila de carga dedicada y no tener una pila de carga dedicada, así como el costo de tiempo de carga. La ausencia de pilas de carga dedicadas significa que es necesario utilizar la lógica del "reabastecimiento de combustible" para los vehículos de combustible, y se gasta energía y tiempo buscando pilas de carga, con pilas de carga dedicadas, el automóvil se puede cargar en su tiempo libre, lo que hace que el automóvil sea más pesado; orientado a las personas.
Se trata de un análisis y previsión de costes no objetivos. Como producto que integra funciones, pasatiempos e interacciones sociales, la visión que todos tienen de los automóviles tampoco es objetiva. Aun así, estos vehículos de nueva energía en realidad tienen ventajas sobre los vehículos de combustible tradicionales en términos de mantenimiento, costos de compra de vehículos, costos de reparación y costos de uso del vehículo. En este momento, si pensamos en el problema de que los vehículos de nueva energía no conservan su valor, este tema inevitable de la compra de vehículos de nueva energía, si combinamos las ventajas del costo de compra del automóvil, el costo de mantenimiento y el costo de uso del automóvil, ¿podemos discutir los nuevos? ¿La energía de forma objetiva? ¿El coche no mantiene su valor?
(Fuente de datos de este artículo: sitio web oficial de modelos de automóviles y Autohome)
Este artículo proviene de Autohome, el autor de Chejia, y no representa la posición de Autohome.