¿Qué debo hacer si mi amigo Jetta comienza a temblar?

Es normal que el vehículo empiece a temblar. Si la amplitud de la fluctuación es demasiado grande, es la razón por la cual el control del semi-enlace no es bueno.

Cuando el vehículo arranca, el embrague estará en un estado semi-ligado. La manifestación más obvia del estado semi-ligado es el temblor del cuerpo.

El semi-variable del embrague se refiere al estado de funcionamiento inestable de la conexión del embrague, es decir, el conductor presiona el pedal del embrague, lo que hace que la presión sobre la placa de presión del embrague disminuya gradualmente, creando un espacio lateral entre los placa conductora y la placa conducida El estado de deslizamiento mientras gira.

Se requiere un cierto tiempo de semi-enganche cuando el coche arranca para garantizar un arranque suave.

Cuando el coche arranca, el segundo eje de la transmisión está parado. Antes de cambiar a primera, debemos pisar el embrague. En este momento, el primer eje de la caja de cambios se separa de la potencia. Después de cambiar a primera velocidad a través del sincronizador, el primer eje también queda estacionario. La potencia sale del volante a una determinada velocidad. En este momento, hay una gran diferencia de velocidad con el eje. Esta es la razón principal por la que el requisito de semi-articulación al arrancar es mucho mayor que al cambiar de marcha, cuando el eje. La parte delantera y trasera del embrague están estacionarias. Esta diferencia de velocidad debe digerirse mediante un semivariado, es decir, parte de la potencia se transmite a un eje desde el principio, de modo que el vehículo pueda arrancar en una actitud relativamente estable. Una vez que el vehículo está en movimiento, la diferencia de velocidad se vuelve muy pequeña. En este momento, el embrague se levantará por completo sin ningún impacto.