Principales tipos de planificación de viajes
La planificación turística se divide en planificación general, planificación detallada normativa y planificación detallada constructiva según el nivel de planificación. Métodos/pasos La planificación conceptual es un nuevo tipo de planificación entre la planificación del desarrollo y la planificación de la construcción, que enfatiza la naturaleza innovadora, prospectiva y orientadora del concepto. Es una discusión e investigación sobre el macrodesarrollo del turismo. Como método pensante de planificación y diseño, resta importancia a la apariencia del diseño y hace de la planificación un documento programático y estratégico para guiar y coordinar el desarrollo y construcción de áreas turísticas. En términos generales, el contenido de la planificación conceptual debe incluir los siguientes aspectos: análisis y predicción de recursos y mercados fuente de clientes en el área de planificación; determinar el posicionamiento, la dirección de desarrollo y la estrategia de desarrollo del área de planificación; Características y contenidos principales; Proponer proyectos claves para el desarrollo turístico en el área de planificación, enfatizando la innovación, individualidad y características de la planificación; Esto crea un plan ideal para el desarrollo turístico en el área de planificación a nivel macro. El texto de planificación es un resumen muy refinado del esquema, una estipulación en un lenguaje prescriptivo sin explicación. La descripción del planeamiento explica, explica y complementa principalmente las disposiciones del texto del planeamiento. La planificación general de un destino turístico generalmente incluye los siguientes mapas: mapa de análisis de ubicación turística, mapa de análisis y evaluación de recursos turísticos, mapa de análisis del mercado turístico, mapa de zonificación funcional turística, mapa de diseño general de productividad turística, mapa de planificación del transporte turístico y planificación de lugares escénicos. mapa. El problema que desea resolver se encuentra en el manual de implementación de "Planificación de arquitectura paisajística: especificaciones de planificación para áreas históricas y escénicas" editado por Zhang Guoqiang y Jia Jianzhong. Este es un libro de referencia práctica compilado junto con la implementación de las "Especificaciones de planificación para áreas escénicas". El contenido se divide en dos partes. La primera parte incluye tres capítulos: Introducción a las áreas escénicas, Guía para la planificación de áreas escénicas y Monografía sobre áreas escénicas. Aborda principalmente las cuestiones de qué es la planificación de áreas escénicas y qué se debe hacer en la planificación de áreas escénicas. La segunda parte presenta ejemplos de planificación de 16 lugares escénicos en todo el país. Según el análisis jerárquico espacial de las actividades turísticas, su estructura de comportamiento puede incluir modelos de rutas turísticas, modelos de puntos de inicio y fin, modelos estructurales, modelos de evolución, etc. Basado en el análisis del comportamiento del consumo en las actividades turísticas, incluyendo estructura del consumo, tiempo de consumo, ubicación del consumo, etc. Por tanto, entendemos que la estructura de comportamiento de las actividades turísticas incluye estructuras de comportamiento en diferentes espacios y en diferentes niveles. Sus cambios y mejoras deben realizarse de acuerdo con leyes objetivas, y puede consultar teorías y conocimientos relevantes, como la psicología del turismo, la geografía del comportamiento y la conciencia ambiental. El radio turístico generalmente se refiere al rango cuasi circular que se puede formar con una determinada área de origen turístico como centro y la distancia desde el área donde las personas pueden viajar como radio. También llamado radio de viaje. En términos generales, la unidad de radio de viaje son kilómetros. Por ejemplo, en los Estados Unidos, el radio de viaje de un automóvil familiar es de aproximadamente 800 a 1500 kilómetros, mientras que la gran mayoría de las familias en China todavía viajan entre 80 y 150 kilómetros. Con la mejora del entorno del tráfico, la unidad de medida del radio de viaje también ha comenzado a cambiar a la unidad de tiempo. Por ejemplo, con Shanghai como centro, el rango espacial del radio de viaje dentro de 3 horas varía mucho. La planificación de atracciones turísticas se divide en planificación general y planificación detallada, y la planificación detallada se divide a su vez en planificación detallada reglamentaria y planificación detallada constructiva. Una vez completada la planificación detallada, se debe llevar a cabo el diseño de la construcción y la construcción no puede comenzar oficialmente hasta que se produzcan los planos de construcción. Si simplemente se encarga un plan maestro, no se puede utilizar para la construcción. El propósito de cada nivel de planificación es resolver problemas en un nivel determinado. Es imposible esperar que un plan pueda resolver todos los problemas. Decir que la “operatividad” de este plan no es alta es malinterpretar el plan general.