¿Cuál es el ralentí más adecuado para una motocicleta?
En términos generales, el régimen de ralentí estándar para una motocicleta de 125 ml es de aproximadamente 1450 rpm y la velocidad permitida es de 500 rpm según la temporada, pero a muchos motociclistas les gusta reducir la velocidad de ralentí a 900 rpm. De hecho, reducir el ralentí puede ahorrar combustible hasta cierto punto y, en condiciones de calor, un ralentí más bajo casi no tiene impacto en la conducción del vehículo. Como todo el mundo sabe, este enfoque traerá mucho daño.
Datos ampliados
El ralentí se refiere al motor funcionando sin carga, solo necesita superar la resistencia a la fricción de sus partes internas y no emite potencia al exterior. La velocidad más baja que mantiene el funcionamiento estable del motor se llama velocidad de ralentí, y la velocidad de ralentí es una de las cinco condiciones operativas básicas del motor. La velocidad de ralentí de un motor con buen rendimiento de trabajo es generalmente de 550 a 800 rpm.
La velocidad de ralentí se puede ajustar ajustando la apertura del acelerador y el suministro de combustible al ralentí. En términos generales, si el motor no vibra en ralentí y el rendimiento de aceleración es bueno, la velocidad de ralentí más baja es la mejor.
Fenómeno de ralentí, es decir, el coche está aparcado pero el motor "resopla": ¡quemar aceite de motor es realmente un desperdicio! En este momento, el trabajo mecánico generado por la combustión de la gasolina es consumido por la fricción de las piezas internas.
Según GB18285-2005, la condición de ralentí se refiere al estado de funcionamiento sin carga del motor. Es decir, el embrague está en la posición acoplada y la transmisión en la posición neutral (los automóviles automáticos deben estar en la posición "estacionamiento" o "P" en los automóviles equipados con un sistema de suministro de aceite al carburador, el estrangulador está en la posición); posición completamente abierta; el acelerador El pedal está en la posición completamente suelta.
La condición de ralentí alto se refiere al cumplimiento de las condiciones anteriores (excepto la última). El pedal del acelerador controla de manera estable la velocidad del motor al 50% de la velocidad nominal o la velocidad de ralentí alta especificada en la documentación técnica del fabricante.
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