Cuando la bomba de aceite envejece y el suministro de aceite es insuficiente, se producirán vibraciones y la energía será insuficiente. Retire el tubo de aceite, encienda el interruptor o el encendido para extraer la presión. Puede haber un problema con el conjunto del acelerador; casi 50.000 kilómetros. Es hora de reemplazar el disco del embrague. Probablemente sea un problema de la bomba de gasolina. No enciendas el encendido inmediatamente cuando el auto esté frío. Gire la llave a segunda marcha, que es la posición de encendido. Deje que la bomba de gasolina extraiga aceite primero, repita esto dos veces y luego inicie el encendido. @ _ @Compruebe si su sensor de temperatura del agua está bien@ @ @¿Cuánto tiempo ha estado conduciendo su automóvil? Si los resortes de la suspensión trasera están viejos, intente limpiar el acelerador. @ _ @Amigo ~ ~ `Te sugiero que vayas primero al taller de reparación para ver si hay un código de falla, luego verifiques si al auto le falta agua y luego te concentres en si está relacionado con el tratamiento del aceite en algún momento. hace ~ ~ ~ ~ ~! Debido a que hay tantos productos grasos, es posible que algunas cosas no estén en su lugar. El mío también es un modelo de 2009 con sólo más de 30.000 kilómetros recorridos. Si no presiona el embrague, hará clic. Si presiona el embrague, no hará clic. Bueno, de todos modos no es un buen coche. El stock agotado se puede hacer en la estación de servicio postventa de Jieyang JMC. @ _ @Tal vez el cojinete de liberación no esté ajustado correctamente. @ _ @Esto sucedió después de reemplazar la película de la placa de presión. Fallas comunes en circuitos de bajo voltaje
1. Batería insuficiente; conexión de cables deficiente o confusa; conexión a tierra de la batería deficiente; interruptor de encendido dañado o cableado defectuoso; .
2. El método de diagnóstico de fallas de circuitos de bajo voltaje generalmente utiliza un amperímetro o voltímetro para verificar línea por línea para eliminar el punto de falla.
2. Las fallas del circuito de alto voltaje utilizan principalmente el método de prueba de incendio de alto voltaje, es decir, desenchufe el cable de alto voltaje en el centro del distribuidor o un cilindro, coloque el extremo del cable de 3 a 6 mm. lejos del cilindro y arranque el motor para probar el fuego. Si hay chispas y las chispas son fuertes, significa que el sistema de encendido está funcionando correctamente.