Causas de que la motocicleta se cale en ralentí
Pregunta 2: ¿Por qué la motocicleta se cala al ralentí? Jaja, ¿el ralentí es bajo?
Vas en bicicleta, ¿verdad? Cuando el coche está frío, el amortiguador electrónico del carburador se abre. Espere de 3 a 5 minutos y luego la puerta electrónica se cerrará automáticamente. La velocidad de ralentí disminuirá naturalmente. Es mejor ajustar el ralentí cuando el coche está caliente y el pedal frío.
De lo contrario la gasolina no es buena. Te sugiero que pruebes con otra gasolinera.
Pregunta 3: Causas de que la motocicleta se cale en ralentí
(1) Tiempo de encendido inexacto, lo que resulta en un ralentí deficiente;
(2) Fuga de aire del motor;
p>(3) La separación del electrodo de la bujía es incorrecta
(4) El orificio de ralentí del carburador no es liso
(5) La etiqueta de gasolina es incorrecta ( el valor de octano es demasiado bajo);
(6) El silenciador del filtro de aire está obstruido.
(7) La calidad de la gasolina no está a la altura.
Los métodos de ajuste específicos son los siguientes:
El primer paso es la preparación. Cuando la perilla del acelerador esté completamente aflojada, debe haber un cierto espacio libre, se debe instalar el filtro de aire y se debe confirmar que otros componentes están en buen rendimiento y que la calidad del aceite cumple con los estándares. Luego, arranque el motor para calentarlo y abra completamente el estrangulador;
El segundo paso es el preajuste. Ajuste el tornillo del acelerador para asegurarse de que cuando la perilla del acelerador esté completamente aflojada, el motor pueda funcionar a una determinada velocidad sin calarse;
El tercer paso es uno alto. Ajuste el tornillo de ajuste de aire para aumentar la velocidad del motor tanto como sea posible;
Paso 4, bajo. Ajuste el tornillo del acelerador para reducir la velocidad del motor tanto como sea posible (1400 r/m para 125 cilindradas; 1500 r/m para 100 cilindradas).
Pregunta 4: Según tu descripción, el motivo por el que la moto se cala al ralentí debería ser un problema de coordinación de operación. Suelte el acelerador y mantenga el embrague en primera marcha. Pasados los 10 segundos, cuando estés pisando el acelerador, baja el acelerador y embraga un poco más lento, mejorará mucho.
Pregunta 5: En cuanto a la parada al ralentí de las motocicletas, usar gasolina No. 97 no es más beneficioso para el automóvil que usar gasolina No. 93. La marca de gasolina a utilizar depende de la relación de compresión del motor y otros requisitos, en lugar de utilizar simplemente aceite de alta calidad. El uso de aceite de alta calidad en motocicletas comunes no puede mejorar el rendimiento del motor y el uso de aceite de alta calidad en vehículos con una relación de compresión baja puede provocar una combustión deficiente. Si antes todo era normal, puedes limpiar el carburador y comprobar si el ralentí es normal cuando el coche está caliente. Al arrancar y precalentar, tire de la compuerta según corresponda para evitar un incendio. Además, verifique si la bujía está normal.
Pregunta 6: La motocicleta funciona en ralentí normalmente y luego se detiene tan pronto como se reposta el motor. ¿Cómo reajustar un carburador? El método específico es el siguiente:
Primero enciende el auto, luego ajusta la velocidad de ralentí para que se encienda, luego ajusta el tornillo de relación de mezcla e intenta aumentar la velocidad de ralentí girándolo hacia adelante y hacia atrás para encontrar el punto más alto, luego ajuste el tornillo de velocidad de ralentí para minimizar la velocidad de ralentí y luego ajuste la mezcla Aumente la velocidad de ralentí ajustando el tornillo de relación, luego ajuste el tornillo de velocidad de ralentí para minimizar la velocidad de ralentí y luego ajuste el tornillo de relación de mezcla para aumentar la velocidad de ralentí. Repita esto varias veces y finalmente se ajustará a la mejor velocidad de ralentí estable. No importa cuántas vueltas sea necesario ajustar la mezcla de petróleo y gas, generalmente de una vuelta y media a dos, pero no es necesariamente importante. Simplemente ajústelo como dije. Este método es superior al método discreto y es muy profesional. .
El automóvil ajustado de esta manera tiene una velocidad de ralentí estable, ahorra combustible, tiene vitalidad, no es fácil detenerse al repostar combustible y no es fácil detenerse cuando avanza por inercia a alta velocidad. Es el mejor estado del carburador (excepto bloqueo).
Espero que mi respuesta te sea útil.
Pregunta 7: ¿Cuál es el ralentí más adecuado para una motocicleta? ¿Por qué apagaste el fuego tú mismo? Hay muchas razones posibles por las que una motocicleta masculina se detiene entre 800 y 1200 y una motocicleta femenina se detiene entre 1400 y 1800: velocidad de ralentí demasiado baja, mezcla de aire inexacta, presión insuficiente en el cilindro, chispa débil y falta de aceite.
Pregunta 8: ¿Por qué la motocicleta se cala cuando el ralentí es bajo? ¿Por qué el carburador funciona normalmente? Si la velocidad de ralentí es demasiado baja, la máquina no puede mantener la velocidad mínima y, naturalmente, se detendrá.
El rendimiento de un coche suele rondar las 1.000 rpm, y un buen coche puede rondar las 800 rpm, que es peor que 1.200 o incluso más.
Pregunta 9: La motocicleta funciona en ralentí normalmente pero se cala al repostar. ¿Cuál es la razón? Una motocicleta que ha estado inactiva durante dos o tres meses probablemente tenga el carburador obstruido. Si empiezas a calentar un rato, todavía no podrás aplicar el acelerador. Simplemente limpie el carburador con regularidad y limpie todos los orificios de las boquillas.
Pregunta 10: La motocicleta a menudo se cala, o incluso se cala automáticamente después de estar inactiva durante un período de tiempo. ¿Cuál es la razón? Un sonido crepitante significa que la condición de encendido no es la ideal. Reemplace la bujía y vea si hay un cambio.
Esta situación es muy común en vehículos como el Zongshen y es difícil de eliminar por completo.
Básicamente es una cuestión de diseño. Es realmente difícil hacerlo bien.