¿Qué se debe reemplazar durante el mantenimiento de un año en un automóvil nuevo?

Se puede decir que el aceite de motor y el filtro de máquina son los dos elementos más básicos e importantes del mantenimiento. Ni que decir tiene lo que se debe sustituir en cada mantenimiento. Sin embargo, la cuestión del tiempo de mantenimiento/intervalos de kilometraje se ha debatido interminablemente sin ningún resultado. Los intervalos de tiempo/kilometraje de mantenimiento de diferentes modelos y diferentes automóviles también son diferentes. Mi opinión sobre este tema no es autorizada, pero también soy un "conductor veterano" experimentado y sé un par de cosas sobre el mantenimiento del automóvil. Los siguientes puntos son para su referencia:

① Si las condiciones económicas lo permiten (lo que se conoce como rico), no hay absolutamente ningún daño en realizar el mantenimiento de acuerdo con el tiempo (kilometraje) especificado en el manual de mantenimiento impreso por el fabricante. Por ejemplo, la mayoría de los modelos requieren mantenimiento cada 5.000 kilómetros o medio año (lo que ocurra primero);

(2) Creo que los intervalos de mantenimiento especificados en el manual de mantenimiento del fabricante no son muy científicos, lo que significa que es Es un desperdicio de dinero (el autor también apoya esta idea), luego siga el siguiente enfoque, es decir, no importa qué modelo y cuánto tiempo sea el intervalo de mantenimiento, depende principalmente del aceite del motor:

Ⅰ. Aceite de motor mineral: no te preocupes. Siga estrictamente las instrucciones del fabricante. Estar bien.

Dos. Aceite de motor semisintético: cada 7500-10000 kilómetros, no más de 8 meses.

Tres. Aceite de motor totalmente sintético: cada 65.438+00.000-65.438+05.000 kilómetros, sin exceder los 65.438+0 años.

El autor cree que no hay problema en mantener el coche de acuerdo con los puntos anteriores, y también se puede maximizar el rendimiento del aceite de motor y su mejor período de validez. De lo contrario, cambiar el aceite sintético cada 5.000 kilómetros sería un desperdicio.

Creo que muchos amigos del automóvil a mi alrededor están preocupados por un problema, es decir, si el mantenimiento no se realiza a tiempo de acuerdo con las instrucciones del fabricante y ocurren problemas durante el período de garantía, la tienda 4S se negará. para compensar. En realidad, no te preocupes por esto. Se entiende que un gran número de propietarios de automóviles no optarán por realizar el mantenimiento en los talleres 4S, porque considerando que las piezas y las horas de mano de obra de los talleres 4S son más caras que las de los talleres de reparación externos, incluso si no realizan mantenimiento. En los talleres 4S ahora, los talleres 4S no pueden negarse a realizar el mantenimiento bajo garantía. La compensación por los problemas que surjan durante el período se debe a que el "Reglamento de gestión del mantenimiento de vehículos de motor" emitido por el Ministerio de Transporte en 2015 estipula claramente: "El cliente tiene derecho a. seleccionar operadores de mantenimiento para las reparaciones Además de que los fabricantes de automóviles cumplan con sus responsabilidades de retirar productos de automóviles defectuosos y garantizar la calidad del automóvil, ninguna unidad o individuo puede ser obligado u obligado disfrazado a instalar operadores de mantenimiento ". período, los consumidores tienen derecho a elegir dónde quieren que se reparen sus productos.

Si hay algún problema con el coche, la tienda 4S tiene que renunciar a la garantía, porque la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena ha añadido una nota: "Los productos para coches familiares no reciben mantenimiento en Tiendas 4S autorizadas por el fabricante siempre que no exista relación causal entre el problema de calidad y la reparación, o Las reparaciones en otras tiendas 4S no causen ningún daño, y no se puede eximir de la responsabilidad de tres garantías del operador ". simplemente, por ejemplo, si realizas un mantenimiento en el exterior y cambias el filtro de aceite, el amortiguador de tu coche pierde aceite. ¿La tienda 4S no puede compensarte por tu amortiguador? Definitivamente no, ¡el amortiguador no tiene nada que ver con el cambio de aceite y filtro! Y la experiencia del autor puede decirle de manera responsable que incluso si está haciendo mantenimiento afuera y el motor se avería, en este momento no podemos juzgar si es un problema con el motor en sí o si el aceite y el filtro reemplazados afuera no están a la altura. , pero siempre que esté lo suficientemente decidido (lo suficientemente pícaro), siempre que esté dentro del período de garantía, las tiendas 4S generalmente lo repararán y reemplazarán de forma gratuita.

Sin embargo, aunque la ley nos protege de acudir a tiendas 4S para realizar reparaciones, el autor cree que es más tranquilizador y seguro acudir a tiendas 4S habituales (autorizadas por el fabricante). Primero, porque el taller 4S está autorizado por el fabricante y tiene garantía técnica, y la inspección del coche debería ser más exhaustiva. Segundo, porque la mayoría de las piezas denominadas originales en otros talleres de reparación no son piezas originales, y primero, debido a la estricta supervisión de los proveedores, algunos fabricantes no permiten que los productos originales se distribuyan a los operadores sin la certificación del fabricante. La segunda razón es que el precio de las piezas originales es más alto que el de las piezas de subfábrica. Por lo tanto, el autor todavía recomienda que la mayoría de los propietarios de automóviles acudan a las tiendas 4S habituales para realizar el mantenimiento, pero los intervalos de mantenimiento se pueden ajustar según sus propias condiciones. Por supuesto, los ricos pueden ignorarlo.

2. Elemento filtrante de aire y elemento filtrante de aire acondicionado

El filtro de aire está relacionado con si el motor respira suavemente y el filtro de aire acondicionado está relacionado con la calidad del aire en el auto. Estos dos son más importantes. El autor cree que se puede reemplazar a tiempo según el ciclo de reemplazo del manual de mantenimiento. Eso sí, no hay problema en adelantarlo o retrasarlo unos 10.000 kilómetros.

3. Vaso de agua, anticongelante y refrigerante del aire acondicionado

Creo que muchos conductores ni siquiera saben dónde añadir el vaso de agua. Despierta, es hora de ponerse al día. El agua de cristal en realidad está relacionada con la seguridad. Si falta, asegúrese de reponerlo a tiempo. Si la temperatura es superior a 0 grados centígrados, no hay problema en añadir agua natural directamente. Pero si la temperatura es inferior a 0 grados centígrados, especialmente en las zonas del norte, es necesario agregar anticongelante que pueda resistir el mundo local, es decir, el punto de congelación debe ser más bajo que la temperatura local, de lo contrario el agua del vaso se congelará y el La tetera se romperá fácilmente.

El anticongelante es algo que los entusiastas del automóvil ignoran mucho, porque en circunstancias normales, el anticongelante no se reducirá. Sin embargo, el anticongelante también tiene una vida útil. Con el tiempo, se deteriorará, agregará mucha agua y afectará el efecto de enfriamiento del motor. Por eso es necesario reemplazarlo a tiempo. Consulte el manual de mantenimiento para conocer el ciclo de reemplazo específico, que generalmente es de 40 000 a 50 000 kilómetros.

Refrigerante del aire acondicionado: si siente que el efecto de enfriamiento del aire acondicionado no es bueno, puede agregarlo según la cantidad, porque después de la inspección, se descubre que el refrigerante del aire acondicionado es insuficiente.

4. Líquido de frenos, aceite de transmisión, aceite de dirección asistida, aceite de embrague y aceite de diferencial.

Líquido de frenos: Hay instrucciones en el manual de mantenimiento, y se suele sustituir a los 40.000 kilómetros. Sin embargo, el autor preguntó a los expertos que me rodeaban (apodo de Jianghu: Wanzi) que el líquido de frenos debía probarse antes de reemplazarlo. El método de inspección general es: tomar una muestra y luego usar un instrumento (lupa) para observar el contenido de humedad en la muestra. Si el contenido excede el estándar, reemplácelo.

Aceite de transmisión: Cambiar según los requisitos del manual de mantenimiento, normalmente a los 80.000 kilómetros.

Aceite de dirección asistida: En la actualidad, la dirección asistida de la mayoría de vehículos es asistida electrónica, que además no requiere mantenimiento. Si la dirección asistida de su automóvil es hidráulica, el aceite de la dirección asistida también debe reemplazarse a tiempo. Consulte su manual de mantenimiento para conocer los intervalos de reemplazo.

Aceite de embrague: los amigos de los vehículos de transmisión manual deben prestar atención a la necesidad de reemplazar el aceite del embrague, para garantizar el buen funcionamiento del embrague a largo plazo. Consulte el manual de mantenimiento para conocer los intervalos de reemplazo.

Aceite diferencial: Puede que muchos entusiastas de los coches no sepan qué es un diferencial, pero en realidad no es necesario que lo sepan. Todo lo que necesitan es al menos un diferencial en cada vehículo. En general, los diferenciales sin bloqueos de diferencial no necesitan reemplazar el aceite del diferencial. Los vehículos que necesitan ser reemplazados pueden reemplazarlos según el ciclo de reemplazo requerido por su propio manual de mantenimiento.

5. Batería

Generalmente, la vida útil de una batería es de al menos 2-3 años. Debes desarrollar buenos hábitos al utilizar tu coche. En pocas palabras, trate de no utilizar aparatos eléctricos durante mucho tiempo con el motor apagado. Los buenos hábitos de uso del automóvil pueden prolongar la vida útil de la batería. Cuando un automóvil tiene problemas para encender, es hora de reemplazar la batería.

6. Escobilla del limpiaparabrisas, motor del limpiaparabrisas y bomba de agua para vidrios

Escobilla del limpiaparabrisas: cuando descubre que el limpiaparabrisas no puede limpiar el vidrio o hace un ruido anormal, debe reemplazarlo. la escobilla del limpiaparabrisas. Motor del limpiaparabrisas y bomba de agua del cristal: Reemplácelos si están defectuosos o ignórelos.

7. Correa de transmisión

Generalmente, las correas de transmisión de generadores y compresores de aire acondicionado pueden utilizarse durante más de 80.000 kilómetros. Si están esponjosos o muy dañados, es necesario reemplazarlos.

8 Bujías

Según el grado, el ciclo de sustitución de las bujías es similar al del aceite de motor:

① Bujías comunes de aleación de níquel. : Reemplace cada 1,5-20000 km Una vez;

②Bujía de platino: Reemplace cada 40.000 kilómetros;

③Bujía de iridio: Reemplace cada 40.000-60.000 kilómetros;

④Bujía de iridio-platino Bujías y bujías duales de iridio: Reemplace cada 65,438+ millones de kilómetros;

⑤ Bujías de iridio-platino competitivas: Generalmente utilizadas en superdeportivos y otros vehículos, son costosas y el ciclo de reemplazo Depende de la situación de prueba real.

9. Filtro de combustible

Mucha gente sólo sabe que el aceite de motor tiene un elemento filtrante, que debe ser reemplazado cada vez que se le da mantenimiento. De hecho, el combustible también tiene un filtro, que suele ser mucho más caro que un filtro de aceite. También es necesario reemplazarlo, pero el ciclo de reemplazo será más largo. Generalmente se puede sustituir cada 80.000 kilómetros. Consulte su manual de mantenimiento para obtener más detalles.

10. Garganta

En términos generales, sólo es necesario limpiar el acelerador con regularidad. Si siente que el ralentí es inestable, nervioso o la aceleración es débil, puede limpiar el acelerador.

11. Bobina de encendido

En circunstancias normales, no es necesario sustituir la bobina de encendido. Si descubre que el vehículo tiembla de manera anormal y no puede acelerar, puede ir a la tienda 4S para verificar si la bobina de encendido está defectuosa.

12. Pastillas y discos de freno

El ciclo de sustitución de las pastillas y discos de freno está estrechamente relacionado con los hábitos de conducción de cada persona y el entorno del vehículo (condiciones de la carretera). No existen estándares fijos. En general, no supone ningún problema utilizar un juego de pastillas de freno durante más de 40.000 kilómetros. Algunos modelos están equipados con sonidos de advertencia o palabras de advertencia, lo cual es más conveniente. Pero no te preocupes si no lo haces. Cuando el material de fricción de las pastillas de freno esté desgastado hasta la línea de advertencia trasera de acero (puede pedirle a un técnico que lo revise cada vez), reemplace las pastillas de freno del disco de freno; en términos generales, es mejor reemplazar el disco de freno una vez; cada dos veces, y el límite de desgaste del disco de freno generalmente es de 2 mm.

13. Amortiguadores y muelles

La vida útil de los amortiguadores y de los muelles de amortiguador es generalmente relativamente larga, especialmente de los muelles de amortiguador. En términos generales, si no hay fugas graves de aceite, ruidos anormales o fallas funcionales, no es necesario reemplazar el amortiguador y viceversa. Si el resorte del amortiguador no se rompe debido a un accidente o a sus propios problemas de calidad, no es necesario reemplazarlo.

14. Fatiga

El ciclo de sustitución de los neumáticos es similar al de las pastillas de freno, sin embargo, los diferentes hábitos de conducción y las diferentes condiciones de la carretera provocarán grandes diferencias en el desgaste de los neumáticos. Algunas personas violentas queman fácilmente sus neumáticos cuando juegan con ellos. No tienen nada que decir y no pueden controlarlo incluso si tienen dinero y obstinación. Pero los neumáticos también tienen límites de desgaste. Cada neumático tendrá muchas marcas de límite de desgaste ubicadas en las ranuras de drenaje longitudinales del neumático. Como se muestra en la imagen de arriba, el dedo se refiere a la marca de desgaste extremo del neumático, que generalmente tiene un grosor de 1,6 mm. En otras palabras, cuando la banda de rodadura del neumático se desgasta hasta el nivel de esta marca, significa que es necesario reemplazar el neumático. Es así de simple y tosco. /