Actualizaciones del proyecto de la Estación Sur de Xinyi
El 7 de septiembre de 2009, se llevó a cabo una reunión informativa sobre los resultados de la investigación del Plan Maestro del Centro Ferroviario de Xinyi. Los líderes de la ciudad de Xinyi, Chen Derong y Jia Quanyong, se reunieron con el grupo de expertos para realizar una demostración detallada sobre el Plan Maestro del Centro Ferroviario de Xinyi.
En la reunión, expertos de la Academia Provincial de Ciencias del Transporte Co., Ltd. de Jiangsu, la unidad de planificación, informaron los resultados de la investigación de planificación del Plan Maestro del Centro Ferroviario de Xinyi.
Xinyi está situada en el cruce de las provincias de Shandong y Shandong. Es la puerta norte de Jiangsu y uno de los pocos centros de transporte entre las ciudades a nivel de condado del país. El Ferrocarril East Longhai y el canal ferroviario tierra-mar (Línea Jiaoxin, Línea Xinchang) forman una estructura transversal en Xinyi, lo que convierte a Xinyi en el único centro ferroviario a nivel de condado del país. En el "Undécimo Plan Quinquenal" de la provincia para el desarrollo ferroviario hasta 2020, participan el ferrocarril East Longhai de la ciudad, el ferrocarril Xinchang y el planeado ferrocarril dedicado a pasajeros de Xulian, lo que brinda buenas oportunidades para la construcción y el desarrollo ferroviario de la ciudad. Para garantizar que la construcción ferroviaria de nuestra ciudad satisfaga las necesidades del desarrollo ferroviario de la provincia, la Oficina Provincial de Ferrocarriles encomendó al Instituto Provincial de Investigación Científica del Transporte Co., Ltd. la realización de una planificación e investigación especiales sobre los centros ferroviarios dentro de nuestra ciudad. . El alcance de este estudio de planificación incluye las líneas y estaciones ferroviarias existentes y planificadas dentro del centro ferroviario del área de Xinyi. El plan combina la electrificación de líneas de doble vía (la nueva línea de larga duración de Xinyi a Huai'an y la línea Jiao-Xin) y la introducción de nuevas líneas (Xulian Passenger Dedicated Line), basándose en el análisis de adaptabilidad de los equipos. capacidades como líneas y estaciones en el centro ferroviario se llevarán a cabo una planificación razonable y una implementación paso a paso de acuerdo con los principios de "separación de pasajeros y carga, concentración de carga, rutas fluidas, capacidades coincidentes y división razonable del trabajo". cumpliendo con el urbanismo, combinando cerca y lejos, y moderadamente avanzado". Según el plan, el centro ferroviario de Xinyi eventualmente formará un patrón de "un pasajero, una carga, una clasificación" con la estación Xinyi como una estación puramente de pasajeros, la estación Xinyi Oeste como una estación de clasificación regional y la estación Xinyi Sur como una estación de carga.
En la reunión informativa, los jefes de la comisión de planificación, transporte, desarrollo y reforma, la estación ferroviaria y otras unidades presentes en la reunión realizaron demostraciones detalladas sobre el Plan Maestro del Centro Ferroviario de Xinyi y presentaron opiniones y sugerencias. Basado en la situación real de nuestra ciudad.
Chen Derong, miembro del Comité Permanente del Comité Municipal del Partido de Xuzhou y secretario del Comité Municipal del Partido de Xinyi, señaló en la reunión que la unidad de preparación de planificación ha realizado un gran trabajo y que la investigación Los resultados y los planes de planificación están en línea con los requisitos de desarrollo reales y a largo plazo de Xinyi. En cuanto a seguir mejorando la planificación, Chen Derong señaló que el estudio de los centros ferroviarios existentes depende de si existen condiciones y bases suficientes para el transporte terrestre, acuático, de pasajeros y de carga. Nuestra ciudad tiene tres autopistas, tres carreteras nacionales y carreteras provinciales terrestres, y el Gran Canal y el Canal Xindai por vías navegables. Está adyacente al puerto de Lianyungang. Con el rápido desarrollo de la economía, el tráfico de pasajeros y mercancías de nuestra ciudad está aumentando día a día. Durante el día, nuestra ciudad debe aprovechar firmemente las oportunidades que permiten que el centro de transporte de Xinyi avance hacia la era del ferrocarril de alta velocidad y la era marítima. El estudio de la formación del patrón "un pasajero, una carga, una agrupación" depende de si su separación de pasajeros. y el transporte, la concentración del transporte y las capacidades de apoyo hacen eco del plan general de la ciudad, y si hay espacio y condiciones para avanzar al estudiar la solidez de un centro ferroviario, depende de si su demolición y construcción es la más económica, si es; se maximiza su capacidad operativa y si cuenta con suficientes condiciones en el interior del puerto.
Chen Derong enfatizó que al calcular las cuentas económicas, debemos basarnos en el largo plazo y planificar con anticipación para realmente convertir a Xinyi en una ciudad central de transporte integral para ferrocarriles, carreteras y transporte acuático en el norte de Jiangsu y el sur de Shandong.
El 5 de enero de 2011, nuestra ciudad celebró un simposio sobre el trabajo preliminar de la construcción de la sección Xinyi de la línea dedicada a pasajeros Xuzhou-Lianyungang. Los líderes municipales Yan Jun y Jia Quanyong asistieron a la reunión.
La Línea Dedicada de Pasajeros del Ferrocarril Xuzhou-Lianyungang está conectada a la Línea Dedicada de Pasajeros Xuzhou-Zhengzhou-Lanzhou, conectando las regiones del noroeste y el este de China. Es parte del plan "Cuatro Verticales y Cuatro Horizontales". La red ferroviaria de China está actualmente en pleno desarrollo.
Yan Jun, miembro del Comité Permanente del Comité Municipal del Partido y teniente de alcalde ejecutivo, solicitó que todas las ciudades y departamentos relevantes unifiquen su pensamiento y otorguen gran importancia al trabajo relacionado con la Línea Dedicada a Pasajeros de Xulian. Y utilice una visión de futuro para realizar los preparativos preliminares para el diseño. El hospital proporciona información detallada y precisa. Varios departamentos deben aclarar responsabilidades, fortalecer la cooperación y trabajar juntos para brindar buenos servicios para que el proyecto se complete y se abra al tráfico lo antes posible.
En el simposio, los jefes de departamentos relevantes, como planificación urbana, transporte, construcción urbana y recursos territoriales, intercambiaron y discutieron los preparativos preliminares para la construcción de la sección Xinyi de la línea dedicada a pasajeros de Xulian en función de sus responsabilidades respectivas.
El 3 de abril de 2015, el secretario del Comité Municipal del Partido de Xinyi, Zhao Liqun, presidió una reunión para coordinar el progreso del proyecto de la Línea Dedicada para Pasajeros de Xulian. Los líderes municipales Wang Changcheng y Ma Lin asistieron a la reunión. En la reunión, la Oficina Municipal de Ferrocarriles informó sobre el progreso del trabajo preliminar de la Sección Xinyi de la Línea de Pasajeros Xulian, y los jefes de las ciudades (calles) y departamentos relevantes discutieron e intercambiaron planes relevantes. Después de escuchar los informes de situación relevantes y los discursos de discusión de todos, Zhao Liqun enfatizó que el proyecto de construcción de la Línea Dedicada a Pasajeros de Xulian es una importante oportunidad estratégica para el desarrollo de nuestra ciudad y el principal proyecto de infraestructura de transporte número uno. La construcción del proyecto es de gran importancia para resaltar aún más las ventajas de ubicación del transporte de Xinyi y promover la prosperidad y el desarrollo económico y social. Todos los niveles deben otorgarle gran importancia, fortalecer eficazmente el liderazgo organizacional, establecer rápidamente un grupo de liderazgo y proporcionar un comando y envío unificados para la construcción del proyecto. Todos los departamentos y ciudades (calles) relevantes a lo largo de la línea deben asignar fuerzas capaces para cooperar en la construcción del proyecto. . Es necesario centrarse en el futuro, fortalecer la conexión y mejora de los planes relevantes, centrarse en la planificación y el diseño de estaciones ferroviarias de alta velocidad y estaciones a lo largo de la línea, y preparar científicamente regulaciones regulatorias detalladas para las áreas comerciales ferroviarias de alta velocidad para garantizar que la planificación sea prospectiva, científica y satisfaga las necesidades de desarrollo a largo plazo. Es necesario estudiar detenidamente la planificación integral de la organización del transporte del área de la estación de tren de alta velocidad para que el sistema de tránsito rápido y la estación de tren de alta velocidad puedan conectarse sin problemas. Es necesario preparar activamente fondos para la construcción del proyecto para proporcionar una garantía financiera sólida para la construcción del proyecto. Al mismo tiempo, debemos controlar eficazmente la construcción ilegal en áreas a lo largo de la línea ferroviaria para sentar las bases para la construcción y el inicio del proyecto. Wang Chengcheng señaló que es necesario fortalecer la respuesta entre la planificación del proyecto y el plan general de desarrollo de la ciudad, y centrarse en la planificación y el diseño de las estaciones de tren de alta velocidad. Es necesario considerar de manera integral la conexión de varias estaciones de transporte, como el transporte de pasajeros y el transporte de carga, para fortalecer aún más el estatus de centro de transporte integral de la ciudad. Al mismo tiempo, se deben realizar los preparativos pertinentes lo antes posible, se deben acelerar la planificación y la construcción y se deben compilar científicamente regulaciones reglamentarias detalladas para las áreas comerciales que rodean el área de la estación para aprovechar plenamente el papel principal de la construcción del proyecto y proporcionar un mayor apoyo para promover el desarrollo económico y social. Se entiende que el proyecto de la Línea Dedicada a Pasajeros de Xulian se lanzó a principios de 2009 y fue diseñado por el Cuarto Instituto Ferroviario. El informe de trabajo se completó en febrero de 2011 y pasó la revisión del antiguo Ministerio de Ferrocarriles. Posteriormente, debido a la reforma del Ministerio de Ferrocarriles, el proyecto ha quedado paralizado. Después de los esfuerzos de colegas de Xuzhou, Lianyungang y otras ciudades y condados a lo largo de la ruta, el proyecto se lanzó nuevamente a principios de 2014. Dado que el Cuarto Instituto Ferroviario no ha dejado de estudiar la viabilidad de trabajos especiales para el Ferrocarril de Pasajeros de Xulian, en los últimos años ha realizado numerosas encuestas in situ a lo largo de la línea para solicitar opiniones. Actualmente, el trabajo de modificación de ingeniería se ha completado y está a la espera de la aprobación del proyecto por parte de la Administración Nacional de Ferrocarriles y la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Jiangsu.
El 21 de mayo de 2015, Cao Xinping, secretario del comité municipal del partido de Xuzhou, vino a Xinxi para investigar la situación de la construcción de la línea ferroviaria Lianyungang-Xuzhou.
Acompañado por Xia Wenda, Feng Xingzhen, Zhao Liqun y Ma Lin, líderes de las ciudades de Xuzhou y Xinyi, Cao Xinping llegó al sitio propuesto para la estación de tren de alta velocidad para realizar una investigación in situ. y obtenga más información sobre el tipo de línea del segmento Xinyi del ferrocarril de alta velocidad Lianyang-Xu, la selección del sitio de la estación y la escala de construcción.
Después de una investigación realizada por las oficinas provinciales y municipales de ferrocarriles de Xuzhou, se determinó inicialmente que la sección Xinyi del ferrocarril de alta velocidad Lian-Xu discurrirá a lo largo del lado norte de la autopista Lian-Xu. Estación de tren de alta velocidad de Xinyi Está previsto construir una nueva estación de tren de alta velocidad frente a Qinggong Road, ubicada entre Huancheng South Road y Lianxu Expressway. El kilometraje del centro de la estación es CK86 400M. Se prevé crear una altura de 2 kilómetros cuadrados. distrito de negocios ecológico del ferrocarril de alta velocidad. El distrito comercial ecológico del ferrocarril de alta velocidad de Xinyi se convertirá en un área funcional importante en el sur de la ciudad y en un área de reunión para el desarrollo de la industria de servicios modernos, centrándose en el desarrollo de formatos de servicios modernos como el comercio electrónico, la economía centralizada y la subcontratación de servicios. logística moderna, servicios financieros y comunidades internacionales. Inicialmente se planea que el área de la estación de tren de alta velocidad sea de 10.000 metros cuadrados, y también se invita a la unidad de diseño a planificar y construir interfaces de vías norte y sur para atender a 5 millones de pasajeros.
Durante la investigación, Cao Xinping dijo que el Proyecto de Construcción del Ferrocarril Lianxu es un proyecto de construcción de infraestructura importante y de gran importancia. Debemos aprovechar firmemente esta importante oportunidad histórica, confiar en la construcción de estaciones ferroviarias de alta velocidad y distritos comerciales, desarrollar vigorosamente la economía ferroviaria de alta velocidad y aprovechar plenamente su papel de liderazgo para brindar un fuerte apoyo para promover el desarrollo económico y social. . Es necesario mejorar aún más la planificación y preparación, centrándose en la planificación y el diseño de estaciones ferroviarias de alta velocidad, instalaciones comerciales en el área de la estación, muelles de transporte, etc., y utilizar la construcción de proyectos para impulsar la prosperidad y el desarrollo de las industrias en áreas a lo largo de el ferrocarril y el rápido avance de la nueva urbanización. Es necesario prepararse completamente para la construcción del proyecto, continuar perfeccionando y mejorando el plan, buscar apoyo activamente y promover la implementación de la Línea Dedicada a Pasajeros de Xulian lo antes posible.
El 1 de junio de 2015, Zhao Liqun, secretario del Comité Municipal del Partido de Xinyi, informó sobre el estado de la construcción de la línea de pasajeros de Xulian.
Acompañado por los líderes de la ciudad Wang Chengchang, Jia Quanyong y Ma Lin, Zhao Liqun fue sucesivamente al área entre Lijiang Road y Xiangjiang Road, y al área entre Qinggong Road y el río Zangwei para realizar investigaciones in situ. Detalles Comprenda la alineación de la sección Xinyi del ferrocarril de alta velocidad Lian-Xu, la selección del sitio y la escala de construcción de la estación de tren de alta velocidad, y tenga una conversación para escuchar sobre la construcción de la línea de pasajeros Xu-Lian.
Después de una investigación realizada por las Oficinas de Ferrocarriles Provinciales y Municipales de Xuzhou, inicialmente se determinó que la sección Xinyi del Ferrocarril de Alta Velocidad Lian-Xu discurrirá a lo largo del lado norte de la Autopista Lian-Xu y el costado sur de la Carretera Provincial 323. Está previsto que la estación de tren de alta velocidad de Xinyi esté frente a Qinggong Road, entre Huancheng Road y Lianxu Expressway. El kilometraje del centro de la estación es CK86 400M. Está previsto crear un distrito comercial ecológico de ferrocarril de alta velocidad de 2 kilómetros cuadrados y 4 kilómetros cuadrados. del área comercial se reservará al sur de la reserva del Distrito. El distrito comercial ecológico del ferrocarril de alta velocidad de Xinyi se convertirá en un área funcional importante en el sur de la ciudad y en un área de reunión para el desarrollo de la industria de servicios modernos, centrándose en el desarrollo de formatos de servicios modernos como el comercio electrónico, la economía centralizada y la subcontratación de servicios. logística moderna, servicios financieros y comunidades internacionales. Inicialmente se planea que el área de la estación de tren de alta velocidad sea de 10.000 metros cuadrados, y también se invita a la unidad de diseño a planificar y construir interfaces de vías norte y sur para atender a 5 millones de pasajeros.
Después de escuchar informes y discursos de debate relevantes, Zhao Liqun señaló que Xinyi debería aprovechar esta importante oportunidad histórica, mejorar aún más la planificación, desarrollar vigorosamente la economía ferroviaria de alta velocidad y utilizar la construcción de proyectos para impulsar la prosperidad. Se desarrollan industrias en las zonas a lo largo del ferrocarril. Es necesario comunicarse activamente hacia arriba, fortalecer la comunicación de información y prepararse completamente para la etapa inicial de construcción del proyecto. Con respecto a la selección del sitio de la estación, es necesario hacer planes generales, realizar demostraciones repetidas y determinarlo lo antes posible para garantizar que la selección del sitio de la estación sea científica y razonable. En cuanto a la escala de la construcción de la estación, debemos esforzarnos activamente en lograrla. La superficie de la estación inicialmente está prevista en 10.000 metros cuadrados. Es necesario considerar plenamente los servicios comerciales de apoyo alrededor de la estación, realizar una planificación científica y razonable y delinear aún más el alcance del área comercial para brindar a los pasajeros servicios integrales eficientes y convenientes. Es necesario optimizar las instalaciones de transporte y planificar científicamente las estaciones de autobuses, autobuses, taxis y estacionamientos para lograr una conexión perfecta de todos los tipos de transporte. Es necesario controlar estrictamente la construcción ilegal en torno a la zona de planificación del ferrocarril de alta velocidad y aumentar la supervisión diaria. Es necesario prepararse completamente para el proyecto en la etapa inicial, continuar refinando y mejorando el plan y sentar una buena base para que el proyecto comience a construirse.
El 15 de octubre de 2015, expertos del Centro de Evaluación y Revisión de la Línea Dedicada a Pasajeros de Xulian vinieron a Xinyi para revisar la selección del sitio y el plan de diseño de la Estación Sur de Xinyi de la Línea Dedicada a Pasajeros de Xulian. Ma Lin, teniente de alcalde de la ciudad de Xinyi, acompañó el evento.
Se entiende que la Línea Dedicada a Pasajeros de Xulian es el canal ferroviario de alta velocidad de este a oeste en el extremo norte de la provincia de Jiangsu, y se conoce como la "última milla" de la Alta Ruta de la Seda. canal ferroviario de alta velocidad. El ferrocarril parte de la estación Xuzhou Este y conecta con la estación Yungang Este en el este. La longitud total de la línea es de unos 180 kilómetros, con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora. Entre ellos, el tramo Xinyi es de unos 55 kilómetros. la dirección es entre la autopista Xulian y la carretera provincial 323.
La estación Xinyi Sur del tren de alta velocidad está ubicada en Xiaoyan Village, en el sur de la ciudad, frente a Qinggong Road, delimitada por Xinhua South Road al este, Shanghai Road al oeste y Provincial Road 323 en al norte, y la autopista Xulian en el sur, con una superficie total de aproximadamente 1.200 acres y está construida para incluir una estación de tren de alta velocidad, una zona de espera de taxis y una terminal de autobuses, que atiende a 5 millones de pasajeros. anualmente. Al mismo tiempo, se reservan interfaces para la planificación a largo plazo del ferrocarril interurbano Suzhou-Xinyi y la línea de pasajeros Linyi-Xinyi-Huaian, y se planea una zona comercial ecológica ferroviaria de alta velocidad de 2 kilómetros cuadrados centrada en el desarrollo del comercio electrónico, la logística moderna, la subcontratación de servicios, los servicios financieros, las comunidades internacionales, etc. la industria de servicios moderna.
El 2 de noviembre de 2015, Song Wenxiang, ingeniero jefe de la especialidad de línea del Cuarto Instituto de Diseño y Estudio de Ferrocarriles de China, llevó a expertos relevantes a la ciudad de Xinyi para realizar una inspección in situ y discutir el sitio de el nuevo plan del tramo Hefei-Xinyi del ferrocarril Hefei-Qingdao.
Acompañado por el vicealcalde Ma Lin, Song Wenxiang y su grupo acudieron a la selección del sitio de la estación sur de Xinyi del ferrocarril de alta velocidad de la aldea Xiaoyan en la calle Xin'an y a otros lugares para realizar inspecciones in situ y discutir en el sitio la construcción del nuevo ferrocarril Hefei-Suqian-Qingdao desde Hefei Las cuestiones incluyen la dirección de la línea hacia la sección Xinyi, el punto de conexión entre la línea y la línea dedicada a pasajeros de Xulian y el posicionamiento de la estación.
Se entiende que el recién construido ferrocarril Hefei-Suqian-Qingdao es una red ferroviaria rápida para las dos importantes ciudades nodos de Hefei y Xinyi. También es el segundo paso de Hefei a Xinyi. desde Hefei y pasa por Dingyuan, Wuhe, Sixian y Xinyi, y se conecta con la estación sur de Xinyi de la línea de pasajeros Xulian hasta Lianyungang, y "se conecta perfectamente" con el ferrocarril Qinglian en construcción en Lianyungang y se extiende hasta Qingdao. Una vez finalizado el ferrocarril de alta velocidad, se acortará en gran medida la distancia temporal y espacial entre Hefei, el norte de Jiangsu y la península de Shandong. Cuando el ferrocarril de alta velocidad pase por la ciudad de Xinyi, se establecerá una estación de tren de alta velocidad. en la ciudad de Xinyi.