Cómo ajustar el mando del acelerador de una motocicleta

Los pasos para ajustar la línea del acelerador de la motocicleta son los siguientes:

1. Primero arranque el motor, ajuste el espacio y la tensión del mango del acelerador y luego acelere la prueba de manejo.

2. Si el mango del acelerador se siente pesado (como si algo estuviera tirando de él), significa que hay interferencia con el cable del acelerador y se producirá un crujido al tirar. cable enrollado alrededor del mango. En este punto, intenta usar un destornillador para aflojar el tornillo de fijación del cable y ver si eso elimina el ruido.

3. Si el cable está dañado, se escuchará un "clic" durante el funcionamiento. En este momento lo mejor es sustituir el cable por uno nuevo.

4. Devuelva completamente el mango del acelerador al estado normal, sujete la tuerca de ajuste, tire de la línea de excavación hacia afuera 2 ~ 3 mm e intente nuevamente para ver si el espacio es apropiado. Si la diferencia es demasiado grande, reajuste.

5. Puntos clave para el ajuste de la holgura del cable: Gire la tuerca de ajuste en el sentido de las agujas del reloj y apriete el cable. Cuando se siente como si la brecha de olor hubiera regresado al estado anterior a la falla, la fuerza de tracción se considera apropiada.

6. Devuelva completamente el mango del acelerador al estado normal, afloje la tuerca de bloqueo (gírela en sentido antihorario) y luego gire la tuerca hacia adelante y hacia atrás para hacer que el cable se mueva hacia arriba y hacia abajo, manteniendo un espacio de 1-2 mm y apriételo con La tuerca está fija (gire en el sentido de las agujas del reloj). Entonces se puede completar el ajuste.

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1. Ambas líneas de motocicleta conducen al mango del acelerador en el lado derecho del manillar, por lo que la superior es la línea del acelerador, que es responsable de controlar el acelerador y aguja de aceite. Es decir, controlar el acelerador.

2. Cuando se gira bruscamente el acelerador, el carburador puede inyectar un chorro de aceite en la garganta para mejorar la aceleración durante una aceleración brusca. Esta bomba de acelerador solo funciona cuando se gira bruscamente el acelerador y no funciona cuando se gira normal o lentamente. Para los automóviles equipados con este tipo de carburador, tenga cuidado de no girar el acelerador al estacionar, de lo contrario se rociará gasolina en el cilindro, provocando inundaciones y desperdicio de gasolina.

3. El acelerador de cable tradicional utiliza un cable de acero, un extremo está conectado al pedal del acelerador y el otro extremo está conectado al acelerador. Su relación de transmisión es 1:1, lo que significa que la apertura. La presión del pedal es la misma que usamos, pero en muchos casos, la válvula del acelerador no debe abrirse en un ángulo tan grande, por lo que la apertura del acelerador en este momento no es necesariamente la misma. lo más científico. Aunque este método es directo, la precisión del control es muy pobre.

4. El acelerador electrónico controla la apertura del acelerador a través de un cable o mazo de cables. En la superficie, el cable del acelerador tradicional se reemplaza por un cable, pero en esencia no es solo un cambio en el método de conexión simple, sino una función de control automático de la potencia de salida de todo el vehículo.