La historia empresarial de Hu Weiwei, el fundador de Mobike
Las historias de emprendimiento no tratan solo de la experiencia de los emprendedores, sino también de las habilidades, experiencias y conceptos del emprendimiento, para que los recién llegados puedan aprender de ellos y combinarlos según sus propias circunstancias para lograr sus objetivos empresariales. . A continuación, compilaré la historia empresarial de Hu Weiwei, el fundador de Mobike, solo como referencia. ¡Espero que te resulte útil!
El 80% de los usuarios de Mobike nacen en los años 1980 y 1990, y más del 10% nacen en los años 1970. Estos usuarios están afectando profundamente a Mobike, e incluso ha surgido un grupo de "cazadores de Mobike" para denunciar infracciones.
“China es un lugar de moda para el espíritu empresarial”. En el área de oficinas de Mobike en el parque Zhongguancun 768, Hu Weiwei mencionó esto muchas veces mientras estaba sentado frente a la pared del fondo con las palabras “mobike” impresas. en ello. Un suéter gris, pantimedias negras, medias color burdeos y zapatillas para correr, con un largo cabello negro colgando sobre sus hombros, naturalmente te harán pensar que se trata de una chica común y corriente "posterior a los 80", probablemente la misma que la emprendedora que imaginaste. muy diferente.
En el contexto del emprendimiento y la innovación masivos, cada vez más jóvenes están iniciando sus propios negocios. "He estado involucrado en medios automotrices durante 10 años y he estado expuesto a la tecnología durante cuatro o cinco años. Mi experiencia personal me hace pensar en cómo serán los viajes en el futuro, hablando de su experiencia empresarial, Hu Weiwei dijo: "También compré una bicicleta y la monté. Para ir a trabajar, pero es inconveniente moverse. ¿Pueden los viajes personales lograr un resurgimiento del transporte? Es mi necesidad tenerlo disponible en cualquier momento y en cualquier lugar".
"Se llama Mobike y su nombre en inglés es mobike. Está disponible en la calle para cualquier persona y en cualquier lugar, y puedes montarlo por un yuan". Mucha energía buscando inversión, construyendo su propia fábrica, formando su propio equipo de I+D y produciendo una bicicleta inteligente.
Únase a la industria de la bicicleta
2065438+En 2006, * * * Andar en bicicleta se convirtió en un proyecto popular. Entre ellos, Mobike recaudó cientos de millones de dólares en un año, e incluía instituciones de inversión. Instituciones de inversión de primer nivel como Sequoia Capital y Gaoyou Capital, así como gigantes de Internet como Tencent, cuyo fundador, Hu Weiwei, también han aparecido en el ojo público.
Hu Weiwei, nacido en 1982 en Dongyang, Zhejiang, sus padres se dedican al negocio. Después de graduarse del Departamento de Periodismo del City College de la Universidad de Zhejiang en 2004, trabajó como reportera de medios automotrices durante casi diez años. Después de pasar de reportero automotriz a reportero de tecnología, Hu Weiwei siente que la industria automotriz experimentará grandes cambios. Con el apoyo del jefe de Geek Park, renunció y fundó un medio de nueva tecnología llamado Geek Car.
Un día de 2014, una amiga de Hu Weiwei que trabajaba en el Centro de Diseño Mercedes-Benz de China le dijo que en el futuro habría una ola de innovación en herramientas de viaje personalizadas. Li Bin, presidente de Weilai Automobile, le preguntó si alguna vez había pensado en hacer un viaje sexual.
"Tuve la sensación de haber sido golpeada. Inmediatamente dije que quería hacerlo, y luego Li Bin invirtió en mí". Hu Weiwei dijo que había visto proyectos similares en el extranjero. Estaba muy interesado en los proyectos domésticos. Conozco muy bien los puntos débiles de las bicicletas públicas: son feas, es complicado registrarlas y hay que recogerlas y devolverlas en un lugar fijo.
Hu Weiwei se lo dijo a Zhang Peng, el fundador de Geek Park, pero Zhang Peng la miró y le dijo: ¿Estás loca? Este es un gran agujero. La mayor objeción de Zhang Peng en ese momento fue que todas las bicicletas de Mobike serían robadas, por lo que sería mejor abrirse paso individualmente.
¿Puedes hacer una * * * bicicleta sin un poste fijo que se pueda traer de vuelta? Hu Weiwei rápidamente formó un equipo y trajo como socio a un amigo que había trabajado como técnico en Ford.
b. Considerar los detalles desde la perspectiva del usuario
Después de diseñar el producto, Mobike comenzó a buscar fabricantes. Al principio busqué algunas empresas de bicicletas tradicionales, pero estas empresas o carecían de la sinceridad suficiente para engañar a Mobike, un "novato", y los precios de algunos de los accesorios que proponían eran muy superiores al nivel del mercado, o no eran muy entusiasmado. La solicitud de Hu Weiwei equivale a la innovación en bicicletas. Para los fabricantes tradicionales, esto significa reequipar las líneas de producción, capacitar a los trabajadores y reconstruir las cadenas de suministro y los estándares de calidad.
Al diseñar la bicicleta, Hu Weiwei planteó varios requisitos: en primer lugar, neumáticos sólidos, para que no tengas que preocuparte por los pinchazos; en segundo lugar, no haya cadena, para que no tengas que preocuparte; sobre perder la cadena; tercero, el cuerpo debe ser todo de aluminio, para que no tengas que preocuparte por la oxidación. Después de varias rondas de comparaciones de diseño, finalmente se adoptó el plan de diseño de un diseñador de automóviles al que le encanta montar en bicicleta.
Entonces Hu Weiwei intentó ir al mercado a buscar a alguien que lo ensamblara, como si estuviera "salvando computadoras". Fue al mercado de bicicletas más grande del norte de Tianjin y descubrió que allí se podían encontrar todos los accesorios, pero todavía no podía encontrar una empresa dispuesta a cooperar en profundidad con Mobike.
Al final, Hu Weiwei se vio obligado a decidirse a construir una fábrica para producir bicicletas.
Activando la creatividad de la industria de la bicicleta
"El Dr. Schwartländer, representante de la Organización Mundial de la Salud en China, inspeccionó Mobike por primera vez y eligió el 'metro + Mobike'. Dijo que lo mejor de Mobike es que permite a las personas que no han montado durante mucho tiempo volver a montar ", dijo Hu Weiwei durante la Reunión de Ministros de Innovación en Ciencia y Tecnología del G20 el año pasado, la Sra. Duncan, Ministra canadiense de. Science se emocionó cuando supo sobre Mobike. Dijo que estaba muy feliz de ver a los jóvenes en China haciendo algo tan significativo.
Cada vehículo dispone de posicionamiento GPS.
Simplemente enciende tu teléfono, podrás encontrar el auto más cercano, escanear el código para desbloquearlo y caminar con él. Basándose en "cerradura inteligente + big data", Mobike ha recorrido el camino de la innovación, desde la versión clásica que se basa en la conducción hasta la versión simplificada que utiliza energía solar para cargar. "Mobike es ante todo una empresa de tecnología que ofrece bicicletas públicas inteligentes sin base en la era de la economía del disfrute", dijo Hu Weiwei.
Desde la producción inicial de 300 bicicletas al día hasta la producción actual de decenas de miles de bicicletas, Mobike se ha convertido en la plataforma de operación de bicicletas inteligentes más grande del mundo y en una de las plataformas de operación de Internet de las cosas móviles más grandes del mundo. Hu Weiwei confía en el Made in China. "¡Nunca pensé que sería tan rápido! La cadena industrial de bicicletas más grande y completa está toda en China. Sin la infraestructura de las fábricas chinas y la participación de todo tipo de talentos, sería imposible realizar diseños originales en tan poco tiempo. período de tiempo." Una persona en la industria de la bicicleta Se ha activado la creatividad, lo que también ha promovido los intentos y aplicaciones de Internet de las cosas en nuevos campos en China.
Actualmente, muchas ciudades han añadido plazas de aparcamiento para bicicletas Mobike y han establecido plazas de aparcamiento recomendadas para convertirse en ciudades amigas de las bicicletas. El concepto de "Comunidad Mobike", iniciado por Mobike, promoverá una cooperación profunda entre Mobike y los equipos de propiedad comunitaria. * *A través de la construcción de hardware y servicios comunitarios, se mejorará la experiencia ecológica, respetuosa con el medio ambiente y humana de la comunidad, de modo que los residentes de la comunidad puedan disfrutar mejor de servicios de viaje saludables, modernos y respetuosos con el medio ambiente.
d. Puertas en microoperaciones urbanas
Mobike es muy popular ahora, pero aunque el mercado es grande, el pastel no es fácil de masticar.
Desde su funcionamiento, las bicicletas Mobike han sido robadas con frecuencia y algunas han sido retiradas por los recolectores de basura y vendidas a desguaces. También hay personas que van en bicicleta a sus comunidades o incluso a sus propios hogares. Algunas personas van al estacionamiento o a la sala de espera de la estación de tren, lo que hace que la administración urbana se lleve la bicicleta, o debido a que la ubicación es demasiado remota, los usuarios posteriores no pueden encontrar la bicicleta, lo que hace que la bicicleta se convierta en un "coche zombie". " También hay algunas motocicletas y triciclos negros que sienten que Mobike les está robando su negocio, por lo que envían personas a arrancar los códigos QR de las bicicletas Mobike o rociarlos con pintura negra.
Para ello, Mobike ha introducido normas sobre la puntuación de crédito: se descontarán 20 puntos por aparcar a voluntad. Si su puntuación es inferior a 80 puntos, la tarifa se calculará en 100 yuanes por media hora; puede obtener puntos de crédito tomando fotografías para denunciar las infracciones de otras personas. Cuando la puntuación llegue a 80 o más, el precio volverá a ser de 1 yuan/media hora.
El 80% de los usuarios de Mobike nacen en los años 1980 y 1990, y más del 10% nacen en los años 1970. Estos usuarios están afectando profundamente a Mobike, e incluso ha surgido un grupo de "cazadores de Mobike" para denunciar infracciones.
Estos fenómenos entusiasman mucho a Hu Weiwei. Ella cree que es probable que Mobike estimule otros elementos emocionales en los usuarios en el futuro. Pero dijo que Mobike todavía no sabe cómo operar estas "reacciones químicas" entre los usuarios y Mobike.
Sin embargo, para Mobike capturar y manipular estas "reacciones químicas" es muy importante. Cómo explorar más posibilidades de estas personas es el espacio de imaginación del futuro modelo de negocio y modelo de producto de Mobike, y también es la base más baja del ecosistema de Mobike.
Desarrollo
Hu Weiwei, mujer, nacionalidad Han, nacida en 1982, Dongyang, Zhejiang. Se graduó en el Departamento de Periodismo del City College de la Universidad de Zhejiang y es la fundadora de Mobike.
Después de graduarse del Departamento de Periodismo del City College de la Universidad de Zhejiang en 2004, Hu Weiwei ingresó al Departamento Económico del National Business Daily y se convirtió en reportero automotriz. Posteriormente, trabajó en Beijing News, Business Value y Geek Park como reportero científico. Beijing Mobike Technology Co., Ltd. se estableció en junio de 2015. El 22 de abril de 2016, Mobike se lanzó oficialmente en Shanghai y entró oficialmente en Beijing el 1 de septiembre de 2017. Participó en la grabación del programa cultural y emocional "The Reader". El 4 de mayo, fue nombrado Joven Destacado Nacional en Innovación y Emprendimiento, y el 26 de mayo, ganó el Premio Anual a Persona Emergente de la Cumbre de Innovación y Desarrollo del Comercio Electrónico de China. 2065438+En mayo de 2008, la revista Forbes la seleccionó en la lista de las "25 mujeres emergentes de Asia".
El 23 de febrero de 2018, Hu Weiwei dimitió como director ejecutivo de Mobike por motivos personales. Nombrado Director de Ciclismo de WKUP el 29 de febrero de 2012.
2019 05 06 5438+03 Nombramiento de Hu Weiwei supervisor de Shanghai Kerui Technology Development Co., Ltd.
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