Soluciones de modificación para mejorar la potencia del automóvil: gran inventario de diversas piezas de modificación
En China, debido a la corta historia de los automóviles, la gente no sabe mucho sobre los coches modificados. Generalmente, piensan que simplemente cambian el equipamiento interior del automóvil o hacen algunos ajustes en la apariencia del automóvil, como cubrir la camioneta, quitar la última fila de asientos de la camioneta y convertirla en una camioneta con capacidades de transporte.
De hecho, la verdadera modificación de un automóvil no es ajustar el equipamiento del automóvil o cambiar la apariencia del automóvil, sino realizar modificaciones importantes en las partes principales del automóvil. Por ejemplo, muchas personas quieren que su conducción sea cada vez más comparable a la de Lamborghini, lo que requiere mejoras específicas en la serie de motores del automóvil.
En términos generales, el propósito principal de la mayoría de los ventiladores modificados es mejorar la potencia creciente del vehículo, y la modificación de la unidad de potencia es la máxima prioridad de la modificación del vehículo. Para mejorar la potencia del automóvil, es necesario reemplazar el quemador, el cable y la esponja del quemador, el acelerador de la red de ahorro de combustible, el quemador de agua, el amplificador de alta potencia, el balastro electrónico y su tubo de escape.
Además, muchas personas quieren mejorar el factor de comodidad y seguridad de sus coches, por lo que es necesario mejorar la suspensión de sus coches. Los elementos de modificación clave incluyen amortiguadores, gargantas de acero para pedales de freno, cubos de ruedas, varillas de expulsión delanteras, varillas de expulsión traseras, marcos de soporte delanteros y marcos de soporte traseros. En cuanto a otras formas de mejorar, varía de persona a persona. Algunas personas quieren mejorar la calidad del sonido mientras conducen, otras quieren instalar un DVD en el automóvil y algunas incluso quieren instalar un software del sistema de posicionamiento GPS en el automóvil. Todo esto es sólo un reflejo de la naturaleza humana. Hoy en día, cuando se promueve la conciencia individual, varios tipos de automóviles modificados se han convertido en un espectáculo que se puede encontrar circulando por las calles y callejones.
Entonces_, ¿cómo podemos modificar el rendimiento energético y mejorar el rendimiento del coche? Continúe leyendo:
1. Bujías de automóvil: cambie las bujías de automóvil comunes de níquel y cobre con bajo costo, ciclo corto a más de 20.000 kilómetros, poca resistencia al calor y poca energía cinética de encendido por unas de larga duración. Las bujías de encendido para automóviles con una longitud de más de 654,38 millones de kilómetros tienen una larga vida útil, una alta resistencia a la ignición de aproximadamente 2000 °C y, en consecuencia, altos costos de ingeniería. Esta es una tecnología para principiantes. Preste especial atención a la selección de valores de resistencia de alta temperatura. Si es demasiado bajo, el motor del coche no podrá acelerar, y si es demasiado alto, se formarán depósitos de carbón. Para los automóviles autocebantes, la temperatura en Japón es de 5 a 7 grados Celsius, mientras que para los automóviles turboalimentados, la temperatura es superior a 7 grados Celsius. Nota: Generalmente, las bujías de los automóviles japoneses aumentan positivamente a medida que aumenta la tolerancia de 5 grados, 6 grados y 7 grados, mientras que ocurre lo contrario con las bujías europeas como las de Bosch.
2. Varios paneles de instrumentos: debido a la transmisión inexacta de información de datos, el panel de instrumentos de la brújula original generalmente no puede cumplir con los requisitos de supervisión cuidadosa de las condiciones de trabajo de vehículos modificados de servicio mediano y pesado y necesita ser desmontado y sustituido.
3. Árbol de levas del motor de ángulo alto: la sincronización variable de válvulas del cilindro y el ángulo de apertura son mayores, lo que garantiza que una gran cantidad de mezcla combustible ingrese al cilindro y que el tubo de escape sea más suave.
4. Relación de reducción principal y marcha de transmisión de cada marcha: aumentar la relación de reducción principal y cifrar los datos de la relación de transmisión de 1ª a 4ª puede mejorar la aceleración del vehículo, pero a costa de reducir las prisas. . Por lo tanto, se pueden aumentar los dientes de la cola, se pueden cifrar los datos de las relaciones de marcha 2.ª a 4.ª y la 5.ª marcha puede ser escasa para compensar la pérdida.
5. Cable de alto voltaje: reemplace el cable vivo de alta resistencia y el cable neutro por un cable vivo y un cable neutro de baja resistencia, de modo que la potencia aplicada por la bujía se pueda transferir en gran medida al bujía del coche, pero se deben evitar descargas eléctricas, impactos, etc.
6. Barra de equilibrio: Se conecta a la torre del amortiguador del vehículo para mejorar la rigidez de la carrocería del vehículo y evitar que la carrocería absorba los impactos o incluso se deforme debido a una manipulación violenta.
7. Aumente el acelerador electrónico: Para aumentar significativamente el flujo total de aire de admisión, pero sin control, el motor golpeará porque la proporción de mezcla de combustible del módulo es demasiado baja.
8. Vástago de pistón liviano con alta relación de compresión del motor: reduzca la carga del cigüeñal y del cigüeñal del motor modular. El módulo reflejará la información rápidamente y tendrá una potencia explosiva más fuerte.
9. Válvula reguladora de gasolina y diésel: la válvula de retorno de aceite original es generalmente de 2,5 ~ 4 kPa. El valor de presión de trabajo de diferentes vehículos es diferente y no se puede ajustar. El aumento de gasolina y diésel modificados puede aumentar la presión de retorno del aceite, ralentizar las fugas de aceite, aumentar la presión de la bomba de aceite, aumentar el ángulo de avance del encendido y hacer que la atomización de la bomba de aceite sea cada vez más extrema.
10. Cable de tierra: Según la elevación y descenso del cable de tierra, se reduce el impacto de diversos equipos eléctricos y se garantiza el funcionamiento estable de las instalaciones de generación de energía.
11. Kit de aerodinámica: el módulo de aerodinámica generalmente consta de una presa de aire delantera, pestañas delanteras dobles, faldones laterales, bordes de fuga y alerones traseros del automóvil, lo que hace que el efecto visual de la carrocería sea cada vez mayor. hermoso cuanto más obvio es, mientras ajusta el aire que pasa a través del cuerpo según sea necesario para ayudar a la fuerza motriz. Hay tres materiales para elegir: perfiles de aleación de aluminio, fibra de carbono fría, liviana y quebradiza, y fibra de carbono caliente, liviana y resistente. Sin embargo, la fibra de carbono caliente se ve a menudo en los autos deportivos debido a su precio extremadamente alto.
12. Calibración en la computadora: cambie el programa de la ECU para aumentar el suministro de combustible, retrasar el apagado y ajustar la salida de alta potencia.
13. Volante de la bomba de agua ligera: Si el volante de la bomba de agua de equilibrio es demasiado pesado, se pondrá en peligro la reaceleración. Quitar el volante de la bomba de agua ligera puede lograr una excelente respuesta de aceleración y la distribución del aceite debe ser más precisa.
14. Neumáticos y ruedas: La gran planitud de los neumáticos puede hacer que los neumáticos respondan con mayor flexibilidad y se deformen menos durante todo el proceso de modificación del vehículo, mejorando así la tierra cultivada. En comparación con las ruedas fundidas de aleación de aluminio que son livianas, de alta resistencia y con buena disipación de calor, los aros de aleación de aluminio forjado son más livianos, tienen mayor resistencia a la compresión y tienen un costo mayor.
15. Rectificado y pulido de los tubos de admisión y escape: Reduce la resistencia a la fricción de los tubos de admisión y escape y mejora la fuerza motriz del módulo.
16. Elemento filtrante de aire de gran flujo: aumenta la función pulmonar del módulo, reduce la resistencia a la fricción de la entrada de aire y tiene buenas funciones de filtrado y aislamiento térmico. Es un producto imprescindible para modificaciones intermedias y primarias.
17. Modificar el turbocompresor: modificando el equipo del turbocompresor autocebante o reemplazando el intercooler del turbocompresor y un turbocompresor más grande, la potencia se puede aumentar considerablemente.
18. Sistema de escape: si se desmonta y se reemplaza con un sistema de escape recto completo, se puede obtener un rendimiento suave y rápido, pero una contrapresión insuficiente provocará una pérdida de par a baja velocidad.
19. Diversas gomas vulcanizadas reforzadas: No creas que no son dignas de mención, también tienen cabida en el vehículo. Los componentes de caucho vulcanizado reforzado pueden prevenir magulladuras e * * impactos en varios componentes durante todo el proceso de conducción al rojo vivo del vehículo.
20. Amortiguador: generalmente adaptado a la modificación de resortes de torsión. La calidad de los amortiguadores pondrá en peligro directamente el comportamiento del vehículo. Generalmente, los amortiguadores utilizados para viajar son amortiguadores simples y compuestos de gas. La característica es la comodidad, pero la desventaja es que el coeficiente de atenuación térmica es rápido y no ajustable, y el control de balanceo del vehículo es deficiente. Los amortiguadores modificados se pueden dividir en amortiguadores de dientes de torsión y amortiguadores grandes. El primero puede controlar la suavidad y la dureza según diferentes superficies del suelo, mientras que el segundo puede controlar la suavidad y la dureza pero no se puede ajustar. Los beneficios de modificar el amortiguador son reducir en gran medida el balanceo de la carrocería, reducir en gran medida el coeficiente de atenuación térmica, carrera corta y peso ligero. Pero la desventaja es que el costo del proyecto es alto y la comodidad es relativamente débil. Cuando los amortiguadores se modifican para vehículos civiles comunes, la resistencia de los resortes de torsión de los amortiguadores es de 4 ~ 10K y 3 ~ 9K, mientras que los resortes de torsión de carreras se pueden endurecer a 20K después de 22K.
21. Barra estabilizadora: También juega un papel muy importante en las prestaciones de seguridad del vehículo. Las barras estabilizadoras con letras en negrita pueden reducir eficazmente el balanceo del vehículo en carreteras con curvas.
22.Juego NOS: la prueba en seco NOS se usa generalmente para vehículos autocebantes; la prueba en húmedo se basa en la prueba en seco y se mejora el inyector adicional, que es adecuado para aplicaciones de vehículos con turbocompresor. A América del Norte le gustan los tirones como el NOS, que repentinamente aumentan de 50 a 300 caballos de fuerza, pero al mismo tiempo la rigidez de la carrocería y las capacidades del sistema de frenos estarán sujetas al entrenamiento más severo. El software del sistema NOS contiene vapor de dióxido de carbono, que puede promover la ignición y generar un poder explosivo impactante. Asegúrese de que el tiempo de inicio sea correcto; de lo contrario, el módulo se quemará y se convertirá en una pila de chatarra debido a una temperatura excesiva.
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