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¿Dónde están las bujías de Changhe Freda?

La bujía Changhe Freda está instalada en el costado del motor y la bujía temprana está conectada al distribuidor a través de la tubería del cilindro. En los últimos diez años, los motores de los automóviles se han cambiado básicamente por bobinas de encendido que están conectadas directamente a las bujías. La bujía es una parte importante del sistema de encendido de un motor de gasolina. Puede introducir electricidad de alto voltaje en la cámara de combustión, haciendo que salte a través del espacio entre electrodos para generar chispas.

¿Dónde están las bujías de Changhe Freda?

La bujía Changhe Freda está instalada en el lateral del motor y la bujía temprana está conectada al distribuidor a través de la tubería del cilindro. En los últimos diez años, los motores de los automóviles se han cambiado básicamente por bobinas de encendido que están conectadas directamente a las bujías.

La bujía es una parte importante del sistema de encendido de un motor de gasolina. Puede introducir electricidad de alto voltaje en la cámara de combustión para saltar a través de la distancia entre electrodos y generar chispas, encendiendo así la mezcla combustible en el cilindro.

La bujía se compone principalmente de una tuerca de conexión, un aislante, un tornillo de conexión, un electrodo central, un electrodo lateral y una carcasa.

Los principales tipos de bujías son: cuasi bujías, bujías de borde convexo, bujías de electrodo, bujías de asiento, bujías de varilla y bujías de salto.

Una bujía dañada provocará las siguientes condiciones: dificultad en el arranque, baja potencia, volumen de escape excesivo y aumento del consumo de combustible. Una vez que esto suceda, reemplace la bujía a tiempo.

Changhe Freda tiembla y se cala al ralentí (qué hacer si el motor Jimny tiembla)

Hay siete razones: suministro insuficiente de aceite en el sistema de combustible, la mezcla es demasiado fina; o demasiado rica y la chispa de alta presión es débil; un solo cilindro no funciona; error de sincronización del encendido en el sistema de admisión; falla en el ajuste de ralentí en frío;

El ralentí es un estado de funcionamiento del coche, lo que significa que el motor está funcionando en posición neutra. La velocidad del motor al ralentí se llama ralentí. La velocidad de ralentí se puede ajustar ajustando el tamaño del acelerador. El ralentí significa que el motor "no funciona".

Cuando el motor está en marcha, si sueltas el pedal del acelerador por completo, el motor funcionará al ralentí. Al ajustar la velocidad de ralentí, la velocidad no puede subir ni bajar repentinamente, de lo contrario provocará un desgaste prematuro del motor. Es mejor acudir al departamento de mantenimiento del automóvil para realizar el ajuste.

El ralentí significa que el motor está funcionando sin carga y sólo necesita superar la resistencia a la fricción de sus partes internas sin generar potencia. La velocidad más baja que mantiene el motor funcionando de manera estable se llama ralentí, y la velocidad de ralentí es una de las cinco condiciones operativas básicas del motor. Una buena velocidad de ralentí del motor es generalmente de 550 a 800 rpm.

La velocidad de ralentí se puede ajustar ajustando la apertura del acelerador y el suministro de combustible al ralentí. En términos generales, el ralentí es la velocidad más baja a la que el motor no vibra dentro del rango de ralentí y tiene un buen rendimiento de aceleración.

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