¿Mantenimiento de la moto en invierno?

La bujía es un componente clave del motor de la motocicleta. La combustión normal de la mezcla es la clave para el funcionamiento normal del motor. En primer lugar, cada motor utiliza diferentes tipos de bujías, principalmente debido a diferencias en el poder calorífico y el tamaño de la rosca, por lo que es necesario utilizar un tipo específico de bujía (consulte el manual de instrucciones para obtener más detalles). El motor arde normalmente. Cuando se desenrosca la bujía, el electrodo normalmente debería tener un color rojo ocre. Si se vuelve negro, significa que hay depósitos de carbón, lo que significa que la mezcla es demasiado rica y la combustión es insuficiente. Los depósitos de carbón deben limpiarse. Utilice un cono puntiagudo para limpiar los depósitos de carbón en las ranuras del electrodo central y del electrodo L; ajuste la separación de la bujía: GS125 (0,6-0,9 mm), QS150T (0,7-0,8 mm). obstaculizar las buenas chispas y puede provocar un incendio. Si se descubre que la bujía se moja o se quema fácilmente, significa que el valor calorífico de la bujía no coincide, por lo que debe acudir a un taller de reparación designado por Qingqi Suzuki para reemplazarla; bujía correspondiente. Normalmente puedes preparar una bujía nueva como repuesto. ?

Nota:?

1), determine el tamaño de la rosca y la longitud del tope. Si la varilla de la bujía es demasiado corta, se acumulará carbón en la parte roscada del orificio de la bujía y dañará el motor.

2) Antes de utilizar la llave para bujías, enrosque con cuidado la bujía en la parte roscada de la culata con la mano para evitar daños. ?

3) Utilice la herramienta accesoria especial manguito de bujía para apretar la bujía al par de apriete especificado.

2. ¿Mantenimiento del filtro de aire?

El filtro de aire es el sistema respiratorio de la motocicleta. Si el filtro de aire está obstruido con polvo y la resistencia de la entrada de aire aumenta, reducirá la potencia de salida del motor, aumentará el consumo de combustible, dificultará el arranque del motor y se detendrá fácilmente. En casos severos, el polvo entrará en el bloque de cilindros y se detendrá. agravar el desgaste de las piezas del motor. Siga estos pasos para limpiar el filtro de aire:?

1), quitar el elemento del filtro de aire del coche;?

2) Si el elemento filtrante está hecho de espuma de esponja, se puede limpiar cuidadosamente con un líquido de lavado neutro. No lo tuerzas demasiado. Después de la limpieza, limpie el agua, deje caer 2-3 gotas de aceite de motor (para absorber el polvo diminuto en el aire), sosténgalo uniformemente con las manos y vuelva a colocarlo como está si es un filtro de papel; elemento, no debe limpiarse con líquido, pero puede usar la fuerza. Quite el polvo del interior y, si es posible, use gas comprimido para soplar en la dirección opuesta a la entrada de aire (no debe soplar hacia atrás, de lo contrario, el polvo saldrá volando). en los poros del núcleo de papel, lo que hace que la obstrucción sea más grave); Ejemplo: Núcleo de papel QS150T desde el interior hacia el exterior. El Príncipe de las Tormentas sopla desde el anillo exterior hasta el orificio central. ?

3) Al reemplazar el elemento filtrante, preste atención a la dirección de instalación y a la dirección de entrada de aire;

4) Al conducir en ambientes polvorientos y sucios, se debe aumentar la frecuencia de limpieza. Si la esponja se rompe o el elemento del filtro de papel se empapa, se debe reemplazar inmediatamente; de ​​lo contrario, se dañará el motor o se emitirá humo negro. ?

3. ¿Mantenimiento del elemento filtrante de aceite?

La mayoría de los usuarios saben que necesitan cambiar el aceite a tiempo, pero necesitan dominar un principio:

El período de rodaje (0-1200Km) de un coche nuevo sólo necesita cambiarse al final del período de rodaje, es decir, el aceite del motor debe cambiarse a los 1200Km en lugar de a los 300. , 500 u 800 km. Debido a que la fábrica agrega un valioso agente de rodaje cuando el motor sale de fábrica, el reemplazo prematuro causará desperdicio innecesario. Después del período de rodaje, el usuario puede controlar el cambio de aceite cada 2000-3000 kilómetros. ?

Sin embargo, es imposible reemplazar el elemento filtrante sin reemplazarlo con aceite nuevo. Durante el proceso de lubricación del motor, la bomba de aceite succiona el aceite del tanque inferior, primero presiona el elemento del filtro de aceite para filtrarlo y luego entrega el aceite limpio filtrado a la culata del cilindro, el cigüeñal y los componentes de la transmisión. Si el elemento filtrante está demasiado sucio, el efecto de filtración del aceite será deficiente, se reducirá la producción de aceite y varias piezas no estarán bien lubricadas, lo que provocará un desgaste excesivo. Por lo tanto, no es aceptable cambiar el aceite del motor solo; el filtro de aceite del motor debe reemplazarse al mismo tiempo. ?

Nota: Hay una pequeña junta tórica dentro del elemento filtrante, que debe instalarse con el extremo perforado hacia adentro; hay una junta tórica grande y un resorte de compresión en la cubierta del elemento filtrante, que Debe apretarse después de la confirmación.

Presentamos algunos métodos de mantenimiento de motocicletas.

Primero; cambie el aceite del motor con frecuencia.

El aceite del motor se cambia generalmente cada 2.000 kilómetros durante el período de rodaje de la motocicleta hasta el final del período de rodaje de 1.500 kilómetros. Es mejor para motos. En general, es mejor no superar los 50 kilómetros durante el período de rodaje, pero no puede ser demasiado lento. Mantener 40 kilómetros cuadrados ahorra combustible y favorece el rodaje. La elección del aceite de motor suele ser mayor (como el Great Wall SF.40,1 litro).

Segundo; limpie el filtro con frecuencia

Como todos sabemos, el aire que ingresa al cilindro desde el filtro de aire contiene mucho polvo, que desgasta rápidamente la superficie del cilindro como abrasivos, causando Problemas como la quema prolongada del aceite del motor. En la actualidad, la mayoría de motocicletas domésticas utilizan filtros de esponja. Lo mejor es aplicar una capa de aceite de máquina en la superficie después del lavado. Esto mejora el efecto de filtrado.

En tercer lugar; ajustar cada componente.

El apriete de la cadena, los ejes delantero y trasero, los ejes de dirección y otros tornillos debe ajustarse periódicamente.

Cuarto; escucha. Mirar. Identificar la calidad de un coche.

Escucha. Si escucha un ruido repentino en su motor, generalmente se debe a que un componente está roto o atascado. No arranque el coche en este momento. Asegúrese de buscar reparaciones profesionales con prontitud. Si hay ruido durante mucho tiempo, un componente debe estar desgastado o flojo y debe ser reemplazado.