El gas natural de mi coche no se inyecta directamente, sino que se autoceba. ¿Qué tornillo se utiliza para ajustar la entrada de aire? ¿Cómo ajustarlo? ¿En el sentido de las agujas del reloj o en el sentido contrario a las agujas del reloj?

1. Desenrosque el tornillo de control en el extremo inferior de la válvula solenoide de gasolina (desenroscarlo significa que la válvula solenoide tiene una función de corte, atornillando). Esto significa que la válvula solenoide tiene una función directa y no tiene función de corte). En este momento, la válvula solenoide se encuentra en condiciones normales de funcionamiento. (Este método significa que la bomba de gasolina original es mecánica; si el automóvil original tiene una bomba de gasolina controlada electrónicamente, no es necesario agregar una válvula solenoide de gasolina durante la modificación, y el estado de funcionamiento de la bomba de gasolina se controla directamente a través del aceite y el interruptor de conversión de gas.

2. Si se instala un ajustador del ángulo de avance del encendido automático, verifique si el ajustador del ángulo de avance del encendido automático está funcionando (la luz roja es correcta, la verificación es incorrecta si no hay un ajuste automático); Ajustador del ángulo de avance del encendido, dado que el gas natural se quema más lento que la gasolina, el autor cree que se puede avanzar adecuadamente según el modelo de automóvil y la condición del vehículo, generalmente de 5 a 8 veces antes que el vehículo original.

3. Primero, gire el interruptor a la posición de aceite y arranque el motor con gasolina hasta que la temperatura del agua sea normal, luego presione (1) Métodos 1 y 2, ajuste la velocidad de ralentí cuando queme gasolina y acelere el motor cuando el aire acondicionado esté encendido. ralentí hasta que sea normal. Luego gire el interruptor a la posición media y deje que el aceite restante en la cámara del flotador del carburador se queme cuando el motor esté a punto de apagarse.

4. la velocidad del motor a 2800-3000 rpm y ajuste el interruptor de la válvula de potencia. Primero, gire la válvula de potencia en el sentido de las agujas del reloj hasta que el motor disminuya la velocidad, luego gírela en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta que la velocidad del motor aumente. y acelere rápida y lentamente. No debe haber llamas, salpicaduras de agua, aceleración lenta, etc. durante la aceleración. Ajuste de acuerdo con este método. Finalmente, gire la válvula de alimentación en sentido contrario a las agujas del reloj 1 o 2 vueltas y use un analizador de cinco gases para probar. las emisiones hacen que las emisiones de CO sean inferiores al 0,5 % y el contenido de HC sea inferior a 65440.

5. Si el motor funciona con gas natural comprimido y está en ralentí si no puede funcionar suavemente a 800 ± 50 r. /min, ajuste el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí y el tornillo de ajuste de sensibilidad en el reductor de presión. El método de depuración es el siguiente: cierre completamente el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí y ajuste el tornillo de ajuste de sensibilidad rápidamente cuando el motor esté a punto de calarse pero no se cale. Abra el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí y ajuste el motor para que funcione suavemente dentro del rango de 800 ± 50 r/min. En este momento, encienda el aire acondicionado y vea si la velocidad de ralentí del aire acondicionado puede alcanzar aproximadamente 900-1100 r/. mín. De lo contrario, puede lograrlo ajustando el tornillo de sensibilidad. Descarga de CO.

6.

(1) Haga funcionar el motor con gasolina y ajuste el tornillo de velocidad de ralentí original del automóvil. El tornillo de ajuste del mezclador, la emisión después de instalar el sistema de GNC puede cumplir con los requisitos de las normas nacionales pertinentes. >

(2) Utilice GNC para hacer funcionar el motor y ajuste el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí y el tornillo de ajuste de sensibilidad en el reductor de presión. Haga que las emisiones de CO y HC cumplan con los requisitos de los artículos 4 y 5.

7. Después de pasar la prueba de emisiones, realice pruebas en carretera utilizando gasolina y GNC como combustible para verificar el rendimiento de arranque del motor, el rendimiento de aceleración y si la potencia y el rendimiento de arranque en pendiente cumplen con las especificaciones técnicas pertinentes. hasta que esté calificado.

2. Métodos de depuración de vehículos EFI

(a) y el modelo de engrasador es el mismo. Primero verifique si la velocidad de ralentí del motor es la misma. El calor y la velocidad cuando el aire acondicionado está encendido están dentro del rango especificado por cada fabricante de vehículos. Generalmente, la velocidad de ralentí de un vehículo es de 800 ± 50 r/min, y cuando el aire acondicionado está encendido, la velocidad es de aproximadamente 1000-100 r/min. Si no está dentro del rango especificado, es necesario inspeccionarlo y limpiarlo hasta que esté calificado antes de poder llevar a cabo el siguiente paso de depuración.

(2) Método de depuración cuando se utiliza GNC como combustible

1. Coloque el interruptor de combustible en la posición CNG y el interruptor de encendido en la posición ON. Presione el acelerador hasta el fondo y manténgalo presionado durante más de 1 segundo antes de soltarlo. Repita más de 6 veces para permitir que la computadora de gas aprenda la posición del acelerador y apague el interruptor de encendido.

2. Encienda el interruptor de encendido. Cuando el interruptor de combustible está en la posición CNG, la luz verde de CNG está encendida y cuando está en la posición de aceite, la luz roja de aceite está encendida.

3. El interruptor de encendido está en la posición de encendido y el interruptor de combustible cambia de aceite a gas cuatro veces. Cuando se usa gas, la luz roja indica el estado pobre de la mezcla, la luz roja indica la mezcla rica y la luz roja indica el estado pobre de la mezcla (esta función está disponible en el sistema de control de circuito cerrado).

4. Gire el interruptor de combustible a GNC y arranque el motor. Deberías ver la luz verde de GNC parpadeando y la luz roja de aceite permaneciendo encendida. Cuando la temperatura del agua suba a la temperatura normal (generalmente alrededor de 60 °C) y la velocidad de rotación supere las 2500 r/min, baje suavemente el acelerador. Cuando la velocidad sea inferior a 2000 r/min, cambiará automáticamente a GNC. En este momento, la luz verde de GNC siempre está encendida y la luz de aceite se apaga.

5. Gire el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí en el reductor de presión 1/3-2 vueltas. Los diferentes modelos tienen diferentes velocidades de rotación y el tornillo de sensibilidad está en la posición media.

6. Cuando se usa gasolina, el motor alcanza la temperatura normal del agua por encima de 80 ℃, mantenga la velocidad del motor a aproximadamente 3000 rpm, gire el interruptor de combustible de gasolina a aceite durante más de 10 segundos y al final. Al mismo tiempo verá una luz roja. La luz parpadea más de 7 veces, luego gire el interruptor nuevamente al bloque de gas y la computadora aprenderá y memorizará automáticamente el estado de funcionamiento.

7. Vuelva a la velocidad de ralentí, ajuste con precisión los tornillos de ajuste de velocidad de ralentí y sensibilidad, luego presione 5 o 6 para aprender y ajustar varias veces.

8. Depuración según el método anterior, resultados de la prueba de emisiones: cuando el sistema de control catalítico de circuito cerrado de tres vías está inactivo, CO < 0,05 %, HC < 50 ppm a 2500 r/min, CO. emisiones < 0,03%, HC

9. Realizar pruebas en carretera utilizando gasolina y GNC como combustible respectivamente para comprobar si el rendimiento de arranque, la aceleración, la potencia y el rendimiento de arranque en pendiente del motor cumplen con los requisitos. depurar hasta que esté calificado.