¿Cómo es la calidad del Nissan Loulan?
1. Espacio: la ventaja es que hay absolutamente suficiente espacio para sentarse. Incluso si eres alto, no hay ninguna presión sobre tu altura de 1,8 metros, y los asientos delanteros y traseros son igualmente espaciosos. La desventaja es que el espacio de almacenamiento es demasiado pequeño y hay un apoyabrazos falso. En el compartimento portaobjetos situado junto a la puerta sólo cabe una botella de agua. El maletero no es demasiado grande en comparación con todo el vehículo.
2. En términos de potencia: el híbrido de 2.5 cilindradas sigue siendo muy potente. A velocidades de entre 30 y 40 grados, la aceleración es muy rápida, muy refrescante y se siente como empujar tu espalda. La desventaja es que es lento y arranca lentamente cuando está parado.
3. Manejo: sin ventajas ni desventajas, casi igual que un coche normal.
4. Consumo de combustible: Un coche con una cilindrada de 2,5 litros llegará casi a los 10 después de circular mucho tiempo por ciudad. ¿Quieres ahorrar combustible? Simplemente no consumas demasiado aceite.
5. Comodidad: una palabra, genial. Es completamente diferente del Edge y del Envision. Es superior a los coches del mismo rango de precios en términos de espacio y comodidad para los asientos (excepto, por supuesto, el Honda Crown Road, ¡pero el Crown Road tiene una cilindrada menor!). He estado en exhibiciones de autos antes y vi Loulan. Una vez que me senté en él, no quise bajarme. De todos modos, son los mejores de su clase.
6. Apariencia: Depende principalmente del individuo. La estética de cada uno es diferente. Pensé que era bastante bueno, pero en general, no lo suficientemente aterrador. Parece pesado. Aunque mide casi 4,9 metros de largo, la parte delantera y trasera del coche son alargadas y un poco puntiagudas. De hecho, seis o siete personas en la sala son igualmente privadas, pero aún así es muy cómodo sentarse. Sin embargo, algunos detalles no están bien diseñados cuando llueve, las tiras de sellado debajo de las cuatro puertas se salpican fácilmente con barro y arena, no hay guardabarros en las cuatro ruedas y el agua sucia salpica detrás del automóvil cuando llueve.
7. Interior: La mano de obra interior de Loulan es bastante meticulosa y hay muchos pequeños detalles en su lugar. El beige sienta bien.
8. Rentabilidad: en comparación con Guandao y Highlander, la rentabilidad es absolutamente alta.
Finalmente, para resumir, las camionetas de Nissan son relativamente duraderas. Aunque Guandao es bueno y los autos Toyota también mantienen su valor, son principalmente para comprar y conducir, no para vender.
Con el rápido desarrollo de la economía china, cada vez más familias están empezando a querer comprar un coche mejor para que su familia esté más cómoda. Entonces, ¿vale la pena comprar algún SUV? Se cree que el Nissan Loulan atrajo la atención de mucha gente, y su apariencia elegante y su espacio espacioso han hecho que mucha gente lo considere. Entonces, ¿el Nissan Loulan es bueno? ¡Veamos qué dijo el veterano conductor a continuación!
El Nissan Loulan es fácil de conducir, cómodo para sentarse, tiene bajo consumo de combustible, la configuración adecuada, gran espacio y el asiento trasero es muy cómodo. La desventaja es que el olor a coche nuevo es un poco fuerte. La aparición de Lu tiene una alta tasa de retroceso, no es necesario dar explicaciones. El interior no es tan impresionante como el exterior. Tiene un fuerte estilo hogareño y es necesario mejorar la mano de obra. Dado que el consumo de combustible es bajo, no se puede conducir tan bajo. Sólo se puede decir que es una cuestión de hábitos de conducción y condiciones de la carretera. No hay problema para sentarse en el asiento del conductor. Algunas personas en la parte de atrás dijeron que era incómodo, mientras que otras dijeron que estaba bien. De todos modos, puedo dormir en la última fila, pero no puedo dormir si me resulta incómodo.
El espacio es muy bueno. Para mí, que no soy muy gorda, sentarme en él es como estar atrapado en un sofá mullido. Ese día, mi hijo estaba sentado en el asiento del pasajero y mi esposa dijo que por fuera solo tenía la cabeza pequeña. Barato de configurar y mantener. Tiene un bajo consumo de combustible y pocos problemas menores. Lo más importante es que no es exigente con el aceite. El aceite No. 92 no es un problema. Es muy importante cuando se viajan largas distancias. aceite.
La potencia es buena y es muy sencillo acelerar si estás dispuesto a adelantar. El acelerador es ligero y los frenos fuertes. El consumo de combustible actualmente es de 9,7. El consumo real de combustible aún está por determinar. El nivel de confort de Nissan es alto, especialmente en los asientos. Debe haberse quedado dormido en el asiento trasero. Es muy cómodo sentarse, la visibilidad es mucho mejor y la sensación al pasar los badenes también es buena. Los asientos están bien envueltos y las filas delantera y trasera son igualmente cómodas.
¿Has conducido alguna vez a Loulan? Llevo seis años conduciendo Loulan y he recorrido casi 200.000 kilómetros. No veo nada malo en lo que dijiste. Los parámetros del motor Loulan son muy medios. Sin embargo, el motor es muy estable de usar, el sonido del motor es muy silencioso y también ahorra mucho combustible. El consumo medio de combustible a lo largo de 200.000 kilómetros es de aproximadamente 8-9. Acelera mientras estés dispuesto a pisar el acelerador. La comodidad de conducción de un motor autocebante no tiene comparación con un engranaje helicoidal. Mientras Loulan no se utilice para carreras, no habrá ningún problema. Hablando de materiales, se puede decir que es el más concienzudo a este precio. Ninguno. Vigas anticolisión de aleación de aluminio delanteras y traseras, suspensión delantera y trasera de aleación de aluminio. No tengas miedo hasta que lo conduzcas.
Base del análisis de la mala calidad y prestaciones del Nissan Loulan y el nivel técnico "extremadamente pobre":
Lo cierto es que no hay peor opción que Loulan en estos dos rangos de precios. Loulan, para decirlo sin rodeos, no es producto de que el nivel tecnológico de Taiwán alcance los estándares de los automóviles de gama media en 2021.
Sin embargo, sigue siendo repugnante que este coche se lance como modelo 2021. Primero echemos un vistazo al nivel técnico y la calidad del rendimiento de este automóvil.
Versión con tracción en dos ruedas Loulan 2.5L: la versión con tracción en dos ruedas impulsada por combustible está equipada con "QR25-2.5L", que es el mismo motor que el Qijun pero tiene estilos de ajuste ligeramente diferentes. Esta máquina todavía utiliza tecnología de inyección multipunto, que sin duda es extremadamente atrasada. Este sistema de inyección de combustible se utiliza principalmente en turismos nacionales en el rango de precios de 80.000 RMB, y las marcas de empresas conjuntas lo utilizarán en el rango de precios de 100.000 a RMB; 150.000 RMB. Las marcas que todavía utilizan más de 150.000 personas son realmente "raras y raras", lo que resulta un tanto vergonzoso.
Debido a que la inyección multipunto inyecta combustible en un colector de admisión estrecho, la presión de inyección de combustible debe ser baja porque el diámetro del colector es muy pequeño, el efecto de atomización de la inyección a baja presión será pobre, directamente; afectando la eficiencia de la combustión, que es el par.
La presión de inyección multipunto suele ser de 2,5/3,0/3,5 bar, mientras que la tecnología de inyección directa en el cilindro de los motores de gasolina puede alcanzar el alto estándar de 350 bar, y los diésel El motor puede incluso superar los 2000 bar. La brecha generacional tecnológica es muy obvia y deberían eliminarse auriculares como QR25 y 4G49.
Este estándar solo es equivalente al sobrealimentador 1.5T de nivel medio. Debido a que el estándar es la potencia máxima en lugar de la potencia neta, la potencia neta real de Loulan es tan baja como 124 kw. Este tipo de nivel de motor parece ser el estándar más alto y es adecuado para monovolúmenes de herramientas o camionetas con un precio de 6,5438 millones de yuanes. No es adecuado para turismos normales.
El tamaño de la carrocería de Loulan es 4897 * 1908 * 1691 y la distancia entre ejes es 2830 mm. Generalmente, el peso en vacío de los SUV que cumplen con este estándar será de 1,8 a 2,0 toneladas. Debido a que los automóviles japoneses como Nissan son muy "ligeros" en términos de materiales de estructura de carrocería, el peso en vacío de la versión con tracción en dos ruedas es de sólo 1656-1700 kg, que está sólo al nivel de un excelente SUV compacto.
Y algunos SUV de 1,5T de la competencia tienen una potencia máxima de más de 120kw. Bajo la premisa del mismo peso (relación empuje-peso), puede acelerar a 100 kilómetros en 9 segundos. Pero, ¿por qué el tiempo de avance de Loulan es de alrededor de 13 segundos? Esta es la desventaja de que el par máximo del motor de aspiración natural llega demasiado tarde y también tiene la desventaja de que la pérdida de transmisión CVT es demasiado grande.
Puntos clave: Nissan Loulan utiliza una transmisión continuamente variable que solo equivale a una de doble embrague seco, para igualar los estándares de precios de muchas marcas de lujo. La característica de esta máquina es que la correa de acero de la polea cónica es accionada por fricción de rodadura después de ser instalada. Habrá una gran pérdida de potencia durante el proceso de transmisión y, al mismo tiempo, existe un problema de desgaste no resuelto. ¿Por qué la mitigación del desgaste permite que el aceite de la transmisión arranque en frío cuando no puede lubricar eficazmente? Es necesario calentar el automóvil in situ para calentar el aceite de la transmisión antes de realizar cambios ascendentes, lo que se denomina protección de baja temperatura.
Pero si el acelerador de alta frecuencia acelera, es fácil que se produzcan problemas de protección contra altas temperaturas. El problema es que hay una frustración significativa durante la aceleración de cambios descendentes, y conducir antes de que se cancele la protección contra el frío puede ser aún más frustrante. Se puede decir que este modelo no tiene otras ventajas excepto el bajo costo de fabricación; la CVT de la marca Nissan Jie KeTe (también conocida como Jie KeTe) tiene problemas más destacados de frustración y protección contra bajas temperaturas. El coche de Loulan realmente no tiene calidad.
El llamado "2.5T HEV" en la versión con tracción en las cuatro ruedas de Loulan no es esencialmente tecnología de turbocompresor, y el nivel del sistema híbrido es lamentablemente bajo.
Un turbocompresor 2.0T normal tiene un promedio de 175 kW/370 N·m, y el estándar excelente puede alcanzar el nivel de 200 kW/400 N·m (1500 ~ 4000 rpm). Entonces, ¿por qué este motor de cuatro cilindros y 0,5 litros de cilindrada mayor es menos potente?
La razón es que utiliza un "sobrealimentador" que prácticamente ha sido eliminado. Este sobrealimentador está conectado al cigüeñal del motor a través de una correa, y la rotación del cigüeñal hace que el sobrealimentador gire. Cuando el sobrealimentador está funcionando, el par del cigüeñal se perderá. La baja velocidad del cigüeñal da como resultado una baja velocidad del sobrealimentador, por lo que el efecto de sobrealimentación no es ideal.
Así que esta tecnología parece ser utilizada únicamente por empresas automovilísticas como Land Rover, FAW y Nissan. Una tecnología de sobrealimentación realmente excelente ha popularizado el turbocompresor de gases de escape o el turbocompresor dual de gases de escape.
Lo vergonzoso es que la base de esta máquina es el QR25, que es un sobrealimentador “enchufado” con tecnología de inyección multipunto trasera que el Toyota Prado salió al mercado para modificarlo, y parece que Nissan; Al haberlo usado directamente, el sobrealimentador de Eaton fue "actualizado". En cuanto al motor, no haré comentarios. La potencia del "generador de arranque BSG" de un SUV híbrido enchufable entre los coches de la competencia de la misma clase es de 25 kW.
Último punto: La caja de cambios combinada con la versión Loulan 2.5S-HEV es CVT, entonces, ¿cuál es el valor de este SUV con tracción transversal en las cuatro ruedas? Los consumidores con incluso un mínimo de conocimientos mecánicos no se molestarán en responder esta pregunta.
En segundo lugar, con un motor tan atrasado, su versión con tracción en dos ruedas también tiene problemas comunes de resonancia de la carrocería; en cuanto al problema de "batería insuficiente" reportado por algunos usuarios, es una queja irrazonable. A la hora de comprar un motor de este nivel, tenga en cuenta que será muy débil. Los coches japoneses de alto precio no cuentan con tecnología avanzada ni alto rendimiento. Simplemente tienen un precio elevado.
Publicado con autorización de Tianhe MCN
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Cuando estaba comprando un auto, miré a Highlander, Ruijie y Commander, y finalmente elegí a Loulan. Aunque (Zhilian Luxury Model 2019) no es tan popular, creo que es suficiente para personas de cuarenta y tantos. Y creo que es bastante bueno en términos de silencio. No hace falta decir que el sofá es tan grande como cualquier otro coche. A lo lejos se ve un SUV cupé. La conexión en red coche-máquina le permite comprobar el estado y la ubicación de su coche en cualquier momento. Servicio meticuloso y atento. Y si no quieres ser codicioso, basta con añadir gasolina de 92 octanos. Te permite ir a cualquier lugar sin preocupaciones. La tecnología de motores autocebantes también está relativamente madura. No te preocupes porque el turbo quema aceite. ¡Así que personalmente creo que vale la pena tenerlo!
Estaré encantado de responder a tus preguntas. Si tiene más preguntas relacionadas con el automóvil, preste atención al autobús 81.
Dongfeng Nissan produce el Loulan 2019, con un precio de 238.800-375.800 yuanes. El nuevo Loulan se compromete a mejorar el sentido de la tecnología, añadiendo tecnología de interconexión inteligente (el sistema de conectividad para automóviles "Smart Travel+") y ampliando el uso de configuraciones de seguridad inteligentes y funciones convenientes en los modelos principales.
Como principal fuerza de ventas actual de Dongfeng Nissan, Loulan no tiene nada que decir sobre la comodidad de la que Nissan está orgulloso. El nombre "El gran sofá de Nissan" no carece de fundamento. Loulan ha hecho un buen trabajo en términos de comodidad de conducción en los asientos delanteros y traseros.
La mano de obra interior es más exquisita y la consola central está envuelta en una gran superficie de cuero, que resulta muy lujosa. Hay dos colores de interior, beige y negro. El beige es muy cálido pero se ensucia fácilmente, mientras que el negro parece más atmosférico. El único inconveniente es que Loulan usa un "freno de pie". Básicamente, los autos del mismo rango de precios están equipados con frenos de mano electrónicos, pero personalmente creo que esto tiene poco impacto, solo acostúmbrate. La controlabilidad de Loulan es bastante satisfactoria. No se pueden encontrar fallos, pero no hay aspectos destacados. Si es sólo para uso doméstico, es completamente suficiente. Después de todo, el control de ruido de Loulan es bastante bueno.
La configuración del Nissan Loulan 2019 es principalmente inteligente. En primer lugar, en términos de conducción inteligente, el Loulan 2019 tiene la configuración de seguridad activa inteligente más completa de su clase: el sistema de seguridad activa inteligente Nissan I-Safety, que es una tecnología de seguridad inteligente que se encuentra en la mayoría de las clases de lujo. El sistema de seguridad activa inteligente Nissan i-SAFETY integra ocho funciones principales que incluyen frenado inteligente previo a la colisión IEB, advertencia de cambio de carril LDW, advertencia de punto ciego BSW, advertencia de detección de peatones/objetos en movimiento MOD, advertencia de conducción inteligente por fatiga IDA y corrección inteligente de mal funcionamiento del acelerador EAPM. Tecnología de seguridad inteligente.
El sistema híbrido HEV sobrealimentado del Loulan 2019 combina la tecnología sobrealimentada y la tecnología híbrida de los coches de lujo, logrando un par máximo de 330 N·m del motor y 160 N·m del motor eléctrico, que puede generar comparable a La gran potencia del motor 3.5V6 hace que sea fácil arrancar y acelerar rápidamente. El consumo mínimo de combustible cada 100 kilómetros es de sólo 8,0 litros. La economía de combustible no es mala, después de todo, el tamaño de la carrocería está ahí.
Los tres componentes principales equipados con Loulan son tecnologías relativamente maduras de Nissan, por lo que no hay mayores problemas. Como SUV familiar, vale la pena comprarlo.
Nissan Loulan es el SUV insignia de Nissan, que entró en el mercado nacional en 2011. Se trata de un modelo basado en una plataforma de vehículo puramente todoterreno. La versión de gama alta tiene tracción en las cuatro ruedas como opción y las tres tecnologías principales son maduras y estables. La reputación de calidad ha sido buena en el mercado interno durante muchos años, por lo que básicamente no hay necesidad de preocuparse demasiado.
En cuanto a precio, el Nissan Loulan 2019 2.5XE versión élite con tracción en dos ruedas tiene un precio guía del fabricante de 238.800, y actualmente hay un descuento de unos 37.000 en el mercado. El precio real del automóvil desnudo es 206,5438+08,000, más impuesto de compra 65,438+07,858, seguro 6389, impuesto sobre vehículos y barcos 900, matrícula 500, el precio total de aterrizaje es 27,444.
En cuanto a potencia, equipa un motor atmosférico autoencendido de 2,5 litros con una potencia máxima de 186 caballos y un par de 229 N·m, asociado a una caja de cambios CVT. El tiempo de aceleración de 100 kilómetros a 100 kilómetros es de aproximadamente 11,4 segundos, la potencia de salida es suave y uniforme, la aceleración es ligera y densa y la resistencia es suficiente para caminar en casa.
El chasis está equipado con suspensión independiente delantera y trasera y estabilizadores laterales, que pueden tener en cuenta tanto la capacidad de control como la comodidad. El chasis tiene una textura sólida y una fuerte sensación de grosor. El bulto del filtro es nítido y limpio sin impactos evidentes, y el balanceo no es evidente en las curvas. El volante apunta con precisión, lo que brinda a las personas una gran confianza al conducir.
En términos de apariencia, el diseño de Loulan es vanguardista, con un frente redondo y completo, una resistente parrilla cromada en forma de U y los faros tipo ojo de águila en ambos lados son lo suficientemente nítidos como para Brinda a las personas un fuerte impacto visual. Las proporciones laterales del automóvil son armoniosas y suaves, el techo corredizo y el diseño suspendido crean una buena sensación de deportividad, la parte trasera es compacta y capaz, las luces traseras son pequeñas y exquisitas, y el automóvil. convive con vitalidad y moda. El diseño interior es simple y elegante, y la distribución simétrica es simple y clara, lo que brinda a las personas una sensación cálida y confortable. Los materiales utilizados en la obra son macizos, y las grandes zonas de materiales blandos son suaves y delicadas. La consola central y las puertas están decoradas con tiras cromadas plateadas, bastante delicadas y acordes con el estilo de un coche familiar.
Resumen: En términos de espacio, Loulan, como SUV de tamaño mediano, tiene una distancia entre ejes de 2830 mm, lo que brinda un buen espacio de conducción. El piso trasero es casi plano y, con los asientos blandos, el confort es muy alto. En general, la calidad y resistencia general de los automóviles Loulan son notables, la apariencia es más individual, adecuada para los consumidores que buscan la individualidad y la estabilidad de la calidad en el período posterior es buena.
Loulan pertenece a Nissan y la mayoría de ellos están equipados con motores y cajas de cambios importados. El sonido del motor y la aceleración son mejores que los de cualquier modelo actual de Dongfeng Nissan, incluido el Duke Teana.
Sin embargo, Loulan sigue siendo ligeramente inferior a los británicos FX35 e Infinity. Después de todo, Ying Lun y Fenidi tienen dos entradas de aire, mientras que Loulan tiene una sola entrada de aire. La visibilidad de conducción de Loulan es buena porque el ángulo de inclinación frontal es menor que el de los automóviles normales y la resistencia al viento también es pequeña a altas velocidades. Utilice BOSE para audio, el precio es de un centavo y puede escuchar música en el coche. El efecto es realmente bueno.
El mayor atractivo de este coche es el espacio y la comodidad. Los asientos no sólo son espaciosos, sino también suavemente acolchados, diseñados para la posición más cómoda. Sin embargo, el punto más débil de Loulan es la electricidad. Los propietarios de automóviles que quieran experimentar la velocidad y la pasión sentirán que están saliendo del automóvil y empujando.
Nissan Loulan es un producto SUV de tamaño medio creado por Nissan. Es un modelo global basado en un chasis de vehículo todoterreno puro y duro. Aunque su volumen de ventas no es sobresaliente en comparación con el mismo nivel durante muchos años y es un modelo impopular, no se puede ignorar su fortaleza. Equipado con un motor confiable y de gran cilindrada, tiene un manejo excelente y al mismo tiempo conserva el confort constante de Nissan. En cuanto a la calidad de los productos Nissan, todo el mundo puede verla, por lo que básicamente no hay necesidad de preocuparse demasiado por los problemas de calidad.
En términos de precio, Nissan Loulan es la versión élite con tracción a dos ruedas 2.5XE 2019 más vendida, con un precio guía oficial de 238.800. El descuento actual del mercado es de unos 32.000 yuanes y el precio del vehículo sin equipo en la terminal es de 206.800 yuanes. Todos los precios de desembarque más impuesto de compra 17.675, tasa de licencia 500, impuesto sobre el uso de vehículos y embarcaciones 900, seguro obligatorio 950, seguro comercial 6.000.
En apariencia, Loulan se centra en la personalidad y la moda. El frontal redondo y amplio desprende una fuerte sensación de deportividad. La "parrilla cromada en forma de U" en la parte delantera es muy llamativa, aumenta el reconocimiento y mejora la sensación de fuerza. Los faros a ambos lados son profundos, elegantes y especialmente nítidos. Las líneas laterales de la carrocería son suaves y dinámicas. El techo suspendido y el diseño fastback resaltan la fuerte sensación de deportividad. La cola es compacta y exquisita, y las luces traseras son pequeñas y exquisitas, muy de moda. El interior continúa con el consistente estilo hogareño de Nissan. La sencilla consola central brinda a las personas una sensación cálida y cómoda, complementada con adornos cromados plateados, que realzan la sensación de clase en el automóvil. El panel de control central integrado de 7 pulgadas es sensible al tacto y admite la interconexión de teléfonos móviles de Apple. La interfaz del sistema también es muy sencilla de operar y está en línea con los hábitos actuales de uso del automóvil.
Está equipado con un motor atmosférico de 2,5 litros que puede generar 186 caballos de fuerza y un par de 229 N·m. Se combina con una caja de cambios CVT y el tiempo de aceleración de 100 a 100 kilómetros es de aproximadamente. 11,4 segundos. Este sistema de energía es maduro y confiable, y no hay problemas en el uso diario, incluida la producción de potencia continua a altas velocidades en áreas urbanas, una respuesta de energía rápida al arrancar y adelantar, y sin frustración al cambiar de marcha. La suspensión viene con una combinación de puntales MacPherson en la parte delantera, multibrazo en la parte trasera y una barra estabilizadora. La textura general del chasis es sólida y pesada, y con el apoyo de la barra estabilizadora lateral, hay poco balanceo en las curvas, lo que brinda a las personas total confianza al conducir. Puede filtrar bien incluso en caminos irregulares y la comodidad es bastante impresionante.
Resumen: En términos generales, el chasis, la potencia y la calidad de conducción del Nissan Loulan son bastante buenos. Aunque se trata de un SUV deportivo, todavía hay mucho espacio en el interior. La distancia entre ejes de 2830 mm garantiza espacio trasero y, con los asientos suaves y cómodos, no se sentirá cansado incluso cuando recorra largas distancias por carretera. Lleva muchos años en el mercado y tiene buena calidad y reputación. Personalmente, creo que todavía se puede considerar.
Nissan Loulan se posiciona como un SUV de gama media a alta y es el modelo insignia de Nissan con una fuerte fortaleza integral. Debido a que Loulan no ha sido muy conocido en China en los últimos años y no ha mejorado después de varias actualizaciones, las ventas ahora son sombrías, con un promedio mensual de menos de 15.000. Ante la presión de muchos modelos de la competencia, sólo puede considerarse un modelo de nicho.
En términos de apariencia, Nissan Loulan adopta los últimos elementos de diseño de estilo familiar y utiliza múltiples líneas para delinear, haciendo que toda la parte delantera del automóvil parezca muy completa y redonda. El borde cromado en forma de V en la parte delantera es muy reconocible y, combinado con los exclusivos faros poligonales en ambos lados, crea un aura majestuosa. La dura línea de cintura del lateral sigue los cambios en el ancho de la carrocería y, combinada con el techo suspendido deslizante trasero, todo el lateral es bastante dinámico y coordinado. La parte trasera es gruesa y llena, y las luces traseras giratorias hacen eco de la cara delantera. La forma general del interior sigue manteniendo el tono hogareño, práctico y confortable. Una gran área de cobertura de material suave, complementada con tiras decorativas cromadas, resalta la sensación de lujo y moda. El volante de cuatro radios está decorado en cromo y tiene un aspecto de alta gama. La pantalla de control central integrada es lo suficientemente grande, tiene funciones claras y es simple y práctica de operar.
En cuanto a potencia, está equipado con un motor atmosférico de 2,5 litros con una potencia máxima de 186 caballos y un par máximo de 243 N·m. Se combina con una transmisión CVT continuamente variable que puede simular 7 marchas. El mejor tiempo de aceleración de 0 a 100 es de 12,3 segundos y el consumo total de combustible cada 100 kilómetros es de aproximadamente 8,4 litros. Este tren motriz es duradero y confiable. La desventaja es que la potencia delantera es débil, pero siempre que el chasis esté equipado con suspensión independiente multibrazo delantera MacPherson y trasera y barras estabilizadoras transversales, el ajuste general se centra en la comodidad. El chasis es sólido, grueso y texturizado, lo que suprime eficazmente el balanceo de la dirección, filtra completamente los baches y vibraciones de la carretera y mejora aún más la comodidad.
Resumen: Si solo hablamos de calidad, entonces Nissan Loulan definitivamente no es un gran problema y satisface las necesidades del hogar en todos los aspectos. Es un modelo en el campo de los SUV de tamaño mediano que puede brindar al conductor una experiencia de conducción suave y cómoda en la mayor medida, especialmente en términos del mejor confort de Nissan. Sentado en el coche se siente una auténtica sensación de relax y confort. Las desventajas son que no hay carro, el espacio práctico en el automóvil es demasiado pequeño, la potencia inicial es débil, la supresión del ruido no es ideal y el consumo de combustible es alto.