¿Cuáles son los análisis de reparación de fallos del Skoda Octavia?

El exterior y el interior del Octavia son dinámicos y modernos; tiene una gran motivación; el espacio interior es flexible y los asientos son muy cómodos, se puede conducir con facilidad y tiene una gran estabilidad, es económico y ahorra combustible; Octavia, que tiene tantas ventajas, está condenada al fracaso. El siguiente es el análisis de mantenimiento de fallas del Skoda Octavia que he compilado para ti, espero que te sea útil.

Diagnóstico de fallas y análisis de mantenimiento del sedán Skoda Octavia: Es razonable que el motor de este automóvil haya sido reemplazado en Chengdu y no debería haber fallas especiales. Primero, conecte el instrumento de diagnóstico para verificar que cada cilindro tenga un registro de fallas de encendido. El técnico analizó las posibles causas del mal encendido: (1) bujía dañada; (2) bobina de encendido dañada (3) válvula de inyección de combustible dañada; (4) circuito dañado;

Así que primero revisé el estado de las bujías y descubrí que las cuatro bujías estaban mojadas, especialmente la bujía del cuarto cilindro. Luego se verificó la apariencia del circuito de encendido y del circuito de inyección de combustible y no se encontraron problemas. Se reemplazó experimentalmente la bobina de encendido y no se encontraron problemas; ¿Decidiste medir la presión del cilindro para ver si es normal?

Resultados de la medición: la presión de los cilindros 1-3 es normal, pero la presión del cilindro 4 resulta alta.

Con base en los resultados de la prueba de cilindros y el fenómeno de que la bujía del cuarto cilindro está particularmente húmeda, el técnico cree que el inyector de combustible puede estar en mal estado, provocando que se almacene demasiado aceite en el cilindro sin quemarse, provocando que la presión del cilindro aumente. Como puede verse en el diagrama del circuito, el sistema de inyección de combustible es relativamente simple y no involucra otros componentes.

Decidió sustituir el inyector por uno nuevo y luego probarlo.

Solución de problemas: el resultado final del diagnóstico es que la válvula de inyección de combustible de 4 cilindros está dañada y la solución de problemas se realiza después del reemplazo.

Problema: el propietario de un automóvil Amingrui con un kilometraje de aproximadamente 96.000 kilómetros, un motor EA111 y una transmisión automática 1.6, informó que el consumo de combustible del automóvil ha aumentado repentinamente recientemente, pero los hábitos de conducción no. Ha cambiado y el consumo de combustible no ha cambiado. Es realmente inexplicable.

Análisis de fallos: El elevado consumo de combustible de los vehículos es un problema difícil de abordar. En primer lugar, es necesario realizar una prueba en carretera para confirmar si el consumo de combustible es realmente demasiado alto. Si resulta que el consumo de combustible del vehículo es demasiado alto, puede encontrar las razones a partir del estado del vehículo, los hábitos de conducción, las condiciones de la carretera, etc., y finalmente determinar métodos de mejora por razones específicas para resolver el problema del consumo excesivo de combustible.

Diagnóstico de fallas:

1. Primero verifique la presión de aire de los cuatro neumáticos del vehículo (cuando la presión de los neumáticos es demasiado baja, el área de contacto entre el neumático y el suelo aumenta). , la resistencia a la conducción es mayor y, finalmente, provoca que el consumo de combustible del vehículo sea alto) y descubrí que la presión del aire era un poco más baja que el valor estándar normal, así que utilicé una bomba de aire para ajustar la presión de los neumáticos al valor estándar. y al mismo tiempo se compararon los modelos de las cuatro llantas con el vehículo de referencia, no se encontró ningún problema (si se usa el vehículo A,

2. Revisar el sistema de admisión y escape del motor y no encontrar anomalías.

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3. Verifique el registro de mantenimiento del usuario para determinar si el aceite del usuario se llenó de acuerdo con la etiqueta especificada. Cada mantenimiento debe realizarse en el punto de venta designado a tiempo, y el aceite de motor de la marca y modelo designados debe realizarse.

4. Verifique el estado de la bujía y la bobina de encendido del motor (si el sistema de bujía o bobina de encendido no funciona correctamente, puede provocar que el motor se queme. Defectuoso, alto consumo de combustible). ), retire las bujías de cuatro cilindros y reemplácelas todas, y use un osciloscopio para leer la forma de onda de funcionamiento de la bobina de encendido. Compare la forma de onda de funcionamiento obtenida con la forma de onda estándar en condiciones normales. Después de los pasos anteriores, no se pueden encontrar anomalías. encontrado el impacto de las bujías y las bobinas de encendido en el consumo de combustible.

5. Verifique el tiempo de encendido y no encuentre avance de encendido ni golpes. 6. Verifique y trate los depósitos de carbón producidos. por combustión incompleta después de mezclar combustible y aceite lubricante.

En primer lugar, el propio automóvil contiene coloides e impurezas, o se forman depósitos similares a lodos que se introducen durante el almacenamiento y el transporte. en tanques de combustible de automóviles, tuberías de entrada de combustible, etc. En segundo lugar, los componentes inestables como las olefinas de la gasolina se someten a una polimerización oxidativa a una determinada temperatura para formar un espesante resinoso coloidal parecido a un yunque.

Estos recortes se convertirán en. Depósitos de carbón duro cuando se depositan en el inyector de combustible, la válvula de admisión y la cámara de combustión (culata y parte superior del pistón). Además, debido a la congestión del tráfico urbano, los automóviles suelen circular a baja velocidad y en ralentí, lo que agravará la formación y acumulación de estos.

A través de la detección de la proporción de mezcla, se encontró que el rango de variación de voltaje del sensor de oxígeno alcanzó el límite en ambos extremos, es decir, varió entre 0.1 ~ 0.9V, lo cual fue diagnosticado. Los depósitos de carbón causan un alto consumo de combustible.

Porque para automóviles nuevos y automóviles con menos depósitos de carbón, la señal de voltaje del sensor de oxígeno generalmente cambiará entre 0,3 y 0,7 V, y si hay un pequeño depósito de carbón, cambiará entre 0,2 y 0,8 V. Los depósitos de carbón más pesados ​​variarán entre 0,1 ~ 0,9 V. Utilice un agente limpiador especial para limpiar los depósitos de carbón en el cuerpo del acelerador y elimine los depósitos de carbón en el bloque del motor después del desmontaje.

Permite a los usuarios eliminar adornos y elementos innecesarios del coche, como el desorden del maletero. Según la prueba en carretera, el consumo de combustible del vehículo cuando lo convierten los usuarios es significativamente menor que antes, manteniéndose básicamente en alrededor de 7 litros/100 km, lo que cumple con los requisitos del usuario.

La ventaja de Skoda Octavia es su baja tasa de fallas: se eliminan componentes como bombas de aceite, mangueras y tanques de almacenamiento de aceite, lo que reduce la tasa de fallas del sistema.

Bajo consumo energético: Puede reducir el consumo energético del motor. Dado que el sistema de dirección asistida electromecánica solo consume energía eléctrica al girar, siempre es necesario accionar la bomba de potencia del sistema de dirección asistida hidráulica general.

Bajo nivel de ruido: dado que no se necesitan servobombas de aceite, mangueras, tanques de almacenamiento de aceite ni otros componentes, el ruido se reduce.