Guía de viaje gratuita de Japón
Comencemos con el ferrocarril de pasajeros JR West Japan, que es responsable de esta área. JR West Japan Passenger Railway es una filial independiente de la antigua compañía ferroviaria estatal de Japón desde 1987. Otros incluyen JR East Japan Railway, JR Central Japan Railway, JR Kyushu Passenger Railway, JR Shikoku Railway, JR Hokkaido Passenger Railway y JR Freight Railway.
Entre ellos, JR West Passenger Railway es responsable del área desde la estación Kyushu Hakodate hasta Hokuriku, incluyendo Hakodate hasta Kokura. JR West Japan Passenger Railway es responsable del Shinkansen, y la línea entrante local es el ferrocarril original y pertenece a JR Kyushu Passenger Railway. Después de pasar por el túnel submarino del estrecho de Kanmon, el ferrocarril de pasajeros JR West Japan es totalmente responsable.
Empecemos por el lado lejano y el lado cercano. Esta vez también es mi elección, el pase de viaje en tren para las áreas de Yangshan y Yinshan.
1. Boleto semanal del ferrocarril Yangshan y Yinshan
Este boleto de viaje es emitido por JR West Japan Railway. Desde la estación Hakata en Fukuoka, Kyushu, hasta Feng Jingen en Kansai, el tramo es bastante grande. A juzgar por este mapa, a excepción de los trenes ordinarios y los trenes expresos limitados en la línea entrante de Kioto a la prefectura de Tottori, el alcance cubre básicamente todo el oeste de Honshu.
Este billete es válido durante siete días. Además de las rutas existentes de Kioto a Tottori mencionadas anteriormente, puedes caminar desde la estación de Hakata hasta el área de Kansai un número ilimitado de veces durante siete días. El lugar más lejano del sureste es Wakayama y es imposible llegar a Nanshirahama.
¿Por qué creo que este cupón es una gran oferta? Una es Hakata, la estación central que llega a Kyushu tanto como sea posible, y la otra incluye Yinshan, un lugar rara vez visitado por turistas y al que se puede llegar a Takamatsu en cuatro países.
Ese no es el punto. La cuestión es que puedes viajar en otros trenes salvajes Shinkansen y trenes Mizuho, concretamente en los trenes Nozomi y Mizuho, algo que el Japan Pass y el Kansai Pass no tienen.
Nunca he estado en Ruisui. He estado en Hope varias veces. Hope es el último tren Shinkansen de la serie N700 de JR West Japan Passenger Railway. Funciona a una velocidad de 300 km/h y el cuerpo basculante controlado por la computadora oscila 1 grado.
Algunas personas dirán que no importa si deseas obtener N700. De todos modos, hay muchos trenes Shinkansen, así que puedes coger el Echo. Pero lo que hay que tener en cuenta aquí es que el tiempo de ejecución de Echo and Hope es muy diferente.
Por ejemplo, de Shin-Kobe a Hiroshima, espero correr en 68-73 minutos.
Sólo 107 minutos, todavía falta media hora.
Si fuera el eco de Eryu, la diferencia horaria sería aún mayor. Si puedes, ¿por qué no puedes quitarte la esperanza? Sin embargo, en la zona de Kansai, incluida Hiroshima, no se puede coger el billete de zona amplia, sólo se puede coger el tren local.
Otra ventaja es que el Yangshan Ginzan Travel Pass se puede canjear por seis asientos para tomar el Shinkansen, incluidos NOZOMI y MIZIHO, y no cuesta nada de dinero. Por ejemplo, la tarifa total por asiento de Osaka a Kyushu Hakata es de 15.130 yenes.
Sin asientos cuesta 14.480 yenes. Revisé unos cientos de yenes y, dado que se pueden usar, ¿por qué no? Las palabras también son carne.
Si quieres ir a Ginzan, puedes tomar el tren Okayama-Izumo Yakumo Express en Okayama. Esta es una de las pocas locomotoras eléctricas de la antigua era ferroviaria china. Parece ser la única. todavía operado por 381 líneas operadas por una serie de EMU. La línea JR Loop en la prefectura de Osaka también está disponible. Si sale del aeropuerto de Kansai, puede tomar Chunxiang directamente a Kioto, pero sólo con asientos no reservados.
Un adulto con un pase puede traer dos niños de 1 a 5 años, pero cuando se sienta en un asiento reservado que requiere asientos correspondientes, el niño debe comprar un pase y el precio de adulto es la mitad del precio.
Los niños de 6 a 11 años deben comprar una entrada infantil y los adultos de 12 años deben comprar una entrada. El precio del billete era de 19.000 yenes cuando lo compré. Debido a que el agente de JR hizo una reserva a través del sistema nacional, podría costar un poco más de unas pocas docenas de yuanes. Cuesta 1.130 yuanes, que es básicamente el mismo precio. Ahora que el tipo de cambio está subiendo, los precios pueden subir, pero son sólo palabras.
Yendo un paso más allá, existe otra variante de este Pase Ferroviario Yangshan-Yinshan con un área más amplia, que es el Pase Ferroviario Yangshan-Yinshan Kitakyushu emitido conjuntamente por JR Kyushu Railway y JR West Japan Railway. Se ha añadido la zona de Kitakyushu y también puedes cambiar de asiento, pero el tiempo no ha cambiado, todavía son 7 días. Personalmente, creo que la relación precio-rendimiento no es muy alta y el precio parece rondar los 1400 RMB. Pero esta es una elección diferente.
Este cupón es más barato que el cupón de Yangshan, pero solo es válido por cinco días. Esta dirección es diferente de Yangshan Yinshan, principalmente en dirección a Shikoku. Puedes utilizar la línea Yosan Shinkansen Nozomi, pero no puedes cambiar de asiento de forma gratuita. Sólo puedes ocupar asientos libres. Sube y busca un asiento. Para hablar de las características de este billete, que incluye la mitad de cuatro países, puedes acudir a lugares como Takamatsu y Ehime Matsuyama. Lo que es más exclusivo es que con este billete se puede tomar el ferry entre Matsuyama y Hiroshima de forma gratuita. También ahorra tiempo, especialmente si puedes ir directamente a Wugang. Aquellos a los que les guste la historia militar están de enhorabuena. Sin embargo, el alcance de este cupón es todavía demasiado pequeño. Felicitaciones a los lugares a los que no pueden ir, es decir, Kioto.
Pregunta qué significa el campo en Shikoku. Para ser honesto, pregunté a los japoneses y directamente me dijeron que no hay nada a dónde ir en ese tipo de zona rural. Parece que salvo Tokio, Osaka y Nagoya, el resto son zonas rurales. Suena como un demonio.
Esto es una broma. De hecho, en Matsuyama, Ehime y otros lugares, hay aguas termales después de la carretera. Eso es todo.
El último episodio fue filmado en la ciudad natal de Nagao Wanji, y también fue la última parada para que los dos se separaran. Al mirar las fotos de otras personas, el sitio básicamente no ha cambiado. Un cartel dice que fue tomada en esa época y se ha convertido en un lugar de peregrinación para muchos hombres y mujeres jóvenes.
Bien, hablemos de precio. Este cupón vale ahora 17.000 yenes en China y tiene aproximadamente 1.000 años. Pero siempre siento que la relación precio/rendimiento es más o menos la misma.
2. Cupón de viaje de cinco días en tren por el área de Setouchi en Japón
Creo que este cupón es más rentable, alrededor de 800 yuanes. Si se trata de Osaka y Kobe, este cupón es el más adecuado. Aunque se necesitan cinco días, el Nozomi puede llegar hasta Hiroshima y hasta Iwakuni. Recuerdo que hay un puente clásico llamado Iwakuni, por no hablar de Miyajima. Tome el tren desde la estación de Hiroshima hasta Iwakuni, o puede tomar el transatlántico desde Okayama hasta Shikoku. Para comer udon, puedes ir al sur desde Osaka y tomar el Kuroshio Express hasta Wakayama, Hyakubō, Shinten, Shinnomiya, especialmente Shinnomiya, bajarte y hacer transbordo al tren Nanji, e ir al norte hasta Nagoya, pero eso es desde JR Central. Compañía de Ferrocarriles de Japón. Este cupón no se puede utilizar. Hacia el norte, puedes ir directamente a Toba en la línea Kyoto Fukuyama, o puedes ir a la prefectura de Shiga, donde se encuentra el lago Biwa.
En cuanto a las deficiencias, no se puede cambiar de asiento. Esta es la mayor certeza, pero no importa. Hay muchos asientos libres y muchos trenes.
3.Pase para Kansai e Hiroshima
Si es solo en Kansai, sigue siendo muy rentable y mucho más barato.
Wakayama al sur, la prefectura de Shiga al norte y Rikuki al oeste.
De hecho, es barato, pero el alcance de uso es un poco limitado, especialmente cuando solo puedes ir a tierra y no a Okayama.
4. Pase de tren de la región de Kansai
De hecho, personalmente creo que este billete es más rentable que el Kansai Travel Pass. ¿Por qué? Porque puedes ir directamente a Okayama o Tottori. Tottori también forma parte de las montañas Yinshan y tiene una enorme playa junto al mar. nada mal. Este cupón también puede ir a Takamatsu y Shikoku. La clave es que aquí hay billetes turísticos de Kansai, y también puedes ir a Shingu en el extremo sur de la península de Mui en la prefectura de Wakayama para conectar con JR Tokai.
Bueno, el precio es de sólo 9.000 yenes, que no es mucho más caro que el billete de 4 días de Kansai, así que recomiendo este. Cuesta unos 200 yuanes y hay muchos lugares a los que puedes ir. Sin embargo, no puedes tomar el Shinkansen Nozomi hasta Okayama. Solo puedes tomar el Echo y otros Shinkansen locales.
Beneficios adicionales: puedes viajar en el ferrocarril eléctrico de Wakayama desde Wakayama hasta la estación de Kishi de forma gratuita. Vi a un webmaster en un segundo idioma llamado NITAMA en japonés, lo que sonó como una maldición. Ahora Eryu es el webmaster de la estación Guishi. Xiaoyu se ha ido al oeste, y Eryu, que también es del Calico Cat, asume el cargo de jefe de estación.
:Este también es mi favorito. ¿Por qué? El precio es demasiado barato, unos 330 yuanes. En cinco días, puedes viajar en tren por Feng Jing'en, Shi Yi y Nagoya. Tetsutsu es la empresa ferroviaria privada más grande de Japón, seguida por Taketo Railway Company.
¿Por qué dices carril dorado? Esta tarjeta tiene muchos más beneficios. Además de los trenes Keitetsu, Iseshi también tiene autobuses y autobuses turísticos, que también pueden ahorrar cientos de yenes, especialmente si quieres ir al Santuario Ise Jingu, tienes que tomar un autobús desde el palacio exterior hasta el palacio interior.
El autobús de mi colega en Nara también incluye autobuses desde la estación de Nara, cerca de la vía férrea, hasta el parque Nara, lo cual es muy económico. El área cercana a Tetsuguan es diferente a la de JR. Es del tipo tarjeta magnética. No olvides recoger tu tarjeta cuando entres por la puerta de la estación. Aún debes usarlo al salir de la estación. Al utilizar una tarjeta nueva se marcará por primera vez la fecha de caducidad, que es de cinco días.
Pero el metro es muy urgente, por lo que es más conveniente comprar cupones exprés extra en la ventanilla artificial. Por ejemplo, hay trenes expresos limitados desde Osaka Nami a la prefectura de destino de Iseshi, Osaka Nami a Nagoya y Nagoya a la prefectura. Necesitas comprar billetes exprés, pero puedes ahorrar dinero.
Puedes dar marcha atrás y tomar el tren lento. No tienes que ir de todos modos. Solo lleva un tiempo, como el tren expreso limitado de Osaka a la estación de Nagoya que tarda dos horas. Si no compras un billete exprés, puedes elegir la dirección opuesta, lo que tarda unas tres horas y media. De hecho, es mucho más rentable ir de Nagoya a Osaka. Básicamente la mitad del precio del Shinkansen, incluido el billete exprés. Planeo comprar boletos por separado. Si utilizas el pase, sólo necesitas un billete exprés para comprar un asiento, lo que implica ceder tu asiento.
También existe una versión normal de este pase, que cuesta más de 200 yuanes, además del billete de autobús. En cuanto al uso de los autobuses, sube al autobús de Nara por la puerta trasera y no necesitas coger billete. Cuando bajes del autobús, muestra al conductor la parte delantera y trasera de la versión passplus de la plancha, especialmente la fecha de caducidad en la parte trasera. Esta es la primera vez que colocas el riel en la puerta y lo imprimes automáticamente. Debes prestar atención a esto.
La versión adicional de NearRailPASS, sí, se puede utilizar de Osaka a Kioto, de la estación de Kioto y de la estación JR de Kioto, y de Nara a Nara. Y también existe la ventaja de una estación de tren difícil, que está conectada con el tranvía en Hanshin y puede ir directamente a Kobe Sannomiya. De hecho, creo que es más útil que el Kansai Pass si sólo vas a Kioto y Nara. No creo que sea tan conveniente ir a Nara por Jr.
Además, ten en cuenta que si quieres ir a Miyako Kobe, tendrás que volver a llamar y solo podrás llegar a Miyako subiendo al tren ICOCA. No puedes llegar a Mimiya desde este pase, principalmente porque no puedes salir de la estación Mimiya.
Parece que puedes llegar al Monte Yoshino en un día en la Línea Sur de Osaka.
El billete exprés especial para el tren expreso cercano, el que va de la prefectura de Mie a Osaka, es un asiento designado para el Jr.
El billete exprés a Nagoya Toba es en realidad un tren a Dawson.
El precio del billete no requiere cambio. Puedes comprarlo directamente en China y te entregarán una tarjeta magnética.
5. Pase de tren de área amplia de Kansai
Permítanme hablar primero de las ventajas de este bono. Las carreteras están abiertas cerca de Kioto y Umeda en Osaka. Hay varias atracciones en Kioto, incluido el templo Kiyomizudera, centrándose en el metro de Osaka y algunas líneas de autobús. Esto sigue siendo muy bueno y se puede utilizar junto con otros pases, porque el tren JR va a la estación de Kioto, que todavía está a cierta distancia del templo Kiyomizudera. Es muy bueno usarlo con JRPASS, especialmente para Miten que vive en el norte de Osaka. Si se hospeda en Nawabo Nipponbashi en Osaka, sur de China, se recomienda utilizar esta tarjeta junto con un pase de tren cercano. En realidad, existen cuatro tipos de billetes de viaje para el tranvía de Osaka: el pase de medio día del metro, el pase de un día de Kioto y el pase de un día del metro de Osaka. Sólo elegí los más prácticos.
6. KINTETSURAILPASSplus (versión mejorada del pase de tren)
No hace falta decir que ICOCA, una tarjeta de transporte con valor almacenado emitida por JR West, corresponde a la SUICA de JR East, que básicamente puede ser utilizado en Utilizado por una amplia gama de países y tiendas de conveniencia, incluidos los trenes de Hiroshima Electric Railway City en la prefectura de Hiroshima.
Porque vi que el guía turístico decía que el tranvía de Hiroshima no se puede utilizar, pero esta vez fui a Hiroshima y verifiqué que se podía utilizar. Como en el autobús, paso mi tarjeta por la puerta trasera. Hablemos de la tarjeta después de que salgamos por la puerta principal. Esto es necesario como complemento al pase. Al menos, personalmente creo que, después de todo, no es necesario cambiarse cuando vas a una tienda de conveniencia a comprar cosas.
Mi esposa ya tiene ICOCA en sus manos, así que temporalmente buscaré una foto ya hecha. Parecía que quedaban casi 10.000 yenes en el escaparate.
Paradas de autobús
Siempre que haya señales, podrás utilizarlas. No solo puede utilizar los trenes JR-West, sino que también puede utilizarlos en tiendas de conveniencia como 7-11, Lawson, FamilyMart y Sunkus. He verificado que puedo usarlo en la tienda del aeropuerto de Kyushu Fukuoka. Me refiero a la tienda más allá de la zona de espera de la aduana. No sé si se podrá utilizar en todas las tiendas libres de impuestos.