Edificio de la estación de tren de Kunming Xinnan

La estación de tren Kunming Sur tiene cuatro plantas, tres sobre rasante y una subterránea. Los tres pisos sobre rasante son pisos elevados, que son las principales áreas de espera de pasajeros; el segundo piso es principalmente el piso de andén, el primer piso es el vestíbulo de comunicaciones, paso de salida, área de recepción de taxis y sala de equipos; para Metro Línea 1 y Línea 4. A nivel de andén. La circulación de pasajeros adopta un enfoque de altibajos. La estación introduce las Líneas 1 y 4 del Metro, formando un enorme centro de transporte integral que integra ferrocarriles, metro, autobuses, taxis y otras instalaciones de transporte municipal. La estación de tren está conectada con la línea de pasajeros Shanghai-Kunming y la línea Yu-Kunming al norte, y al sur con la línea Yunnan-Guizhou y la línea Kunyu. Es el punto de intersección de cuatro canales principales: el canal Lanzhou-Kunming, el canal Shanghai-Kunming, el canal costero sur y suroeste y el ferrocarril panasiático.

El área total de la Estación Sur de Kunming es de 334.736,5 m2, incluyendo: ① El área de construcción del edificio de la estación es de 119.998,6 m2 ② Marquesina sin columnas de plataforma: 77148 m2; carril de la estación: 42130 m2; ④ Escaleras de entrada y salida y otras estructuras: 2000,6 ㎡ 570.000 ㎡; espacio de transferencia del piso de salida: 69998+0 ㎡.

Escala de construcción: el número máximo de personas reunidas es 12.000, y la escala de construcción es una estación de pasajeros de ferrocarril súper grande; la escala de diseño total es 16 andenes, 30 líneas de llegada y salida (incluidas las líneas principales). , manejando principalmente trenes de pasajeros Yunnan, Guangxi, Kunyu, Chongqing-Kunming, Shanghai-Kunming. La longitud efectiva de las líneas de llegada y salida en el estacionamiento es de 450 my 550 m, y hay 16 andenes de pasajeros. La Línea Dedicada a Pasajeros Shanghai-Kunming está dispuesta en el lado de la ciudad (lado oeste), con 8 líneas de llegada y salida y 8 plataformas. Chongqing-Kunming y Kunyu están dispuestos en el medio de la estación y están diseñados con 8 líneas de llegada y salida y 8 superficies de plataforma; los estacionamientos periféricos de Yunnan están diseñados con 4 líneas de llegada y salida y 4 superficies de estacionamiento de Yungui; en la ladera de la montaña (lado este), línea de llegada y salida 10, superficie de andén 10.

El alcance norte-sur de la estación de tren Kunming Sur es: 11,75 m desde el norte hasta el final del andén (basado en un andén de 450 metros de largo), y 109 metros desde el lado sur hasta el borde de la plataforma (basado en una plataforma de 450 metros de largo). La longitud norte-sur de la línea roja de la estación es de 461,75 m, Yunnan-Guizhou D2K734+109. Tiene 438,25 m de ancho de este a oeste y consta del borde de la rampa elevada fuera del edificio de la estación este y un área cerrada de 4,5 m fuera del edificio de la estación oeste. La distancia desde la línea roja del terreno hasta el lado este del Anillo Exterior Este es de 0,825 metros

Plantas del edificio: tres plantas sobre rasante; el punto más alto del edificio: 52,35 metros (hacia la plaza este; ); el edificio de la estación tiene 226 m de largo de norte a sur (incluidos los carriles elevados), de este a oeste. La profundidad es de 443,5 m, el techo tiene 184 m de ancho de norte a sur, 415 m de largo de este a oeste y la altura del norte. y el alero sur es de 17,6 m (desde el nivel elevado).

La estructura principal del edificio de la estación es un sistema de estructura de marco de hormigón armado de gran envergadura. La sala de salida y el estacionamiento debajo del puente del ferrocarril están dispuestos en el primer piso, utilizando un estructura de marco de hormigón armado; el segundo piso (plataforma básica y capa de soporte de rieles); la capa de carga de la vía adopta una viga de hormigón o una viga de hormigón armado, una estructura de columna de hormigón armado, la capa de plataforma adopta una estructura de placa de columna de viga de hormigón y 1 hasta 6 ejes se apoyan en la estructura del puente sin marquesina de plataforma; la tercera capa (capa de sala de espera elevada) adopta columnas de hormigón armado en forma de T y estructuras de vigas de hormigón, y las juntas de temperatura adoptan un sistema estructural de armadura de acero; entresuelo) adopta una estructura de acero; el techo adopta una estructura de armadura trapezoidal y el dosel sin plataforma adopta columnas de hormigón de tubos de acero y un sistema de estructura de marco de acero sólido.