Los antiguos rickshaws eran similares a los taxis actuales o a las motocicletas negras.

Rickshaw, también conocido como rickshaw. Procedente de Japón, también se le llama automóvil oriental y automóvil extranjero. Para llamar la atención y atraer negocios, la carrocería se pintó de amarillo, de ahí el nombre de rickshaw.

En los primeros años de la República de China, los rickshaws eran populares en las grandes ciudades como Beijing, Tianjin, Shanghai y la dinastía Han. El condado de Wujin estableció una empresa de rickshaw en el sexto año de la República de China (1917), y la primera empresa de rickshaw, Hexing Rental Co., Ltd. abrió sus puertas en el séptimo año de la República de China. En el decimoquinto año de la República de China, habían surgido tres de esas empresas, Zhonghexing, Beihexing y Laohexing, excluida Kuali. En el año 17 de la República de China, se construyeron carreteras que conectan Ximen y Xinzha, la Puerta Norte y Longhutang, y la Puerta Sur y el Puente Hutang. Se ampliaron algunas calles en el área urbana, se amplió enormemente el alcance de los rickshaws y se crearon empresas de rickshaw. desarrollado nuevamente. Después del año 17 de la República de China, aparecieron uno tras otro distribuidores de rickshaw como Welfare, Succession, Limin, Shunji y Antai. Al 21 de enero de la República de China, había 30 rickshaws de primera clase y 570 rickshaws de segunda clase en el condado. El 24 de junio de 2000, "Iben tenía más de 20 concesionarios de automóviles, como Hexing, Kuali y Jiecheng, y alquilaba 750 rickshaws. Esto continuó hasta la Guerra Antijaponesa en el año 26 de la República de China". Durante este período, había más de 2.000 rickshaws, casi tres veces el número de rickshaws. Aunque los rickshaws han restringido repetidamente su desarrollo, las personas que los buscan no pueden controlarlos. Durante la ocupación, los rickshaws todavía estaban en el negocio. Los enemigos, los títeres y los nuevos ricos confiaban en su poder para arrebatar los vehículos a los antiguos comerciantes y convertirse en nuevos comerciantes. Los trabajadores y autónomos también compran coches. El "Reglamento sobre la disposición de los rickshaws" se promulgó el 16 de noviembre de 1934. Los vehículos alquilados por concesionarios nuevos y antiguos y los vehículos propiedad de los conductores se volvieron a registrar para operar. En ese momento, el número estaba limitado a 2.000 vehículos. En el año 36 de la República de China, había más de 20 concesionarios de automóviles con 1.200 automóviles y los conductores poseían entre 600 y 700 automóviles. Hay más de 3.000 rickshaws (incluidos los de temporada). En vísperas de la liberación, había más de 30 empresas y distribuidores de rickshaws en la ciudad, y el número de rickshaws llegó a más de 1.300. El grupo de comerciantes de rickshaw tiene una "Asociación de la industria de alquiler de rickshaw" y los trabajadores de rickshaw organizan un "Sindicato de profesionales de rickshaw".