Problemas que enfrenta el actual modelo de intercambio de energía
Razones del mal desarrollo del modelo de intercambio de energía;
1. Costo
1. de una central eléctrica cuesta entre 1,5 y 4 millones de yuanes, incluida la inversión en activos fijos, el alquiler del sitio, la operación y mantenimiento del personal, etc.
2. Costo de uso:
Si se calcula según el costo actual, basado en los 180 yuanes/tiempo de Weilai, la autonomía de crucero es de 420 kilómetros, lo que equivale a 0,42 yuanes/tiempo. km, y el BAIC es de aproximadamente 0,34 yuanes/km.
El coste de la carga diaria en una pila de carga es de aproximadamente 0,25 yuanes/km, que es mucho menor que el coste de reemplazar la electricidad.
2. Presión financiera
En comparación con las pilas de carga, incluso si la carga de las estaciones de reemplazo de baterías es casi el doble que la de las pilas de carga, los fabricantes todavía están bajo una gran presión para recuperar costos.
3. Experiencia del usuario
En circunstancias ideales:
Si la batería está completamente cargada, no hay necesidad de hacer cola y la mayoría de las estaciones de cambio de batería tardan menos. de 5 minutos
El tiempo de carga de las estaciones de carga rápida que utilizan energía CC es de unos 30-60 minutos (80%).
Pero la realidad suele ser dura. Es posible que tengas que hacer cola durante una hora en una estación de reemplazo de baterías; la carga rápida está limitada por la capacidad de la batería, la potencia de la pila de carga y el límite de velocidad, y puede que no necesariamente. alcanzar la potencia nominal.
En este caso, ¿por qué deberíamos desarrollar el intercambio de poder?
1. Reducir los costos de compra de automóviles de los usuarios y eliminar las preocupaciones de los usuarios sobre la garantía de la batería.
El coste de las baterías eléctricas representa aproximadamente el 40% del coste total de los vehículos eléctricos, pero, de hecho, los usuarios sólo utilizan entre el 20% y el 30% del valor del ciclo de vida de la batería.
En el modo de intercambio de baterías, los usuarios pueden alquilar baterías para el suministro de energía, lo que puede reducir los costos iniciales de compra de automóviles de los consumidores.
2. En el modo de reemplazo de batería, las baterías de energía se almacenan en el compartimiento de carga para permitir que se carguen lentamente. Después de que la batería se sature, será reemplazada por una batería con energía insuficiente para continuar. cargando lentamente.
Al mismo tiempo, el compartimento de reemplazo de la batería integrado con funciones de detección y mantenimiento de la batería puede detectar si el estado de la batería es normal cada vez que se reemplaza, reduciendo objetivamente el daño a la batería y la atenuación de la capacidad, y extendiendo la vida útil de la batería.