Un carguero japonés encalló en aguas de Qiusi, provocando una gran fuga de combustible. ¿Quién es el responsable de esto?
Un carguero perteneciente a la compañía operadora japonesa Mitsui Lines encalló en la costa de Mauricio y derramó una gran cantidad de combustible. Mauricio no estaba en absoluto preparado para esta fuga de combustible y no tuvo más remedio que pedir ayuda a Francia. Además, la magnitud de la fuga de combustible no fue pequeña, lo que causó un gran daño al medio ambiente ecológico local. Los corales y peces de la costa de Mauricio están en peligro. Entonces, ¿quién es específicamente responsable de este accidente? Parece que el motivo de este accidente de varamiento es muy extraño, resultó ser la necesidad de conectarse a WiFi. La tripulación del carguero Wakashio estaba celebrando su cumpleaños la noche en que encalló. Sin embargo, debido a que no había WiFi, quisieron acercar el carguero a tierra, por lo que todo el barco se desvió del canal seguro que tenía. debería haber tomado. No sé si al final se conectó el WiFi, pero choqué contra un arrecife. Según la tripulación, todos se dirigieron a la playa después de que el barco encalló, pero en ese momento no se encontró ninguna fuga de combustible. Debe ser que las condiciones climáticas ese día fueron muy malas, lo que provocó grietas en el costado de estribor del barco y finalmente se filtró una gran cantidad de combustible. Sin embargo, el impacto de esta fuga de combustible es muy grave porque el incidente ocurrió muy cerca de la Reserva Ecológica de Mauricio, y el propio país de Mauricio depende del turismo para ganar dinero. Bajo el impacto de la epidemia de COVID-19, la situación económica no fue muy buena y también hubo una fuga de combustible, lo que se puede decir que es muy triste. Si realmente queremos encontrar a un responsable, debería ser Mitsui Lines. Además, la compañía también se disculpó públicamente y dijo que sería responsable. En cuanto a la persona a cargo específica, es difícil decirlo: puede ser el miembro de la tripulación que quería conectar el WiFi o puede ser el capitán que realmente conducía. el barco fuera de la ruta segura, o puede ser el capitán quien realmente condujo el barco fuera de la ruta segura. Todos son responsables. Esto requiere que MOL tome su propia decisión internamente. Hablemos de la parte responsable, Mitsui O.S. Esta empresa es considerada uno de los tres gigantes del transporte marítimo de Japón. Su empresa también es financieramente sólida y se puede decir que su beneficio neto y su precio de mercado son los primeros en Japón. Por lo tanto, Mitsui MOL debería poder asumir la responsabilidad, pero es difícil lidiar con la fuga de combustible y la solución al daño al medio ambiente probablemente también sea relativamente engorrosa y difícil.