Conducción correcta y mantenimiento cuidadoso durante el rodaje de un coche nuevo
1. El coche nuevo ha sido refrigerado y rodado antes de salir de fábrica, pero con el fin de mantener el sistema mecánico en óptimas condiciones. y extender su vida útil en el futuro, se recomienda que primero conduzca su automóvil con cuidado cada 1.500 kilómetros y realice el mantenimiento por etapas.
A 1 y 100 kilómetros el efecto de frenada de las nuevas pastillas de freno de fricción no ha llegado al 100% hay que adelantar la frenada, sobre todo en los primeros 200 kilómetros la fricción de los neumáticos no es suficiente, por lo que se utiliza más. fuerza de lo habitual al frenar. Esto también incluye situaciones en las que se acaban de instalar neumáticos nuevos o un pedal de freno nuevo.
2. En los primeros 500 kilómetros, los neumáticos nuevos aún no han alcanzado la adherencia óptima, por lo que intenta evitar las frenadas de emergencia en las curvas rápidas.
3. Durante los primeros 2.500 kilómetros, se debe conducir con suavidad, sin que la velocidad del vehículo supere los 100 kilómetros y la velocidad del vehículo no supere las 2.500 rpm.
4. En los primeros 2500-3500 kilómetros, la temperatura del agua ha alcanzado la temperatura de funcionamiento (el indicador de temperatura del agua alcanza la mitad de la escala) y se puede aumentar gradualmente hasta la velocidad máxima del vehículo o la velocidad máxima del motor. .
Con un mantenimiento rutinario cada 5.3.000 kilómetros (utilizando aceite de motor original), todas las piezas móviles del coche pueden moverse con suavidad y se puede aprovechar al máximo el mejor rendimiento del vehículo.
En segundo lugar, la alta velocidad también aumentará la carga sobre el motor y los componentes de la transmisión. Por lo tanto, la velocidad debe controlarse dentro del rango especificado. De 1000 km a 1500 km, la velocidad del motor y la velocidad del vehículo se pueden aumentar gradualmente hasta la velocidad máxima predeterminada. No está permitido conducir en primera o alta durante mucho tiempo; no permita que la velocidad del vehículo alcance el límite en cada marcha. La velocidad del vehículo en cada marcha debe controlarse dentro de las tres cuartas partes de la velocidad máxima. aproximadamente: 25 kilómetros en primera marcha, 40 kilómetros en 2ª marcha, 60 kilómetros en 3ª marcha, 90 kilómetros en 4ª marcha y 100 kilómetros en 5ª marcha. Nunca practique habilidades de conducción ni corra salvajemente en este momento.
Además de los límites de velocidad, también es necesario hacer cumplir estrictamente las normas sobre lesiones por accidentes de tráfico. En primer lugar, evite acelerar a fondo; en segundo lugar, mantenga la temperatura de funcionamiento normal del motor. Al mismo tiempo, los automóviles nuevos no deben cansarse, la tasa de carga debe ser inferior al 90% y la conducción debe realizarse en carreteras llanas.
En tercer lugar, dado que las piezas aún se encuentran en el período de rodaje, la carga excesiva y la alta velocidad intensificarán el impacto sobre las piezas. Además, durante el período de rodaje, el automóvil también debe tener cuidado de no realizar frenadas de emergencia en la medida de lo posible y prestar atención al precalentamiento al arrancar desde un automóvil frío. Trate de comenzar lentamente y detenerse lentamente.
1. Calentar antes de arrancar y quitar el freno. Trate de evitar el frenado de emergencia; de lo contrario, no solo dañará gravemente el sistema de frenos durante el rodaje, sino que también aumentará la carga de impacto del chasis sobre el motor. El uso de los frenos también es importante. Para evitar una frenada brusca, es necesario soltar completamente el freno de mano mientras conduce, porque las pastillas de freno de los coches nuevos son más gruesas y el espacio entre ellas y el tambor de freno es pequeño. Si no se suelta por completo, provocará una fricción prolongada entre la pastilla de freno y el tambor de freno y provocará daños o incluso un accidente.
2. Cabe señalar que la práctica de "dejar primero el freno y luego frenar" es una medida de protección del motor durante el período de rodaje y en circunstancias anormales (frenado de emergencia), y No debe considerarse un buen hábito. Cuando el vehículo ha pasado el período de "mantenimiento", en términos de mantenimiento del embrague, debe ser "frenar primero y luego salir". Al aprender a conducir, muchos principiantes tienen miedo de calarse, por lo que nunca olvidan pisar el embrague. Si quieren reducir la velocidad, primero deben pisar el embrague, e incluso si conducen en marcha alta o baja, no saldrán aunque quieran cambiar de marcha cómodamente. Dichos frenos y cambios pueden hacer que el automóvil se conduzca con mayor suavidad para los principiantes, pero causarán grandes daños al embrague.