Nueva política de subsidio a la pila de carga de energía
Este modelo es el principal modelo de negocio adoptado por muchas empresas en las primeras etapas de ingresar a la industria de la pila de carga, y se basa principalmente en el cobro de tarifas de servicio como fuente de ingresos. De acuerdo con las regulaciones pertinentes de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, los operadores de instalaciones de carga pueden cobrar tarifas de electricidad y tarifas de servicio de carga a los usuarios de vehículos eléctricos, y las tarifas de electricidad se implementan de acuerdo con las regulaciones nacionales. La tarifa del servicio varía según los estándares locales y oscila entre 0,4 y 0,8 yuanes/grado. En este modelo, el modelo de ganancias es relativamente simple y las empresas necesitan reducir los costos operativos y maximizar las ganancias.
Con la popularización gradual del concepto de almacenamiento óptico y carga, cada vez más empresas de pilas de carga eligen el modelo de desarrollo integrado de almacenamiento óptico y carga: instalar paneles fotovoltaicos en el techo de la estación de carga, Equipado con equipos de almacenamiento de energía y sistema de microred para realizar la integración de almacenamiento óptico y carga. La energía limpia generada no sólo se puede utilizar para complementar el propio consumo de energía de la estación, sino que también se puede almacenar a través del nuevo sistema de microrred de energía de la estación para "retroalimentación" de la red eléctrica y aliviar la presión de suministro y demanda de energía cuando el consumo de energía regional es ajustado.
02 Modelo de negocio para brindar soluciones
En comparación con las empresas de producción y operación de pilas de carga, estas empresas brindan principalmente soluciones de carga y servicios integrales a empresas relacionadas basadas en clientes de la industria B-end. Hay dos formas principales de experimentarlo:
1. Dividendos de la cooperación: encontrar socios integrando al gobierno, las empresas, la sociedad y otras fuerzas para * * * participar en la construcción. Hay dos tipos de cooperación: uno es cooperar con lugares que tengan las condiciones para la instalación de equipos de energía eléctrica en las calles, una vez finalizados, los socios disfrutarán de ingresos por tarifas de servicio, como parques logísticos, estacionamientos, gobiernos, hospitales, centros comerciales, etc. . Desde una perspectiva de costos y riesgos, se reduce para todas las partes y los costos se pueden recuperar más rápidamente.
2. Vendiendo equipos de carga, alojándolos y operándolos una vez finalizados y compartiendo las tarifas del servicio: creo que muchas personas han visto pilas de carga en algunas atracciones turísticas, parques de diversiones o supermercados. Si los operadores colocan pilas de carga en estas áreas, no solo brindará comodidad a los propietarios de automóviles de nueva energía, sino que también impulsará el consumo local. Los operadores podrán cooperar con ellos y cobrar las comisiones o dividendos adecuados.
03 Modelo de negocio de servicios de valor añadido adicional
Box afirmó que en muchos países europeos, el tiempo de carga de los vehículos eléctricos se utiliza para ampliar aún más los negocios minoristas, de fitness, de belleza y otros, y aumentar la La rigidez de los servicios de carga. Las fuentes de ingresos de las empresas bajo este modelo incluyen principalmente lo siguiente:
1. Ingresos por publicidad: la instalación de pantallas LCD o cajas de luz publicitarias en las pilas de carga y la colocación de anuncios en medios impresos se realizará en áreas urbanas con un tráfico considerable. enormes ganancias.
2. Apoyar las instalaciones auxiliares: agregar tiendas de conveniencia, pequeñas instalaciones de entretenimiento y otros servicios de catering alrededor de las pilas de carga puede aprovechar al máximo el largo tiempo de espera para la carga de los vehículos.
3. Alquiler de vehículos: Los operadores de pilas de carga pueden solucionar el problema de los últimos kilómetros para los propietarios de coches. Al alquilar scooters eléctricos, bicicletas, scooters sin pedales y otros vehículos a propietarios de vehículos eléctricos, es conveniente para los propietarios tener un transporte conveniente y aumentar sus ingresos adicionales.
4. Proporcionar servicios de carga o almacenamiento para otros dispositivos: ampliar los servicios de autoservicio de carga y consumo de electricidad para teléfonos móviles, ordenadores, powerbanks y otros dispositivos, y también proporcionar servicios de almacenamiento temporal de artículos.
Desde 2020, con el despliegue intensivo del gobierno central, los gobiernos locales también han hecho esfuerzos. Actualmente, 28 provincias y ciudades de todo el país han introducido una serie de planes para acelerar la construcción de pilas de carga:
Al mismo tiempo, se han formado pilas de carga, como infraestructura importante para vehículos de nueva energía. una política de recompensas y compensaciones relativamente completa. Coordinación + seguimiento local de recompensas y subsidios. En la actualidad, 22 regiones de todo el país han formulado las correspondientes políticas de incentivos y subsidios para alentar y promover la construcción y operación de pilas de carga de vehículos de nueva energía.