Red de conocimientos turísticos - Conocimiento fotográfico - Diario de lucha contra la epidemia

Diario de lucha contra la epidemia

El siguiente es mi diario de lucha contra la epidemia en 2020. ¡Bienvenido a leerlo y consultarlo!

Diario de lucha contra la epidemia 1 Debido al impacto del nuevo coronavirus, todas las escuelas no pueden abrir con normalidad. La profesora nos contó que para no retrasar sus estudios comenzaron a formarse duro en clases online desde muy pequeños. Después de escuchar esto, no pude evitar preguntarme cómo sonaría esta nueva clase en línea.

Finalmente, el primer día de estudio, me levanté temprano, desayuné, me senté en mi escritorio, miré la computadora y esperé ansiosamente. A las ocho y media, un profesor apareció puntual en la pantalla. "Hola, soy el profesor de chino de hoy. Ahora repasemos juntos la primera unidad..." El profesor tiene habilidad en el manejo, pero tengo prisa. No sé si tomar notas o hacer capturas de pantalla primero. El siguiente segundo período fue la clase de matemáticas y fui mejorando cada vez más. Puedo resolver estos problemas juntos basándome en lo que dijo el profesor... Ese es el final del primer día de clase. No solo aprendí conocimientos, sino que también hice ejercicios y ejercicios oculares.

Aunque los profesores en el ordenador son muy simpáticos y serios, todavía existen muchas diferencias entre el aprendizaje presencial real y las clases online. No podía hablar con la maestra en la pantalla, no podía compartir mis pensamientos sobre los problemas con ella, no tenía compañeros de clase y no podía jugar con mis mejores amigos después de clase. Oye... espero que esta epidemia pase pronto y pueda reunirme con mis compañeros y profesores en la escuela y volver al aula real.

Diario Anti-Epidemia 2 Este Festival de Primavera es completamente diferente al anterior. ¿Por qué? Eso es porque la familia Virus está discutiendo algo muy importante en el castillo.

"Humanos, hemos vuelto. Esta vez, seremos más fuertes que antes", dijo el Rey Virus con una sonrisa. Otros virus aplaudieron. Pero las calles habitualmente concurridas estaban desiertas. Las calles y callejones estaban desiertos y todo estaba en silencio excepto por el canto de uno o dos pájaros. En ese momento, la familia del virus estaba muy emocionada cuando vieron a alguien salir y dijeron: "Vaya rápido, pero tan pronto como pasaron, se sorprendieron al descubrir que todos los que salían llevaban una máscara". Los familiares del virus estaban furiosos y corrieron hasta el hospital. Justo cuando se estaba preparando para invadir, vio al personal médico ponerse uniformes de combate, montar monturas de combate y enfrentar las dificultades, solo para sustentar sus vidas mañana.

La gente de todo el país está unida, el amor y la esperanza se propagan más rápido que el virus y los héroes emergen de fuertes vientos y olas. Creo firmemente que por muy difícil que sea para un país volverse próspero y fuerte, siempre habrá sol detrás de las nubes oscuras. Verá, el rey de los virus que originalmente estaba tan orgulloso ahora está muerto de miedo. Otros virus se asustaron y huyeron.

La desaparición de la familia de virus marcó el comienzo de una primavera vibrante. Escucha, las hojas crujen. Mira, los pájaros están construyendo nidos. Un grupo de jóvenes pioneros plantó una semilla en el campus que se convertirá en un árbol el próximo año. Este árbol se llama Amor y Esperanza.

Diario de lucha contra la epidemia 3 Afectados por la epidemia, estas vacaciones de invierno son un poco largas. En esta guerra sin pólvora sólo podemos quedarnos en casa, muy solos y aburridos. ¿Cómo puedo ser más feliz en casa?

En casa, cada uno puede organizar un horario para enriquecer su vida vacacional. Por ejemplo, la lectura puede acercar a todos al mundo de los libros y hacer felices a todos, lo cual es genial. Hacer bolas de masa y bolas de masa también es divertido; Debe ser divertido y feliz hacerlo tú mismo. Además de ejercitar tu habilidad práctica, también puedes aumentar tus habilidades. Practicar caligrafía también es una habilidad esencial. No solo hace que tu escritura luzca hermosa, sino que también ejercita tu paciencia. Si escribes bien, ¡incluso podrías ganar un premio en un concurso!

No puedes salir por la epidemia, ¡pero no puedes hacer nada sin hacer ejercicio! El ejercicio te hace sudar para que los virus no puedan entrar en nuestro cuerpo. ¿Puedes adivinar qué ejercicio me gusta hacer en casa? Esa es una cuerda para saltar. Hay muchos deportes para practicar en casa. Los virus están en todas partes, pero no debemos preocuparnos. Si hacemos más ejercicio, el virus se alejará de nosotros.

De todos modos, ¡esta vida especial de vacaciones de invierno sigue siendo colorida! Puedes leer, puedes hacer ejercicio, puedes hacer bolas de masa. ¡Qué feliz y alegre estás!

Esta es mi vida de vacaciones de invierno.

上篇: ¿Qué significa cortar el palo? 下篇: Fotografía ShinkansenEl TGV Sureste de París es el primer tren de alta velocidad electrificado. Apareció en 1981 y es famoso por su aspecto rojo anaranjado. Su velocidad de funcionamiento comercial es de 270 km/h y estableció un récord mundial de 370 km/h en 1981. Pero en comparación con los TGV posteriores, es el TGV más lento porque la velocidad de funcionamiento comercial de otros modelos es de 300 kilómetros por hora. Hay 100 trenes de este tipo en funcionamiento. Se trata de un éxito para los ferrocarriles franceses. No recibe apoyo financiero del gobierno, pero es el tren más rentable de France Railways. Esto marcó una dirección autosuficiente para el desarrollo posterior del TGV. Tras el éxito del TGV Atlantique en el Sudeste, es evidente que TGV seguirá desarrollando nuevos modelos. Éste es el más allá. El color representativo del Océano Atlántico es el gris hierro. En 1990 se proclamó campeón del mundo con una velocidad de 515,3 kilómetros por hora hasta que fue superado por el tren maglev. Comercialmente, la velocidad de este tren ha alcanzado los 300 kilómetros por hora. En 1989, sólo un vehículo podía circular a esta velocidad. El tren toma su nombre del lugar por donde circula, llamado Costa Atlántica. Muchos trenes de alta velocidad se derivan de esta modalidad, como el Tren de Alta Velocidad (Ave) de España. TGV Duplex Este es un TGV muy interesante, que en inglés significa doble piso. Se trata también de un tren de alta velocidad de dos pisos, diseñado y fabricado por France Railways para satisfacer las crecientes necesidades del tráfico. Los trenes de la línea París-Lyon ya están saturados, circulan cada tres minutos y ya no es posible reducir el intervalo de salida. Los ferrocarriles franceses conectaron dos TGV en uno, pero aún no pudieron satisfacer la demanda. Así que tuvimos que desarrollar un nuevo tipo de tren de dos pisos. Transportará un 45% más de tráfico que el vehículo original y podrá circular a una velocidad de 300 kilómetros por hora. Este coche se puso en servicio en 1996. Al operar trenes, los trenes Shinkansen utilizan propulsión de energía distribuida, lo que puede evitar movimientos serpenteantes a altas velocidades y reducir los costos de mantenimiento de la línea. Es el mejor ferrocarril de alta velocidad del mundo y viaja con mínimas vibraciones. Serie 0: El coche de la Serie 0 que debutó en 1964 es el pionero de muchos modelos Shinkansen. Este tipo de automóvil se retiró por completo del servicio de pasajeros en el Tokaido Shinkansen en 1999 después de más de 30 años de servicio, y posteriormente se utilizó como Echo (こだま, Kodama, carácter chino "Muling") en Yangshan. Una de las locomotoras de la Serie 0 fue donada por West Japan Passenger Railway al Museo Nacional Británico del Ferrocarril en Yorkshire en 2001. La velocidad de carrera del Serie 0 es de 220 km/h, y una vez estableció un récord de 256 km/h en pruebas de alta velocidad. El 30 de octubre de 2008, 165438+ se retiró por completo de los servicios operativos. 65438 de junio + 65438 de febrero + abril de 2008, la serie 0 se retiró oficialmente. Serie 100: puesto en funcionamiento en 1985, recorriendo las líneas Donghai Road y Yangshan Shinkansen, con una velocidad máxima de diseño de 275 km/h y una velocidad operativa de 230 km/h. La serie 100 es el primer tren Shinkansen de dos pisos. En 2003, el servicio de pasajeros Tokaido Shinkansen se retiró por completo. Más tarde, pasó por el Shinkansen Yangshan y se detuvo en cada estación como un eco. Retirado oficialmente el 16 de marzo de 2065438. Serie 200: entró en funcionamiento en 1982 cuando los Shinkansen Tohoku y Shouzuki se abrieron al tráfico. En 2004, el terremoto de Chuetsu en la prefectura de Niigata provocó el descarrilamiento de un tren de la serie 200, pero no se produjeron víctimas. La velocidad de funcionamiento estándar de la serie 200 es de 240 km/h, pero dependiendo de la formación, la velocidad de funcionamiento de la serie E es de sólo 265.438+00 km/h, mientras que la velocidad de funcionamiento de la serie F es de 275 km/h. 2013 3 El 26 de marzo se retiraron los Shinkansen de la serie 200. Serie 300: Nozomi es el vehículo de más alto nivel en la línea Tokaido-Yangshan Shinkansen. Se puso en funcionamiento por primera vez con una velocidad máxima de 270 km/h, pero ahora se ha retirado de la línea del frente y se utiliza principalmente como señal óptica (. Hikar ひかり. 6 de marzo de 2012 con la Serie 100 retirada. Serie 400: trenes Mini Shinkansen que circulan por la línea Yamagata Shinkansen. La velocidad máxima de diseño es de 345 km/h. La velocidad máxima de funcionamiento en el tramo Tokio-Fukushima Shinkansen es de 240 km/h. pero circula en el tramo entrante Fukushima-Shinjo. En ese momento, debido a problemas como múltiples pasos a nivel y circulación mixta con los trenes entrantes, el tren "Wing" (つ ば さ, Tsugaru) se utilizó para el último tren el 8 de abril. 2010. "つば1237318" es el segundo tren Shinkansen que se retira. Tiene una velocidad operativa máxima de 300 kilómetros por hora (tramo Yangshan Shinkansen) y era el tren de alta velocidad más rápido del mundo en ese momento (1997). La velocidad alcanza los 320 kilómetros por hora. La serie 500 circulaba por el "Echo" a mediados de 2008. El tren fue modificado y dividido en ocho vagones (tren V), reemplazando a la serie 0 retirada cuando la estación se detuvo el 1 de junio de 2008. The Echo Después del 28 de febrero de 2010, se retiraron todos los vuelos de Nozomi Serie 600: originalmente se planeó que el nuevo tren de pasajeros del este de Japón se llamara Shinkansen Serie 600 con la privatización de Japan Railways. Después de la producción en masa real, se adoptó una nueva convención de nomenclatura. La letra inglesa "E", que representa el prefijo "Este", se utilizó como nombre de todos los modelos nuevos y pasó a llamarse E1 en 2012. Se retiró y desguazó en septiembre. puesto en producción en 1999. Aunque la velocidad máxima de funcionamiento es de sólo 285 kilómetros, la velocidad media de funcionamiento es superior a la de la serie 500.