Relación entre el sensor de posición del acelerador Nissan 1 y 2
Para la regulación de combustible a corto y largo plazo, el valor ideal de regulación de combustible es cercano al 0% y la regulación de combustible real debe estar dentro del 10%. Un valor de ajuste de combustible positivo indica que el módulo de control del motor está aumentando el ancho del pulso para aumentar el combustible, compensando así una condición de falta de combustible. En el informe, los valores de ajuste de combustible de -4,69 y -5,47 indican que el módulo de control está reduciendo el ancho del pulso para reducir la cantidad de combustible y compensar el enriquecimiento de combustible.
Los cambios en el suministro de combustible cambiarán los valores de ajuste de combustible a corto y largo plazo. El valor de ajuste de combustible a corto plazo cambiará rápidamente a medida que cambie el voltaje de la señal del sensor de oxígeno calentado. Estos cambios ajustarán el suministro de combustible del motor.
El ajuste de combustible a largo plazo ajusta de forma aproximada el suministro de combustible para volver a la posición central y restablece el control del ajuste de combustible a corto plazo. Se puede utilizar una herramienta de escaneo para monitorear los valores de ajuste de combustible a corto y largo plazo. Los diagnósticos de ajuste de combustible a largo plazo se basan en el promedio de múltiples unidades de lectura de carga de velocidad a largo plazo. El ECM selecciona la unidad deseada según la velocidad y la carga del motor. Si el módulo de control del motor detecta que el combustible es demasiado pobre o demasiado rico, establecerá un código de diagnóstico de problema de ajuste de combustible.
②Explicación del nombre del flujo de datos
Corrección (ajuste) de combustible a corto plazo: Es una compensación de combustible a corto plazo que mantiene la relación de mezcla en el valor teórico. La señal del sensor de oxígeno calentado frontal indica si es demasiado rico o demasiado pobre en comparación con el valor teórico.
Corrección de combustible a largo plazo (ajuste): La compensación de combustible a largo plazo es una compensación para la corrección de combustible a corto plazo que se desvía continuamente del valor intermedio. Esta desviación es causada por el desgaste individual del motor y los cambios en el. ambiente de uso.
Ancho del pulso de inyección: se refiere al tiempo que la unidad de control del motor controla el inyector para inyectar combustible cada vez. Es el indicador más importante de si el inyector del motor está funcionando correctamente. La presión de aceite en el circuito de aceite del motor es constante y el caudal durante la inyección de combustible también es constante. La cantidad de inyección de combustible sólo se puede controlar mediante la duración de la inyección de combustible. Debido a que el inyector del motor está controlado por una válvula solenoide, la velocidad del motor es alta y el tiempo de inyección es corto, la señal de inyección proporcionada por la unidad de control del motor es una señal de pulso muy corta y el ancho de tiempo de esta señal es la inyección. ancho de pulso.