Guía de viajes en crucero por Japón Compras Cruceros de lujo a Japón
1. Crucero de lujo a Japón
Columnista de "World Chinese Weekly": Lambert
Ahora, la epidemia de nueva neumonía coronaria en China ha sido contenida. pero la epidemia en Japón está empeorando.
El número de personas asesinadas por el Diamond Princess ha llegado a 634, dos de las cuales han muerto.
Diamond Princess
El número de personas infectadas con neumonía en este barco alguna vez representó la mitad de las infectadas en el extranjero, lo que lo convierte en la fuente de infección más importante.
El Diamond Princess se ha transformado en un crucero de terror.
Detrás de esto, Japón, Estados Unidos y Gran Bretaña lucharon durante 20 días, pero no lograron controlar la propagación de la epidemia.
La tragedia de Diamond Princess no es tanto un desastre natural como un desastre provocado por el hombre.
Espeluznante
El Diamond Princess es uno de los cruceros más lujosos del mundo y cuesta 500 millones de dólares.
Su identidad es bastante especial: el capitán del crucero es británico, el barco pertenece al Reino Unido, pero pertenece al American Carnival Group, y su puerto base es Yokohama, Japón.
Esto también allanó el camino para futuras disputas.
En enero, el American Carnival Group organizó un viaje de 16 días al sudeste asiático a principios de primavera.
Así, 2.666 pasajeros de todo el mundo gastaron decenas de miles de dólares y comenzaron su horrible viaje.
El crucero zarpó de Yokohama, Japón, el 20 de enero.
En ese momento había a bordo 3.711 tripulantes y pasajeros, la mitad de los cuales eran japoneses.
El 1 de febrero, a un turista de Hong Kong, China, que desembarcó el 25 de enero, le diagnosticaron una nueva neumonía.
Sin embargo, la alta dirección del crucero mantuvo la calma y dijo que se habían tomado medidas de protección.
Lo peor es que antes de cada crucero, todos los turistas son convocados a escuchar un anuncio de seguridad durante casi media hora.
¿No permitiría esto que todos se centraran en bautizar el virus?
Restaurante de lujo Diamond Princess
Si los altos directivos del Reino Unido y Estados Unidos hubieran prestado un poco de atención a la epidemia exterior en ese momento, no habrían estado tan confundidos. como nunca lo he sido.
No es tanto confusión sino obsesión por el dinero, y no están dispuestos a asumir la responsabilidad y las pérdidas de compensación financiera causadas por la epidemia.
Sabían que la epidemia era grave, así que aun así probaron suerte.
Entonces, aunque la epidemia afuera es muy grave, la gente en el crucero todavía se divierte, sin darse cuenta del desastre inminente.
Cena del capitán en el Diamond Princess
Tres Reinos
A diferencia de la situación en el barco, Japón, Estados Unidos y Gran Bretaña conocen la gravedad de la epidemia. , pero ¿quién quiere cogerla? ¿Qué pasa con esta patata caliente?
Como resultado, Japón, Estados Unidos y Gran Bretaña comenzaron a eludir responsabilidades mutuas.
Selfies de Diamond Princess realizadas por turistas en Hong Kong, China durante las etapas iniciales de la cuarentena
Los japoneses consultaron a Reino Unido y Estados Unidos.
Reino Unido cree que aunque el crucero es británico, trabaja para una empresa americana. Además, había 428 estadounidenses a bordo, por lo que deberían haber sido transportados por estadounidenses.
Aunque Estados Unidos es el jefe y los turistas estadounidenses ocupan el segundo lugar después de Japón, no dan ninguna respuesta y fingen ser sordos y mudos.
Creen que el barco está atracado en territorio japonés, que es el que tiene mayor número de pasajeros. Por supuesto que Japón es responsable.
Al final, Japón tomó a regañadientes una decisión negativa por consideración a su imagen internacional:
No se permitió atracar al crucero Diamond Princess. Todos serán puestos en cuarentena en el crucero durante 14 días y no podrán desembarcar hasta que sea seguro ponerlos en cuarentena.
Para eludir su responsabilidad, el gobierno japonés hizo oídos sordos al Protocolo de Kioto. Diamond Princess, pero presta especial atención a la epidemia en China y brinda asistencia.
Así, el Diamond Princess fue abandonado por los turistas al mundo.
El 3 de febrero, Diamond Princess zarpó hacia el puerto de Yokohama, Japón. Hasta entonces, se había diagnosticado la infección a 10 personas.
El día 5, el Ministerio de Salud, Trabajo y Bienestar de Japón anunció que todo el personal del crucero debe permanecer en cuarentena en el mar durante 14 días.
;El Diamond Princess se encuentra aislado
Aislado en un foco cerrado de infección, es decir, en cuarentena.
Solo espera a que te infecten.
La propagación de la epidemia
A medida que aumentaba el número de casos confirmados, los turistas del Diamond Princess entraron en pánico.
Pero este no es el caso. No fue hasta el 5 de febrero que el gobierno japonés envió personal médico a bordo del barco para comenzar a realizar pruebas a los pasajeros.
¡Sólo se hicieron pruebas a 80 personas el primer día!
Esto
El día 18, Taro Iwata, profesor de enfermedades infecciosas en la Universidad de Kobe, abordó el crucero como oficial de cuarentena.
Este experto que ha participado en la prevención de la epidemia de SARS y Ébola siente desesperación y miedo.
Taro Iwata, profesor de enfermedades infecciosas en la Universidad de Kobe, Japón
Reveló en el vídeo:
No hay expertos permanentes en enfermedades infecciosas en el crucero El responsable de la prevención de enfermedades son los Oficiales sin experiencia médica.
El personal médico del barco no son profesionales respiratorios, y no prestan mucha atención a protegerse.
No hay gestión de zonas en el barco y los pacientes y la gente corriente tienen contacto casual.
Algunos expertos en enfermedades infecciosas abordaron el barco, vieron la grave situación en el barco y se bajaron para escapar.
Cuando hizo la sugerencia a un funcionario del Ministerio de Salud, Trabajo y Bienestar, ofendió al funcionario y fue expulsado del barco.
En la madrugada del día 20, Kentaro borró este vídeo bajo amenaza de funcionarios japoneses.
Al final, cambió de opinión y no había motivo para seguir discutiendo el asunto y lo siento sinceramente.
Es más, durante la cuarentena, a funcionarios japoneses, personal médico y periodistas se les permitió entrar y salir del crucero sin ningún tipo de protección.
Estas personas provocarán la segunda propagación de la epidemia.
Según NHK, al menos 90 empleados japoneses del Ministerio de Salud, Trabajo y Bienestar regresaron a sus lugares de trabajo sin someterse a ninguna inspección antes de desembarcar.
Irónicamente, la tarde del 22 de febrero, el Ministro de Salud, Trabajo y Bienestar de Japón, Katsunobu Kato, celebró una conferencia de prensa para disculparse: admitió que entre las personas que desembarcaron del crucero, 23 personas se habían perdido. la prueba de la Princesa Diamante.
Fue la inacción del gobierno japonés lo que convirtió este crucero en un crucero contra virus.
De hecho, al ser una unidad cerrada, el crucero es fácil de controlar.
China Adventure Costa Serena
En comparación, el mismo tipo de crucero Costa Serena tiene mucha más suerte.
A bordo del Costa Selena viajan 4.806 personas (3.706 turistas y 1.100 tripulantes). La mayoría de los pasajeros son de China.
Costa Selena
También el 20 de enero el crucero partió desde Tianjin.
El día 23, el crucero atracó en el puerto de Sasebo, Japón, y cuando estaba a punto de regresar, 15 personas a bordo desarrollaron síntomas de fiebre, 10 de las cuales eran tripulantes extranjeros.
El día 24, Tianjin recibió una llamada de Costa Selena.
Costa Selena es aún más especial. También forma parte del American Carnival Group, pero su propietario es una empresa italiana y tiene parada en Japón. La mayoría de los pasajeros del avión eran de China.
En términos de sentido de responsabilidad, China es probablemente el país más joven.
Pero China no discutió con Estados Unidos, Italia y Japón quién debería ser responsable.
La sede de Tianjin discutió el asunto ese día y tomó la decisión a la 1 a.m. del 25 de enero de formar inmediatamente un equipo de emergencia para llevar a cabo la cuarentena de embarque.
Fotografiado por Li, director de la Aduana de Tianjin Dongjiang
A las 6:30 a. m. del 25 de enero, el equipo de emergencia abordó el helicóptero Costa y comenzó a realizar controles de temperatura y tratamiento médico en el Pasajeros. Encuesta y muestreo.
A las 12 del mediodía, el equipo de emergencia había completado la investigación en el barco.
Además, se recogieron muestras de 17 personas con síntomas de infección respiratoria y se enviaron al laboratorio en helicóptero para realizar pruebas de patógenos.
A las 15:30 horas las pruebas de laboratorio de 17 pacientes fueron todas negativas, descartándose la posibilidad de infección.
A las 10 de la noche del día 20, el crucero regresó al puerto de Tianjin y los turistas comenzaron a desembarcar de manera ordenada.
Fotografiado por Li, director de la Aduana de Tianjin Dongjiang
Dos horas más tarde, los 3.706 turistas desembarcaron.
Todos los turistas han hecho los arreglos correspondientes y los pacientes sospechosos están siendo puestos en cuarentena y monitoreados.
A las 0:15 del día 26, se completó todo el trabajo de respuesta a emergencias y solo pasaron 24 horas desde la orden hasta la finalización del trabajo.
Solo habían pasado tres días desde que tuvo fiebre en el crucero.
¿Quién es el culpable?
Japón, Estados Unidos y el Reino Unido han sido decepcionantes en su manejo de Diamond Princess.
Eludir responsabilidades y actuar con lentitud durante 20 días no logró controlar la propagación de la epidemia.
Durante el período de cuarentena, los gobiernos británico y estadounidense también hicieron oídos sordos a su propia gente en el crucero.
A medida que más y más personas se infectan, los viajeros tienen cada vez más miedo.
Atrapados en esta lujosa y peligrosa prisión, algunos británicos y estadounidenses
2 personas de China continental, 260 personas de Hong Kong, China, 5 personas de Macao, China, 24 personas de Taiwán, China.
El 6 de febrero, 14 compatriotas de Hong Kong y Macao se quedaron sin medicamentos diarios y pidieron ayuda a la Embajada de China.
El personal de la embajada coordinó urgentemente el envío de medicamentos a los compatriotas y escribió cartas de consuelo.
El día 12, los compatriotas de Hong Kong a bordo del barco enviaron una carta a la embajada para expresar su agradecimiento.
Esta es la única carta de agradecimiento de turistas de todo el mundo a bordo del Diamond Princess.
Ahora los cruceristas desembarcan uno tras otro, y varios países han fletado vuelos para recoger a sus propios pasajeros.
Aunque Estados Unidos solo permite el regreso a China de personas asintomáticas, entre todas las personas infectadas desde Estados Unidos hasta Japón, todavía se confirmó que 11 turistas estaban infectados después de regresar al país.
Esto enfureció a Trump. Criticó duramente al jefe de gabinete interino de la Casa Blanca, Mick Malvani (Mick Malvani), y al secretario de Salud y Servicios Humanos (HHS), Alex Azar (Alex Azar), y acusó a Japón de intentar causar problemas en todo el mundo.
Esta puede ser otra forma de America First responsabilizando a otros sin asumir ninguna responsabilidad.
El gobierno japonés quiere evadir su responsabilidad y salir del paso.
Pero al final, hay una persona por dentro y por fuera, y no puedo decirlo cuando tengo dolor.
¿Cómo podemos ser descuidados bajo el virus?
La gente de Diamond Princess todavía no está y las nubes se están volviendo más pesadas.
¿Quién tiene la culpa?
2. ¿Cuánto cuesta un crucero de lujo a Japón?
Gracias: ¡Generalmente las tarifas de los cruceros varían mucho! La cabina para cuatro personas más barata cuesta entre seiscientos y setecientos yuanes por día. El precio de una habitación doble es de 1.000 yuanes. La cabina de lujo cuesta 10.000 yuanes. El crucero de lujo más caro, con 200 metros cuadrados de lujosos camarotes. Alguien te atenderá. Hasta 100.000 yuanes al día. El viaje de diez días costó millones. No, no tengo mucha experiencia. Y el dinero es poco, así que sólo vivimos en cabañas dobles. Más económico. Para obtener más información, consulte el sitio web de Royal Caribbean Cruises Group en línea. Asegúrate de encontrar todo. Eso es todo lo que puedo responder.
Seis ancianos.
3. Cruceros de lujo a Japón
China cuenta ahora con cruceros de salida que salen desde Tianjin, Shanghai, Yantai, Qingdao, Lianyungang, Xiamen, Hong Kong, Sanya y Haikou. Además de Hong Kong, Sanya y Haikou, Vietnam es el principal destino de los cruceros, Japón y Corea del Sur son los principales destinos de otros puertos, y algunos van a Taiwán. Los cruceros de estos puertos salen todos del puerto como puerto base, es decir, siguen una ruta circular: Shanghai-Jeju-Fukuoka-Shanghai, sin concepto de destino.
De 2010 a 2010, los cruceros de Shanghai a Japón incluyen Quantum of the Seas, Joy, Historic Princess, Costa Atlantica, Selena, etc.
: 4. Viaje en crucero de lujo a Japón
1. El Myth of the Seas, propiedad de Royal Caribbean Cruises, y el Voyager of the Seas, que llegó a Shanghai en junio de 2012. , viajó de Shanghai a Japón.
2. Victoria, filial de la italiana Costa Cruceros
5 ¿Qué son los cruceros de lujo a Japón?
Los cruceros en realidad no son demasiado caros. En la actualidad existen muchas rutas con China como base, y las principales compañías de cruceros internacionales también consideran a China como su principal mercado. Como resultado, los precios han ido cayendo en medio de una feroz competencia.
Los principales puertos marítimos de China son Shanghai, Tianjin y Hong Kong. Shanghai es principalmente la línea Japón-Corea y Hong Kong es principalmente la línea del Sudeste Asiático. Tomemos como ejemplo la línea de Shanghai. Si eliges un viaje de cinco días a Japón, básicamente pasarás dos días explorando ciudades japonesas y el tiempo restante relajándote en el crucero. Ahora básicamente puedes subir a bordo por sólo dos o tres mil yuanes por persona. Eso sí, este precio es generalmente para camarotes interiores, habitaciones sin balcón. Si desea elegir una habitación con balcón, puede costar entre cuatro y cinco mil dólares.
Entonces, ¿qué puedes hacer por este precio? En primer lugar, la mayoría de los barcos en los Estados Unidos están ampliamente disponibles para el consumo. Toda la comida, el alojamiento, las comidas, el entretenimiento y el ocio son gratuitos. Así que, siempre que compres el billete de barco, básicamente no necesitarás gastar dinero extra estos días.
Pero esto sólo puede garantizar tu entretenimiento y vida básicos. En primer lugar, hay muchos restaurantes a bordo del barco. Los billetes básicos sólo se pueden utilizar en restaurantes populares. Si desea disfrutar de una excelente comida en restaurantes de alta gama, aún deberá pagar más. En segundo lugar, la mayoría de las bebidas a bordo son gratuitas, pero el alcohol tiene un coste. Algunos barcos ofrecen pases de un día para vender vino. Después de comprar el bono, podrán beber gratis ese día. En tercer lugar, algunos barcos tendrán proyectos especiales de entretenimiento, como surf, vuelos aéreos, visitas turísticas a Polaris, etc. Se requiere pago adicional. El precio no es barato, Polaris cuesta 180 yuanes y una visita puede costar 120 yuanes. Finalmente, el crucero también tiene un - Da
No hay Internet a bordo y hay que pagar para utilizar Internet. Puedes comprarlo según el tráfico o el tiempo y el precio no es barato. Además, según la práctica internacional, la tripulación debe recibir propina. Se trata de una tarifa fija, básicamente alrededor de 20 dólares estadounidenses por persona y día, dependiendo de los requisitos de la empresa naviera.
Para resumir, la cantidad de dinero que necesitas gastar depende de las necesidades de cada uno. Personalmente, creo que una persona promedio gastaría al menos entre cuatro y cinco mil yuanes.
6. Precio del crucero de lujo a Japón
El número de pisos del crucero está relacionado con la habitación. Por ejemplo, los pisos 5 al 9 son habitaciones con vista al mar, y los pisos 6 y 12 son cabañas interiores, por lo que el tipo de habitación es la elección principal. Las cubiertas inferiores de los cruceros internacionales están ocupadas principalmente por el personal.