¿Cómo limpiar el carburador de una moto sin desmontarlo?
Primero, retiramos el tubo de admisión frente al carburador y luego arrancamos el motor. Una persona estaba afuera del auto con un limpiador de carburador y la otra persona estaba sentada en el auto controlando el acelerador. Una persona fuera del automóvil primero rocía una pequeña cantidad de limpiador de carburador en el carburador y la velocidad del motor aumentará instantáneamente; luego la persona cubre la entrada de aire del carburador con la mano, la entrada de aire del motor disminuirá y la velocidad aumentará inmediatamente; gota. En este momento, la persona que está dentro del automóvil debe pisar inmediatamente el acelerador y aumentar la velocidad del motor, luego la persona que está afuera del automóvil continuará cubriendo la entrada de aire del carburador con las manos y rociará más agente limpiador del carburador en el interior, lo que eliminará la mayor parte del líquido; Los depósitos de carbón en el carburador o el acelerador se limpian y queman dentro del motor. Si la persona dentro del automóvil rocía el agente de limpieza mientras pisa el acelerador hacia arriba y hacia abajo, el motor acelerará hacia arriba y hacia abajo, y la persona fuera del automóvil controla la entrada de aire del motor con la mano, el efecto será mejor.
El principio fundamental de esta operación es utilizar la succión de vacío cuando el motor está en marcha para succionar directamente los depósitos de carbón limpiados por el agente de limpieza del carburador hacia el motor para la combustión, y porque el volumen de entrada de aire es manual. Controlado, puede controlar el vacío en el tubo de admisión para que la fuerza de succión sea mayor y la suciedad del carburador se pueda succionar mejor. Este método es adecuado para carburadores y aceleradores donde los depósitos de carbón no son graves.
En primer lugar, espero que todos comprendan el principio del carburador de una motocicleta. La varilla eyectora controla la velocidad de entrada de aceite, que a su vez controla la velocidad explosiva del motor e impulsa la velocidad de rotación. El carburador también tiene un bolsillo inferior, que controla principalmente la entrada de agua al carburador y no tiene ningún efecto sobre la combustión del motor. Descubrirá que el carburador se vuelve muy inestable después de su uso o después de dar marcha atrás a la motocicleta, ¡e incluso el tornillo de drenaje del carburador sigue goteando aceite! Esto se debe a que el dedal está desplazado o el agua es demasiado vieja y no se puede drenar. Bueno, una vez que comprendes el principio, es difícil limpiar a fondo el carburador sin desmontar la bandeja del carburador. Las impurezas de la gasolina se acumulan en el fondo, incluso el agua, que es más ligera que el petróleo. A la gasolina le cuesta entrar al motor o la proporción de la mezcla está alterada y es difícil de corregir. Incluso si se añade gasolina al agente limpiador de tuberías de aceite de grado automotriz que se encuentra en el mercado, la llamada válvula de mariposa se puede limpiar, pero es sólo una gota en el balde. Directo o simple, o quitarlo, hay que recordar que no se puede determinar el contenido de agua de la solución limpiadora. Es mejor encontrar un maestro para ajustar la proporción de mezcla después de la limpieza. La premisa es que encuentres un maestro que pueda juzgar los cambios en la proporción de mezcla como yo.
Es imposible limpiar y despejar a fondo el circuito interno de aceite sin desmontar el carburador de la moto.
Si no quieres desmontarlo, puedes desmontarlo, prender fuego a la moto y rociar las zonas sucias con limpiador. El limpiador también entrará en el cilindro y se quemará junto con el aceite y. mezcla de gases.
Pero de esta forma, la suciedad entrará junto con él en el cilindro y el agente limpiador también corroerá el carburador. No se recomienda este tipo de limpieza.