¿Cuáles son las técnicas de mantenimiento de las excavadoras?
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"Preguntar" es preguntar al operador sobre la situación básica de la máquina defectuosa. Lo principal es comprender los fenómenos anormales de la máquina y si la falla es repentina o gradual. Si existen irregularidades en la operación y mantenimiento durante el uso. Si la marca del aceite hidráulico es correcta y cómo se reemplazó, cuándo ocurrió la falla, es decir, cuándo comenzó el trabajo, o después de un período de trabajo, etc. Después de obtener esta información, básicamente se pueden determinar las características de falla del sistema hidráulico.
En general, las fallas repentinas son causadas principalmente por aceite hidráulico sucio o resortes rotos, que hacen que la válvula cierre flojamente. Las fallas progresivas son causadas principalmente por un desgaste severo de los componentes o el envejecimiento de los sellos y accesorios de goma.
Si la excavadora funciona normalmente al principio, pero después de trabajar durante un período de tiempo, la velocidad disminuye, acompañada de ruido y un aumento en la temperatura del aceite (el número de indicación en el indicador de temperatura del aceite es mayor que 75°C), excepto por volumen sin aceite, operación insuficiente y de carga pesada a corto plazo en un ambiente de alta temperatura, suciedad en el radiador del enfriador de aceite, deslizamiento de la correa del ventilador Dachuan, etc., puede ser causado por. fuga de aceite de la bomba o válvula. Por ejemplo, en una excavadora, la presión del control piloto es normal al principio, pero pronto el valor cae. El resultado de la inspección fue que el tubo de goma de entrada de aceite de la bomba piloto se calentó y deformó, lo que obstruyó la entrada de aceite.
2. Ver
"Ver" es ver el estado de funcionamiento del sistema hidráulico a través de los ojos. Por ejemplo, si la cantidad de aceite en el tanque cumple con los requisitos, si hay burbujas o decoloración (el ruido, la vibración y el arrastre de la máquina a menudo están relacionados con una gran cantidad de burbujas en el aceite que se escapan del sello); piezas y tuberías indicaciones del manómetro y del medidor de temperatura del aceite durante los cambios de valor de operación si la pieza defectuosa está dañada, si la conexión se cae gradualmente y si las piezas de fijación están sueltas; Cuando hay fugas de aceite hidráulico, verifique si la presión excede el límite después de eliminar el par de apriete insuficiente o desigual del perno y antes de reemplazar el sello de aceite que puede estar severamente desgastado o dañado. Al instalar el sello de aceite, se debe verificar el modelo y la calidad del sello de aceite, y el ensamblaje debe ser preciso.
3. Escuche
"Escuchar" significa utilizar los oídos para comprobar si hay ruidos anormales en el sistema hidráulico. Los sonidos normales del funcionamiento de la máquina tienen un cierto ritmo y melodía y permanecen estables. Por tanto, es necesario conocer y dominar estas leyes y mantener la estabilidad. Por lo tanto, si está familiarizado y domina estas reglas, podrá diagnosticar con precisión si el sistema hidráulico está funcionando correctamente. Al mismo tiempo, de acuerdo con los cambios de ritmo y melodía, así como la ubicación del ruido anormal, se determina la ubicación de la falla y se determina la ubicación de la falla y el grado de daño. Por ejemplo, un grito agudo generalmente es causado por respirar aire; un sonido de "chirrido" o "gorgoteo" de la bomba hidráulica a menudo es causado por un daño en el eje de la bomba o un sonido de "chirrido" debido a la marcha atrás; La válvula indica que el vástago de la válvula no está lo suficientemente abierto. Un fuerte "clic" puede ser el sonido de la válvula de sobrecarga. Si hay ruido de cavitación, puede ser que el filtro de aceite esté obstruido con suciedad, que el tubo de succión de la bomba hidráulica esté flojo o que el nivel de aceite en el tanque de combustible sea demasiado bajo.
4. Tocar
"Tocar" es tocar con los dedos sensibles para comprobar si las tuberías o componentes del sistema de presión tienen fallas como vibración, impacto, aumento anormal de la temperatura del aceite. , etc. Si toca la carcasa de la bomba o los componentes hidráulicos con las manos, puede juzgar si hay un aumento anormal de temperatura en el sistema hidráulico según el grado de frío y calor, y determinar la causa y la ubicación del aumento de temperatura. Si la carcasa de la bomba se sobrecalienta, la bomba tiene fugas graves o aspira aire. Si siente una vibración anormal, puede ser que las piezas giratorias no estén bien equilibradas, los tornillos de sujeción estén flojos o haya gas en el sistema.
5. Intente
"Prueba" consiste en operar el actuador del sistema hidráulico de la máquina y determinar la ubicación y la causa de la falla a partir de su estado de funcionamiento.
(1) Prueba integral. De acuerdo con las funciones de diseño del sistema hidráulico, se realizan experimentos uno por uno para determinar si la falla es local o en toda el área. Si toda la máquina falla o está débil, primero verifique si la presión del control piloto es normal, si el embrague (acoplamiento) patina (suelto), si la potencia del motor es suficiente, si el aceite hidráulico es suficiente y si la bomba hidráulica la entrada está sellada.
Si los síntomas de falla de la excavadora solo muestran que el brazo cae automáticamente, la causa de la falla puede estar en la válvula de inversión, la válvula de sobrecarga o el circuito de aceite del cilindro hidráulico, y no tiene nada que ver con la bomba hidráulica y la válvula de seguridad principal.
(2) Prueba de intercambio. Cuando solo se pierde un determinado circuito o una determinada función en el sistema hidráulico, se puede intercambiar con un circuito de aceite con la misma función (o relacionada) para determinar mejor la ubicación de la falla. Por ejemplo, una excavadora tiene dos circuitos de trabajo independientes, cada uno con sus propios componentes. Cuando falla un circuito, se puede conectar otra bomba al circuito reemplazando el tubo de aceite de alta presión. Si la falla aún está en un lado, la falla no está en la bomba.
Cómo reparar fallas comunes en las excavadoras
Primero, la velocidad del motor baja.
En primer lugar, pruebe la potencia de salida del propio motor. Si la potencia de salida del motor es inferior a la potencia nominal, la causa de la falla puede ser la mala calidad del combustible, la baja presión del combustible, la holgura incorrecta de las válvulas, la falla del cilindro del motor, la sincronización incorrecta de la inyección de combustible, el ajuste incorrecto de la cantidad de combustible o una fuga en la admisión. Sistema de gas, frenos y palancas defectuosos, así como depósitos de carbón en el turbocompresor. Si la potencia de salida del motor es normal, debe verificar si el caudal de la bomba hidráulica no coincide con la potencia de salida del motor.
La velocidad de una excavadora hidráulica es inversamente proporcional a la carga de trabajo, es decir, el producto del caudal y la presión de salida de la bomba es una constante, y la potencia de salida de la bomba es una constante o cercana a una constante. Si el sistema de control de la bomba falla, no se puede lograr el estado óptimo de adaptación de carga del motor, la bomba y la válvula en diferentes condiciones de trabajo y la excavadora no puede funcionar normalmente. Este tipo de falla debe comenzar con el sistema eléctrico, luego revisar el sistema hidráulico y finalmente revisar el sistema de transmisión mecánica.
En segundo lugar, la velocidad de trabajo es lenta.
La razón principal de la baja velocidad de trabajo de la excavadora es que el desgaste de varias partes de toda la máquina resulta en una disminución de la potencia del motor y fugas en el sistema hidráulico. La bomba hidráulica de la excavadora es una bomba de émbolo de desplazamiento variable. Después de trabajar durante un cierto período de tiempo, los componentes hidráulicos internos de la bomba (cilindro, émbolo, placa de válvula, placa de nueve orificios, respaldo de tortuga, etc.) inevitablemente se desgastarán excesivamente, lo que provocará fugas internas, parámetros descoordinados y flujo insuficiente. y alta temperatura del aceite. Funciona lentamente. En este momento, es necesario revisar toda la máquina y reparar y reemplazar las piezas desgastadas.
Sin embargo, si la excavadora no frena repentinamente después de trabajar durante mucho tiempo, es necesario comprobar los siguientes aspectos. Primero verifique si el fusible del circuito está abierto o en cortocircuito, luego verifique si la presión piloto es normal, luego verifique si la válvula de servocontrol-servopistón está atascada y si la confluencia del distribuidor está defectuosa. Finalmente, desmonte la bomba hidráulica. Medición de datos para confirmar el problema de la excavadora.
En tercer lugar, la excavadora es débil
La fuerza de excavación débil es una de las fallas típicas de la excavadora, que se puede dividir en dos situaciones. Una es que la excavación es débil, el motor no puede soportar el automóvil y la carga es muy liviana. El segundo tipo es la excavación débil. Cuando la pluma o el balancín llegan al punto final, el motor se atascará gravemente o incluso se parará.
1. La excavación es débil, pero el motor no presiona el coche. La fuerza de excavación está determinada por la presión de salida de la bomba principal, y si el motor está atascado depende de la relación entre el par absorbido por la bomba de aceite y el par de salida del motor. Si el motor no está atascado, significa que la bomba de aceite absorbe menos par y la carga del motor es ligera. Si no hay ninguna anomalía obvia en la velocidad de trabajo de la excavadora, verifique principalmente la presión de salida máxima de la bomba principal, es decir, la presión de desbordamiento del sistema. Si el valor medido de la presión de desbordamiento es inferior al valor especificado, significa que el valor de ajuste de la válvula de alivio de sobrecarga en el circuito hidráulico del mecanismo es incorrecto, lo que hace que el mecanismo se desborde prematuramente y no funcione. Puede ajustar la máquina girando el tornillo de ajuste.
2. La excavación es débil y el motor está atascado. La calada del motor indica que el par absorbido por la bomba de aceite es mayor que el par de salida del motor, lo que provoca que el motor se sobrecargue. Para este tipo de falla, primero verifique si el sistema de detección de velocidad del motor es normal. El método de inspección es similar al método de inspección del motor mencionado anteriormente. Después de la inspección detallada y la resolución de problemas anteriores, el sistema de detección de velocidad del motor reanudará sus funciones normales, el fenómeno de calado del motor desaparecerá y la fuerza de excavación volverá a la normalidad.
Cuarto, la carrera se detiene
1. Razones
(1) El mecanismo de transmisión está desgastado. La excavadora W4-60 adopta un mecanismo de transmisión de cambio mecánico. Este mecanismo de transmisión se basa en el manguito de engranaje deslizante para moverse axialmente sobre el manguito de engranaje fijo y engranar con los engranajes impulsados de cada engranaje para lograr el cambio de marcha.
En el proceso de cambio de marcha frecuente, las superficies extremas de los dientes de los engranajes de engrane antes mencionados se rectifican fácilmente hasta formar superficies cónicas, lo que reduce su rendimiento de engrane y conduce a una "desconexión del viaje".
(2) El rendimiento del mecanismo de autobloqueo disminuye. Para evitar que la transmisión "se dispare y se apague", esta excavadora está equipada con una función de autobloqueo en el orificio de la tapa de la caja sobre el eje de la horquilla de cambio de las marchas segunda, tercera, cuarta y quinta de la transmisión, así como como en las horquillas de cambio de primera y marcha atrás con bolas y resortes de acero. Cuando la fuerza elástica del resorte que desempeña un papel en el posicionamiento y el autobloqueo se debilita o se rompe, el rendimiento de autobloqueo del mecanismo de autobloqueo disminuirá hasta desaparecer, lo que provocará que la transmisión "se dispare y se apague". Al mismo tiempo, si la bola de acero de posicionamiento o la ranura del eje de la horquilla de cambio están desgastadas, también hará que la transmisión "salte".
(3) El dispositivo de cambio está mal ajustado. La transmisión de esta excavadora utiliza cambios manuales mecánicos. Las palancas de cambio, los ejes verticales, los ejes horizontales y los tornillos de fijación verticales flojos también pueden hacer que la transmisión se "dispare".
(4) Cambios repentinos en las cargas externas Debido a la naturaleza de trabajo de la excavadora y al diseño de la excavadora en sí, los cambios repentinos en las cargas externas también provocarán un "apagado de viaje" de su transmisión. Cuando la carga externa cambia repentinamente debido al ascenso y descenso de la máquina o a una ruta de conducción inadecuada, este cambio repentino en la carga actuará sobre el engranaje de engrane de la transmisión a través de las ruedas y el eje de transmisión, provocando que el engranaje de engrane cambie axialmente. Se desconecta debido al empuje, lo que hace que la transmisión "salte hasta detenerse".
(5) Método de operación inadecuado Cuando la excavadora se conduce en una pendiente (especialmente en una pendiente cuesta abajo), si se opera incorrectamente, también hará que la transmisión "se dispare y se detenga".
2. Medidas preventivas
(1) Siga estrictamente los procedimientos operativos y los principios básicos de conducción, y trate de evitar "golpear las marchas" al cambiar de marcha para reducir el desgaste del par de marchas. .
(2) Implementar estrictamente el sistema de mantenimiento y fortalecer el mantenimiento del dispositivo de cambio de marchas. Cuando el dispositivo de cambio está conectado incorrectamente, se debe ajustar a tiempo para garantizar un buen rendimiento del dispositivo de cambio.
(3) Preste atención a la reparación y mantenimiento del mecanismo de bloqueo automático y repare o reemplace rápidamente las bolas de acero de posicionamiento, los resortes y los ejes de las horquillas que reducen el efecto de posicionamiento o pierden la eficiencia de posicionamiento, por lo que que el rendimiento de autobloqueo del mecanismo de autobloqueo esté al más alto nivel. Excelente estado.
(4) Al ensamblar la transmisión, se deben seguir estrictamente los procedimientos operativos para garantizar que todas las partes de la transmisión estén ajustadas correcta y apropiadamente. En carreteras con pendientes pronunciadas, los conductores deben seguir estrictamente las maniobras de bajada y no deben violar las normas.
3. Métodos de respuesta a emergencias
Si la transmisión "se dispara y se detiene" mientras la excavadora está conduciendo, se debe detener a tiempo (o continuar conduciendo) y luego encontrar la causa. causar y eliminar la falla. El método específico es:
(1) Si se produce una "apagada de viaje" mientras conduce en una carretera plana, puede detener el vehículo de acuerdo con los procedimientos de parada normales, encontrar cuidadosamente la causa y eliminar la falla.
(2) Cuando se produce un "viaje y parada" al conducir cuesta arriba, la marcha puede estar en baja velocidad o en I, y luego detenerse cuando se conduce hacia la cima de la pendiente para solucionar el problema si falla la reducción de marcha; o "viajar y detenerse" vuelve a ocurrir "Parada de viaje", luego detenga el vehículo de acuerdo con las instrucciones y requisitos de estacionamiento en rampa y luego solucione el problema.
(3) Cuando se produce un "viaje y parada" al conducir cuesta abajo, la marcha debe colocarse en la posición de alta velocidad de acuerdo con los elementos esenciales de la acción de cambio ascendente o tomar medidas de "agarre de marcha" (cambio descendente de emergencia) y conduzca hasta el final de la pendiente, verifique y solucione el problema si el "cambio ascendente" o "agarre de cambio" no tiene éxito o la "parada de viaje" ocurre nuevamente (en punto muerto en este momento), el conductor puede controlar la velocidad del motor a una velocidad máxima. A velocidad media (para evitar que el motor se cale), utilice el método de "freno puntual" para deslizar la máquina hasta el fondo de la pendiente y luego elimine la falla. Si "cambiar" o "agarre de marcha" no tiene éxito o se produce "viaje y parada" nuevamente (está en punto muerto en este momento) y la máquina está bajando una pendiente grande (en este momento la máquina se "hundirá" hacia la parte inferior de la pendiente a una velocidad muy rápida), la máquina debe detenerse rápidamente de acuerdo con los elementos esenciales de la acción y los requisitos de parada cuesta abajo, y luego se deducirán puntos por falla.
verbo (abreviatura de verbo) reparación de pluma
Al inspeccionar las grietas por corrosión de la soldadura de la placa lateral del brazo de la excavadora, se debe raspar o pulir la superficie de soldadura. Al observar, use un martillo pequeño para golpear la soldadura y use una lupa para observar si es necesario.
1. Causas de las grietas
Las causas de las grietas en las placas laterales del brazo de la excavadora incluyen burbujas, inclusiones de escoria y microfisuras en las soldaduras originales. la excavadora está sobrecargada; las grietas se expanden lentamente durante la soldadura, las propiedades del revestimiento del electrodo y la placa no coinciden, lo que provoca grietas debido al gran tamaño del brazo de la excavadora, es difícil tomar medidas de calentamiento y aislamiento confiables y efectivas; y la zona endurecida del metal base alrededor de la soldadura no se puede completar completamente después de la soldadura. La eliminación provocará una disminución en la resistencia de la soldadura cuando la excavadora está funcionando, la vibración y el impacto serán grandes y la tensión desigual; la soldadura hará que la soldadura se agriete.
2. Método de reparación
Preparación antes de soldar: utilice una muela abrasiva manual para limpiar el aceite, la pintura y la corrosión en la grieta de soldadura original. Utilice una máquina ranuradora para excavar las grietas de la soldadura, ranurar el cuerpo de la placa lateral y limpiar el área endurecida del metal base que se soldó en el pasado. Después del cepillado, utilice una muela angular para suavizar el corte (pulir la ranura en forma de V en la interfaz interna). Después de la limpieza y la inspección rosada, confirme que se hayan encontrado y eliminado todas las grietas.
Según las condiciones de mantenimiento existentes, seleccionar un electrodo de 5 mm con modelo E5015 (J507) o E5016 (J506), hornearlo a 350°C durante 2 horas y luego aislarlo a 100°C para evitar que el electrodo absorba humedad. La corriente de soldadura es de 190 ~ 230a. Debido al gran espesor de la placa lateral de la excavadora, la pieza de soldadura debe precalentarse a 150 ~ 250 °C antes de soldar durante el proceso de soldadura; se pueden utilizar los métodos segmentado, simétrico y hacia atrás para soldar; la soldadura, use manual El martillo martilla continuamente el metal de soldadura para eliminar la tensión al soldar en la esquina de la placa lateral, para evitar defectos de arco, es recomendable soldar continuamente para mejorar el estado de tensión de la unión.
Después de soldar, las salpicaduras, la escoria de soldadura y las rebabas de soldadura deben eliminarse completamente. La altura residual de la soldadura no debe ser superior a 2 o 5 mm. La soldadura debe someterse a una inspección con partículas magnéticas. No se permiten defectos como grietas.
3. Medidas anticorrosión en soldaduras
Pulir a fondo, eliminar óxido y aplicar pintura antioxidante en las soldaduras. En el sitio de construcción de excavación, para las soldaduras corroídas existentes, se puede seleccionar la eliminación manual de óxido de acuerdo con la situación real, pero la desventaja es la alta intensidad de mano de obra y el alto costo de mano de obra. También se puede utilizar para decapado de eliminación de óxido, es decir, utilizando orgánico; ácido como base principal, agregue inhibidores de corrosión, tensioactivos, removedores de óxido, agentes antioxidantes, agentes formadores de película y otros materiales compuestos para preparar una solución de decapado con las funciones de eliminación de óxido, prevención de óxido e imprimación. de eliminación de óxido y prevención de óxido se puede lograr.
Además, durante el uso, también se debe prestar atención a mantener la excavadora en un ambiente limpio y seco, mantener una buena ventilación y eliminar los gases corrosivos y la humedad de manera oportuna.