¿Qué motor utiliza el nuevo Elysee?

La potencia máxima del motor Elysee es de 117 caballos (86 kilovatios)/6000 RMP; par máximo: 150 Nm/4000 rpm.

El motor de altas revoluciones que equipa Citroën Elysee está equipado con acelerador electrónico, colector no metálico con tecnología de admisión variable (VIS), tecnología dual de sincronización variable continua de válvulas (DVVT) de admisión y escape y cadena de distribución. La estructura trabaja en conjunto para reducir las emisiones del motor, mejorar la economía de combustible y lograr el mejor rendimiento de potencia a alta velocidad, alta potencia, baja velocidad y alto torque.

Con la tecnología del colector de admisión variable (VIS), a bajas velocidades, la válvula móvil del colector de admisión variable se cierra y el aire ingresa al cilindro a través de una trayectoria más larga. La entrada de aire en el tubo tiene una gran inercia, que actúa como un refuerzo de inercia y puede obtener un par mayor.

Datos ampliados:

Notas:

1. Antes de utilizar el vehículo todos los días, caliéntalo adecuadamente. Si se trata de un coche nuevo sin período de rodaje, debes prestar más atención al método de arranque en caliente. Podemos arrancar el motor y conducir lentamente a velocidad media durante unos 30 a 40 segundos, o podemos usar la luz indicadora del instrumento para mostrarlo y luego acelerar después de que suba el indicador de temperatura.

2. El coche no puede funcionar inmediatamente después de arrancar. El enfoque correcto es dejar que el automóvil se caliente a ralentí natural hasta que la temperatura del agua comience a subir y luego comenzar de nuevo cuando el ralentí vuelva a la normalidad. No crea que agregar aceite acortará el tiempo de calentamiento. Al contrario, no sólo consume combustible, sino que también provoca grandes daños al motor.

3. Utilizar combustible que cumpla los requisitos. La calidad del combustible tiene un gran impacto en la combustión del motor. La gasolina de baja calidad producirá una gran cantidad de depósitos de carbón y pegamento en la cámara de combustión, los inyectores, las tomas de aire y las válvulas, lo que hará que el motor en ralentí sea inestable y dificulte la aceleración.

4. Cuando la cantidad de combustible en el tanque de combustible se mantenga en 1/3, reposte, para que la bomba de gasolina en el tanque de combustible pueda disipar bien el calor y garantizar que la bomba de gasolina tenga un tiempo suficiente. vida.

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