Se lanza oficialmente la nueva CBR600RR de Honda, con un precio de aproximadamente 105.000 yuanes.
La nueva CBR600RR de Honda, cuya apariencia incluye tráiler, se lanzó hace medio mes, pero la información más importante, como las especificaciones y el precio, no se ha anunciado oficialmente hasta hoy. Como era de esperar, la potencia máxima supera los 120 caballos, convirtiéndose en un nuevo modelo de prestaciones de peso medio que también competirá con la Yamaha R6 y la Kawasaki ZX6R.
Descripción detallada del nuevo modelo CBR600RR
Para mejorar las prestaciones de potencia del motor, la nueva CBR600RR aumenta la velocidad cambiando los materiales del cigüeñal, árbol de levas y muelle de válvulas. . Se puede lograr un alto rendimiento y una alta controlabilidad cambiando la forma del puerto de la culata del cilindro, cambiando la sincronización de la válvula, aumentando la apertura del acelerador y adoptando el acelerador por cable (TBW).
Sigue siendo el mismo motor de 4 cilindros en línea con una cilindrada de 599 cc, pero después de la optimización, tiene un rendimiento de potencia abrumador y un par fuerte, una excelente respuesta del acelerador y un control conveniente, por lo que alcanza la potencia máxima. ¿Alcanzar el nivel más alto jamás alcanzado, con una potencia máxima de 121 ps (89 kW)? /?14.000 rpm, par máximo de 64 Nm/11.500 rpm, superando al mayor competidor, la YZF-R6. Además, el embrague deslizante auxiliar recientemente agregado juega un papel importante al reducir la fuerza operativa del joystick y suprimir el salto de la rueda trasera.
El diámetro del tubo interior de la horquilla delantera invertida es de 465, 438 0 mm, utilizando Showa BPF. Al extender el saliente de la horquilla en 65.438 0,5 mm, puedes aumentar la libertad para ajustar la posición de tu cuerpo en la pista. Utilice el brazo delantero y la suspensión trasera de la unidad para comprobar el equilibrio de rigidez de todo el basculante, cambiar el grosor de cada parte y optimizar la estructura interna. Es 150 g más ligero que el modelo tradicional, lo que ayuda a mejorar el rendimiento deportivo al reducir el peso no suspendido, y además está equipado con función HESD (Honda Electronic Steering Damper).
El sistema de frenos utiliza pinzas de cuatro cilindros montadas radialmente con pistones opuestos en la parte delantera y discos gemelos de 310 mm, mientras que la parte trasera utiliza pinzas ligeras de un solo cilindro y discos de 220 mm. El freno delantero utiliza un cilindro maestro de pistón radial para lograr una alta eficiencia de frenado y controlabilidad. Tanto la parte delantera como la trasera están equipadas con funciones antibloqueo ABS.
El contorno de la carrocería no es muy diferente del modelo anterior, pero se han realizado muchas optimizaciones en los detalles. Además, se instaló recientemente un pequeño alerón en el carenado delantero para suprimir el fenómeno de carga frontal y mejorar el rendimiento en las curvas. Esta también es una configuración imprescindible para el automóvil deportivo de alto rendimiento de este año.
La configuración de control electrónico se ha ajustado significativamente, incluyendo modos de conducción (selector de potencia, control de par seleccionable Honda, reducción del comportamiento del buje y control de freno motor), cambio rápido bidireccional (configuración opcional) y Bosch? IMU (Unidad de Medición Inercial) de 5 ejes.
El conducto de aire ram está instalado en el centro de la pared frontal inclinada hacia atrás y los faros LED están colocados en los lados izquierdo y derecho. Las luces bajas son dos luces exteriores y las luces altas se encienden todas al mismo tiempo. Un par de aletas tienen una forma de punta única que suprime el flujo de aire en la punta y reduce el momento de balanceo.
Los intermitentes delanteros y traseros también utilizan diodos emisores de luz. Además, el nuevo coche también adopta una "señal de parada de emergencia". Cuando se detecta un frenado repentino, la señal de giro trasera parpadea rápidamente para advertir a los vehículos que vienen detrás para evitar la situación.
Los entusiastas de los automóviles chinos tienen sentimientos profundos sobre el clásico F5 de Honda. Esta vez la CBR600RR regresa, lo que definitivamente aumentará la probabilidad de ser introducida en el mercado nacional.
A medida que las principales marcas otorgan importancia al mercado chino y aceleran la introducción de automóviles nuevos, ¿será este nuevo F5 el próximo modelo importado de Honda?
Tamaño de la carrocería de la Honda CBR600RR
¿Honda CBR600RR? 2020?Especificaciones principales
Tipo de motor: 599cc? ¿Refrigeración por agua? ¿Cuatro movimientos? ¿Cuatro cilindros paralelos? ¿DOHC? 4 válvulas por cilindro
Diámetro del cilindro x carrera: 67,0 mm? ¿incógnita? 42,5 mm
Relación de compresión: 12,2:1
Caballo de potencia máximo: ¿121 ps? (89kW)/? 14.000 rpm
Par máximo: ¿64 Nm? /?11500 rpm
Transmisión: 6 velocidades
Embrague: tipo de resorte helicoidal multidisco húmedo
Freno delantero: ¿doble disco de 310 mm? Pinza radial Tokico de cuatro pistones
Freno trasero: ¿monodisco de 220 mm? Pinza japonesa de un solo pistón
Suspensión delantera: horquilla delantera invertida Showa BPF de 41 mm.
Amortiguador trasero: monoamortiguador central multibrazo.
Neumático delantero: 120? /?70ZR17M? /?C
Neumático trasero: 180? /?55ZR17M? /?C
Distancia entre ejes: 1375 mm
Altura del asiento: 820 mm
Capacidad del tanque de agua: 18L
Peso del vehículo: 194 ? Kilogramo
Color: Rojo
Fecha de lanzamiento: 25 de septiembre de 2020
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.